SAlut salut voilou les photo comparatif lxr-r vs proto ktm comme promi caro ^^



























Video pour bientot promi

Ha oui la différence de gabarit n'est vraiment pas énorme en faites !
J'adore la selle de la lxr-r j'aimerais bien tester ce genre de machine.
Belle bécane

Ouais ca fait une bigmini, elle doit pas mal ressembler a un buci je pense.

Ben c'est nikel c'est le meme gabarit, la selle de la lxr est creusée c'est pour ça que la ktm parait plus haute mais sinon c'est pareil!Tu as fait un super taf!
Merci pour les photos
PS : moi c'est coralie pas caro ^^

Oups mdr j'ai inversé le O et le A ^^ dsl

Pas de souchi

Dislexique?? LOL!!

wii geu sei po bien parley

Coralie a écrit:

wii geu sei po bien parley

T'a tout compris!!

Bonjour a tous bon voila un peu nouveau sur le proto sa fessait longtemps

Alors j'ai monté mes grille de radiateur lxr



J'ai me suis fabriqué des protection de cadre carbone mais je les monte pas dessuite j'attend mon kit deco qui sa fait plus de 3mois qui les commandé ....
Fabrication directe sur cadre j'ai mis le huile sur le cadre et j'ai les entouré de selofane puis j'ai résiné ...
coté gauche



Coté droit


Les deux détourer grossièrement


Apres je les es fignolé un peu



Je les trouvé trop fin donc j'ai refait une couche de carbone



APres finition il reste plus cas le poncé et les vernir


Et voila le résultat après 2 couche de verni carrossier .




J'ai aussi monté les rehausse de guidon ktm +4.7mm mais on les vois pas avec la mousse de guidon ...


Montage du disque wave avant (l'arriere devrais venir asser rapidement )



Ligne échappement enfin soudé (plus se tube noir pourri mdr)

une question que et la cote hauteur moto je parle niveau de la selle ?

La cote actuel et a 830mm j'ai 1cm de trop pour la norme cdf
Mais j'ai un bras ocillant court en fabrication qui va me mètre totalement au cote vu que je perd 6cm en empattement et qui va me faire perdre un poil de hauteur vu inclinaison du bras

Ca vend du reve :love:

oui mais a en réflaichir c'est pas forcement le bras met l'amorto voir les 2 a changer car pour baissé une hauteur il faut éloigner l'amortisseur et toi tu dis tu perd 6 cm pour en perdre 1 de plus en hauteur ???

ton empâtement doit pas dépassé 120 maxi donc je serai toi juste a décalé la chape mais niveau bras sa dis quoi les mesur d'origine sa me semble long

Ouah magnifique j'adore ton proto

C'est se que je te dit je suis a 126
J'ai un bras occillant (photo plus haut dans le tropic) que je suis en train de fair raccoursir la moto va donc etre a 120 empattement et vu que le bras et incliné vers le bas tu le coupe donc il remonte et donc la moto et plus basse ...
Et au pire si vraiment sa suffi pas ben je creuse la selle ^^ mais toute facon le bras suffira

Merci damien et coralie ^^

ok bey good job

Merci^^

Parfait le proto

bien joué les pièces carbone c'est juste bijou!

je suis aussi fan!!!! beau travail!!!!

Vraiment du beau boulot, là tu a une moto unique.

Pour dire la vérité j'accroche pas trop au concept, mais je reconnais le travail de malade effectué. C'est propre, aussi bien fini que du jap, la coque arrière est super réussi, les soudures de ton bras s'annonce très très clean...

Mais pour moi, une dirt ça rentre dans une voiture et là, à part un vito c'est cuit. C'est du motocross mini et non une mini, même si je dois avouer que certaines prépa KLX se rapproche de plus en plus de ce gabarit, tout comme les LX-r et autres Bucci.

Cette évolution me plais malgré tout, très belle réalisation de qualité dans tout les cas.

Je veux juste dire un truc : les klx full sont loin de se rapprocher des bucci et autres...un bbr ou klx full hauteur de selle 75/76 = lxr 88 ou crf88 full donc on est loin de la cross meme en jap full...
Stop HS

Très belle pièces en carbone bonne finition et du taff fait sur la meule !

Je suis d'accord avec toi, il y a pas photos entre un LX-R et un 70 cr-F prépa mais certaines prépa sont de plus en plus grosse.

Je reconnais que le jap reste plus petit que les cross mini, mais ont est loin des 50 CR-f et Xr des débuts, avec kit guidon pour les champs de bosses...