ok MERCI , j'en trouvé en 1,5 mm !!

ça va faire lourd en 1.5, si ton colier qui tient le pot a la boucle lache tu risque de foiré quelque chose a la culasse, je dit ça car le tio son colier a déjà casser 2 fois est c'est la fixition au moteur qui tient le tout apres

1mm c'est ce que j'ai prit,surtout si c'est de l'inox,ça va trop lourd en plus épais

ok merci , je rafine mes recherches!!^^ , donc faut que j'en trouve en 1mm!!

va dans les magasins de brico,ils en ont en bout d'1m,jme sers la bas quand j'ai besoin

ok merci!!!

Salut, quel taille fait un axe de colone de direction de crf 50 en hauteur ?

140mm il me semble

Quand on change l'arbre à cam, on doit remettre le "racing" dans la meme position que l'origine ? on a pas à le caller par rapport à un quelconque repere ?

C'est bon pour mon arbre à cam, il y a 3 vis mais elle sont pas symétriques donc une fois qu'on a noté la position de l'arbre à cam (Premier poussoir vers le bas, deuxième vers la boite de vitesse).

J'ai une autre question, sur mon 125 avec ACC HTB, j'ai monté un carbu VM24, en statique tout tourne rond, à fond aussi mais :
- Si je tourne d'un coups la poignée, le moteur cale.
- Si je mets le starter la moto cale (elle démarre tres biens sans)
- Si j’accélère à moitié la machine ratatouille (!!) alors que si je la tourne à fond elle prend ses tours de manière énervée...

Position d'aiguille pas adaptée ? Gicleur principal trop gros ?

hsdforever a écrit:

Quand on change l'arbre à cam, on doit remettre le "racing" dans la meme position que l'origine ? on a pas à le caller par rapport à un quelconque repere ?

oui callage comme l'origine
apparament elle serait trop riche,donc trop gros en principal

Ok, j'ai deux gicleurs plus petits, je m'attaque à ça !

Question 2 : Sur le coté droit de mon YX, coté pompe à huile j'ai pas de pontage du circuit d'huile sur le carter droit ? Sur les 140 de mes freres, il y est...

Je monte un carter avec le pontage ? ça va améliorer quelque chose ? C'est pas dangeureux ?

Je parle de la piece qui ressemble à ça : http://www.funrider.fr/funrider-produit.php?numprod=1265

Ca sert à rien, ça va rien ameliorer et rien changer mis a part si c'est pour monter un radiateur, sinon ça va juste faire passer l'huile par l’extérieur alors que dans ton cas le circuit se fait derrière le carter, il est en quelque sorte incorporé à ton carter.

Question.
Comment freiner l'écrou de précontraire sur ulka vu qu'il n'y a pas de contrécrou?
J'ai vu un pas de vis dans un des trous c'est ça ?

Si, ya une petite vis BTR sur le côté regarde bien (à l'endroit ou le contre écrou est "fendu") ;)

Bas j'ai le pas vu le pas de vis mais ça vient appuyer sur le pas de vis sur l'amorto ça ne l'abîme pas?

non, ça resserre le contre écrou comme pour les tés de fourche sur les bras de fourche...

c'est les anciens yoann,la il est pas comme ça
dans un des trous t'a une tete btr,et la visse sert contre le corp de l'amorto

Comme les molettes de reglages des ASV C6

Et ça ne va pas abîmer le cops de l'amorto justement ?

faut pas sérré trop fort,et non

Oke ça marche mec.

Petite question !! Sur un cylindre type 88kamikaze on peut mettre n'importe quel culasse type crf50 ?

# Petite question; vous en pensez quoa de sa vous ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/375697528.htm?ca=19_s

Une bonne base de prépa pour un 88 énervé si il est pas bloqué !


Quelqu'un sait quel AAC pour un YX 140 ?