salut Donc sur mon 125 lifan j'ai changé mon piston , segment et j'ai mis une culasse avec plus grosse soupape qui était sur mon ancien moteur ausi un lifan 125 .

Donc je remonte tous sa nikel je Cale ma distri je kick et une grosse détonation Sa peut venir d'où ? Quand on cale la distri La 1 er soupape qui s'ouvre c'est bien l'admission ou il faut la calé quand les soupapes sont dite en balancier ?

Puis Quand c'est calé 9H/12H j'ai de l'étincelle , de l'escence mais sa veut pas démarer J'en ai mare de passé trop de temps pour rien donc Si vous pouvez m'éclairé un peu merci

Pitbike46 a écrit:

salut Donc sur mon 125 lifan j'ai changé mon piston , segment et j'ai mis une culasse avec plus grosse soupape qui était sur mon ancien moteur ausi un lifan 125 .

Donc je remonte tous sa nikel je Cale ma distri je kick et une grosse détonation Sa peut venir d'où ? Quand on cale la distri La 1 er soupape qui s'ouvre c'est bien l'admission ou il faut la calé quand les soupapes sont dite en balancier ?

Puis Quand c'est calé 9H/12H j'ai de l'étincelle , de l'escence mais sa veut pas démarer J'en ai mare de passé trop de temps pour rien donc Si vous pouvez m'éclairé un peu merci

Ta distrib est ma calée.

Les soupapes sont en balancier quand le volant est à 12h et le repère du pignon d'aac à 9h

ok donc sa vient de la calé la distri
faut quel sois exactement a 9 h

Non, le plus prés possible mais on peut jamais tomber pile poil devant


C'est peut-être aussi une grosse prise d'air

beh a chaque fois je suis le plus précis possible et sa fait comme un gros petard a chaque fois que je kick

Trouve ton point mort haut a l'aide d'un petit tournevis que tu mets a la place de la bougie.
Quand tu la c'est ton repere T (12h).
Apres tu mets l'aac a 9h ou au plus pret.
Là tu as ton point mort haut et tes soupapes en bascules.
C'est good donc calle la distri et refait ton jeux de soupapes.(0.07 echap,0.05 admi).

+1
j'ai fait sa a mon stage aujourd'hui en plus :crazy: