ok c'est comme les silentbloc sauf que la il y a pas de caoutchou

Oui mais il vaut mieu mettre des entretoises que des Silentblocs

oui car sa ne s'use pas

Puis les entretoises sont la pour bloquer le roulement aussi

d'accord je vais changer tout sa alors

bonjour , je reviens toujours avec plein de questions !
Je voulais savoir si c'est mieux de modifier mon 140 crz d'origine un maximum ou alors de le changer contre un 150 lifan directement .?
Dans l'imédia je voudrais amélioré la puissance du 140 mais je ne sais pas quoi changer ... Je souhaite le mieux pour le moins chère si possible

Marley79 a écrit:

Salut a tous ! j'aimerais savoir la transmission la mieux adapter pour un 10/10 bras cross en 125 lifan ? pignon et couronne pour avoir de l'accèlération plutôt que de la pointe.

et je voudrais savoir un autre truc, j'ai fait mon réglages soupaes, mais il se trouve que j'ai un léger décallage entre les deux repères ( repère cache aac en avance) du coup je fais mon réglages par rapport a quel repère ? merci

up ?!

rastapaut a écrit:

bonjour , je reviens toujours avec plein de questions !
Je voulais savoir si c'est mieux de modifier mon 140 crz d'origine un maximum ou alors de le changer contre un 150 lifan directement .?
Dans l'imédia je voudrais amélioré la puissance du 140 mais je ne sais pas quoi changer ... Je souhaite le mieux pour le moins chère si possible

Modifier !! C'est un moteur YX ou LIFAN ?

Prend un piston plat, arbre à cam Z40 (avec ses ressorts) et un allumage allégé type 150yx !

Avec ça tu marches grave le poulet !

Salut tout le monde sur quelle site je peux trouver la boullonerie pour fixer mon etrier de frein avent a ma fourche stagg's ?

Merci =)

remidu36 a écrit:

Salut tout le monde sur quelle site je peux trouver la boullonerie pour fixer mon etrier de frein avent a ma fourche stagg's ?

Merci =)

gsb, mr bricolage,casto, leroy merlin...

ok ba je vais demonter l'etrier et je vais l'enmener avec moi cher brico merci a toi bolox

il sera plus simple de poser l etrier a sa place et de mesurer la longueur necessaire que de te promener avec l etrier, et peut etre le mc ...

hsdforever a écrit:

rastapaut a écrit:

bonjour , je reviens toujours avec plein de questions !
Je voulais savoir si c'est mieux de modifier mon 140 crz d'origine un maximum ou alors de le changer contre un 150 lifan directement .?
Dans l'imédia je voudrais amélioré la puissance du 140 mais je ne sais pas quoi changer ... Je souhaite le mieux pour le moins chère si possible

Modifier !! C'est un moteur YX ou LIFAN ?

Prend un piston plat, arbre à cam Z40 (avec ses ressorts) et un allumage allégé type 150yx !

Avec ça tu marches grave le poulet !

Tout d'abord merci de ta réponse , mais je pense que les moteurs d'origines sur les CRZ 140s sont des Lifan . Pour les ressorts ce sont des ressorts de se type : http://www.shop-kaelis.fr/pro_fr/ressorts-de-soupapes-ultra-renforces-drp.html

Pour l'AAC je vais surement le commander la : http://www.shop-kaelis.fr/pro_fr/arbre-a-came-racing-z40.html

Mais si je modifie comme tu me la conseiller , sa va lever en 4eme ?

Regarde sous la pignon de sortie de boite, tu sauras ce que c'est comme moteur (je penche pour YX).

Les DRP1 feront l'affaire, mon frere roule avec sur son 140 Yx (mais AAC TRAILBIKE)

Le Z40 te donne des hauts régimes, si tu veux des bas/mi régimes, prend plutot le Z28 ou le TRAILBIKE.

Le piston plat te permet d'augmenter ta compression donc la puissance, surtout à mi-régime.

Pour monter les soupapes, il te faut un outil spécial, comme pour monter l'allumage...

Toxic bike à le piston, l'AAC Trailbike et l'allumage pour pas cher si tu veux.

lever en 4 ? Pour faire quoi ? Et non tu leves pas en 4 meme avec ça !

Salut a tous, alors je voudrais un peut plus de renseignement sur la prépa culasse(surtout comment bien la faire), l'outils qui va sur la dremel quelle type de papier a poncer??
Qu'elle gain sa apporte au moteur?
Merci

Pit02 a écrit:

Salut a tous, alors je voudrais un peut plus de renseignement sur la prépa culasse(surtout comment bien la faire), l'outils qui va sur la dremel quelle type de papier a poncer??
Qu'elle gain sa apporte au moteur?
Merci

http://www.mini-rider.com/t6809-tutoprepa-culasse-by-stomp777

Suffit de chercher....

ça apporte un peu plus de punch à tous les régimes.

Salut a tous?
Je voudra savoir si il et possible de monté un bras cross sur un cadre avec un bras canti ?
Et lequel est le mieux cross ou canti ?
merci d'avance

on peut mais il fai refaire une chape pour descendre la fixation d'amorto. il y a pas de mieux ou moins bien c'est une question de style de ride es canti sont souvent un poil plus ferme et avec un débattement

okai merci
et question amortisseur fast ace bs-22 ar est bien?
Et la fourche fast ace as-02 ?
Je veux pas les changés mais juste avoir quelque renseignement

bs22 ar j'en ai eut un c'est de la merde en boite c'etait du béton j'ai jamais reussis a l'enfoncer de 1mm... tarage de ressort en béton... pour la fourche bof mais sa va ... fast ace a éviter quand même prend une marzocchi 660 sans réglage sa se trouve ps très chère

L'amortisseur laisse tomber c'est du beton !!!!

La fourche ca passe, y a pire.

Bonjour je voudrais savoir j'ai un 143 kitaco ultra se et un pot spes sa ne va pas le brider ?

désoler de pas répondre a t'as question broap je suis nouveau dans se monde
je voudrai changé mon kit chaine (qui n'en peu plus) et je ne c'est pas quoi prendre de pas trop cher et qui tienne ?
je ne suis pas vraiment pour les commandes sur le net est vers chez moi il y à plus de magasin de motocross que de dirt .

broap a écrit:

Bonjour je voudrais savoir j'ai un 143 kitaco ultra se et un pot spes sa ne va pas le brider ?

Lequel ?

Dans l'absolu NON ! Tu peux signer.

Sinon colle lui un PRP, un DOMA, un SCALVINI, un TCS.....

sanover a écrit:

désoler de pas répondre a t'as question broap je suis nouveau dans se monde
je voudrai changé mon kit chaine (qui n'en peu plus) et je ne c'est pas quoi prendre de pas trop cher et qui tienne ?
je ne suis pas vraiment pour les commandes sur le net est vers chez moi il y à plus de magasin de motocross que de dirt .

Prend un truc comme ça : http://www.toxicbike.fr/public/?page=boutique

No soucis pour commande sur internet, j'ai deja du en faire 500 !