Hsdforever va sur stomp777 ils ont ce qu'il faut.

si tu trouves le site dis le moi,impossible ce week end de le trouver pour un ami qui avait besoin de durite de frein sur mesure

Liquidation judiciaire il me semble non ?

arthur80490 a écrit:

# Petite question; vous en pensez quoa de sa vous ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/375697528.htm?ca=19_s

Si c'est bien un gb4 ça vaut le coup mais j'en doute... Demande à voir le carter là où c'est écrit gb4, parce que vu comme ça je dirais plus que c'est un moteur de dax, donc peut-être en 6v... (ya un truc côté allumage qui n'est pas sur gb4... (capteur de point mort?)

Ouai car si il viens d'un dax c'est pas un gb4

Et le prix on peut trouver mieux.

c'est bien du GB4,mais c'est pas le modele qu'il faut pour faire du cross
faut un GB4crf50 ou a la rigueur CRF70

Salut à tous est ce que ce site est sérieux ? Car j'ai passer une commande mardi dernier et toujours pas de colis :/

http://www.biboard-shop.com/

Merci

normallement oui,t'as appeler pour la disponibilité de ta commande avant?

Non j'ai pas appelé mais c'était marqué qu'il l'avait en stock

appele les déja avant de venir demander sur un forum
nous sommes pas chez eux,on va pas deviner,je comprends pas que tu l'ai pas fait avant

Oui, ils sont sérieux mais parfois un peu "lent" à la livraison.... ils répondent au mail aussi ou tel les !

Ok merci les gars je vais attendre un peux et les appelé si sa arrive pas

salut a tous quelqu un ses si se bras et fiable ou quelqu un serait ou je peut trouver un bon bras ?
http://www.newmotorz.com/pieces-detachees-pieces-dirt-bike-pit-bike-bras-oscillant-bras-oscillant-alu-cnc-fixation-haute-p-69.html
merci

Oui , c'est du bon en plus c'est du CNC

Il me semble que l'allumage d'origine des YCF est à mini rotor externe, quelqu'un peut confirmer ?

Monter un allumage comme celui ci : http://www.shop-kaelis.fr/fr/allumage-petit-rotor-externe-haute-performance-zongshen.html


ça apporterai quoi ? Je perd en couple ? Je prend plus de tours ? Je prend plus vite mes tours ? Je perd 60€ et gagne pas de perf ?

tu gagne en tout ^^ tu perd un poil de couple mais monté en régime facilité et sa reste linéaire

C'st possible de monter une barre de Cp BBR pour klx sur un cadre avec caddle type Crf50 ?

Oui

Mais la BBR c'est aussi une vraie enclume...

http://www.minibike-revolution.com/forum/index.php/topic/71338-vdschipitster-pro-type-klx-en-pieces/

Donc celle-ci monte sur le cadre Sano ?

Oui ça se monte mais perso je prendrais plus une sano, tbr, red baron, fast50 (etc) que celle là, quand tu vas la recevoir tu vas halluciner sur le poid! J'ai ai acheté une, je l'ai jamais monté et revendu direct à cause de ça...

Outch !

hsdforever a écrit:

Il me semble que l'allumage d'origine des YCF est à mini rotor externe, quelqu'un peut confirmer ?

Monter un allumage comme celui ci : http://www.shop-kaelis.fr/fr/allumage-petit-rotor-externe-haute-performance-zongshen.html


ça apporterai quoi ? Je perd en couple ? Je prend plus de tours ? Je prend plus vite mes tours ? Je perd 60€ et gagne pas de perf ?

Pour l'ycf tout dépend de l'année et du modèle. Il suffit de tomber le carter d'allumage pour être fixé

Si t'as deja un mini rotor externe tu va rien gagner du tout... Surtout que celui qui est d'origine sur les ycf est de meilleure qualitée que celui là... Surtout si c'est un dayto, eux ont l'avance variable et la plupart ont 4 courbes

valentin 59-33 a écrit:

tu gagne en tout ^^ tu perd un poil de couple mais monté en régime facilité et sa reste linéaire

Non, tout dépend de l'allumage qu'il compte remplacer par celui là... (et sur une moto on gagne jamais en tout)

yoann48 a écrit:

hsdforever a écrit:

Il me semble que l'allumage d'origine des YCF est à mini rotor externe, quelqu'un peut confirmer ?

Monter un allumage comme celui ci : http://www.shop-kaelis.fr/fr/allumage-petit-rotor-externe-haute-performance-zongshen.html


ça apporterai quoi ? Je perd en couple ? Je prend plus de tours ? Je prend plus vite mes tours ? Je perd 60€ et gagne pas de perf ?

Pour l'ycf tout dépend de l'année et du modèle. Il suffit de tomber le carter d'allumage pour être fixé

Si t'as deja un mini rotor externe tu va rien gagner du tout... Surtout que celui qui est d'origine sur les ycf est de meilleure qualitée que celui là... Surtout si c'est un dayto, eux ont l'avance variable et la plupart ont 4 courbes

valentin 59-33 a écrit:

tu gagne en tout ^^ tu perd un poil de couple mais monté en régime facilité et sa reste linéaire

Non, tout dépend de l'allumage qu'il compte remplacer par celui là... (et sur une moto on gagne jamais en tout)

125rstart 2011 avec Yx 153FMI : http://www.mini-rider.com/t8839-ycf-125-rstart-cr125f On voit le rotor d'allumage sur cette photo....

C'est un rotor externe classique, gros et lourd, donc oui, le rotor externe allégé peut faire une grosse différence sur les montés en régime, tu perdra par contre un peu de vitesse de pointe... Le cdi aussi ça devrait être bien mieux que le cdi d'origine!

Par contre un daytona, même d'occaz, c'est mieux, surtout le 4 courbes

J'ai un VM24 sur mon Yx125 avec comme gicleur du 95/17.5 pour principal/ralenti avec mon aiguille au milieu (3e cran).

2 problèmes :
- Si je met l'aspi ça cale direct ! En même pas une demi seconde....
- La machine pétarade si je met la poignée à mis régime, je dois donc toujours mettre la poignée en coin.
Là l’accélération est franche mais je pétarade à nouveau en haut (à très haut régime).

Mon frere me dit qu'il faut monter la taille du gicleur principal et diminuer à la vis de richesse, moi je voulais le descendre...

J'ai fais un test bougie avec un gicleur de 97,5 et elle est noire mais seche.

Je dois faire quoi ? Gicleur plus petit ? Ralenti plus petit ?