salut a tous mon problème est que j' ai changer mon piston j' ai tout bien recaler l' aac et l' allumage suivant les point de repert, ainsi que reglage soupape et une fois la moto demaré le pot et devenu rouge en 30s
a savoir que mon aac etait decaler d' une dent dans le sens des aiguilles d' une montre avant demontage. je le redecalerai bien mais dans la logique c' est pas se qu'il faudrais faire donc j' ai pensais que je pouvais etre trop riche ou pauvre au niveau du carbu et la dexiéme souci la vis de richesse d' air et difficilement axecible . donc y aurais t' il des reglage tip usine pour le cardu? et pour mon aac?

Pour l'aac il tombe jamais pile en face du repere.
As tu fait reglage soupapes????? (0.07echap,0.05admi).
Carbu vis d'air 1.5 tours ideal puis cran du milieu pour l'aiguille.

je serais du meme avis que Dirtdan aussi +1

Je pense que si ta distri étais décalé l ancien proprio a régler les soupape en conséquence refait le réglage comme il faut est voit se que sa donne.

ok je teste pour les reglage carbu et oui j' ai fait mon reglage soupape 0.05 adm et 0.07 echap
le seul truc c' est que quand j' ai demonter ma culasse pour changer mon piston c' etait degaulace de depot donc nettoyage et y reste des toute petite salté sur la porté de la soupape d' echapement j' ai pas voulu gratté comme un bourrin pour pas les abimes je vais remettre l' aac comme quand je l' ai demonté et je prend une tof

jeremx a écrit:

Je pense que si ta distri étais décalé l ancien proprio a régler les soupape en conséquence refait le réglage comme il faut est voit se que sa donne.

comme il faut c' est a dire je regle comme c' est avant ou je met au plus pres des repert

Tiens nous au jus...

Tu laisse les repère au bonne endroit et tu règle les soupape, par contre si t est soupape se ferme mal a cause de la calamine refait un rodage soupape.

bon alors j' ai mis un carbu (cran du milieu et gicleur 97.5)qui etait deja reglé normalement là j' essai moto tourne pas rond: gros trou a l' acceleration tient mal le ralenti et pétarade.
du coup je décale ma distri comme elle l' était a la base, comme un couillon j' ai pas pris de tof, en fait le point de repert(de aac) se trouve en face d' un axe de maillon et le maillon qui le précède lui ce trouve en face du repert du carter en gros je suis decaler d' un maillon
et ce coup si la moto tourne bien a par un léger trous a l' acceleration

je pense qui faut que je regle la vis d' aire mais il me faudrer un tournevis qui vas bien pour faire ca

vous en penser quoi je peu roder comme ca??

Si elle tourne pas trop mal c'est ok.
Les 4 tps en acceleration franche ya souvent un petit bheu.....
Sinon pour le reglage vis d'air moi je prenai un embout de visseuse au moin sa passe.
Sinon yen a qui colle au vis un tournevis de maquette.

Le Piston tu la monté correctement il a un sens de montage ;)

embout de maquette c' est intéressent comme idée mais avec quoi tu le colle?

Pitbike46 a écrit:

Le Piston tu la monté correctement il a un sens de montage ;)

:crazy: bien sur qu' il est dans le bon sens jsuis un peut tebé sur les bord mais quand meme

en tout car merci pour toute les info je vais peut etre allé testé sa tout a leur

pour la distri c'est normal tu crois qu'elle est décallée d'une dents mais sur les moteurs chinois ça tombe pas pile en face et le repere doit etre un peu vers le haut donc à mon avis quand tu penses qu'elle est décalée ben c'est qu'elle est bien.
ca m'etais arrivé sur un 140 lifan et j'avais eu les memes symptomes que toi j'avais mis la distrib décallée d'un cran en mettant le repere quasi droit.FLC!!

Je te dit avec quoi le coller pour ne pas dire de betise je me renseinge.
Tu as bien mis ton carbu dans le bon sens au moins....
Sinon c'est quoi la cylindrée de ton moteur?
La solution carbu c'est d'en acheté 1 mais pas de replique chinoise.
Tu as regardé le gicleur de ralenti si il n'est pas trop gros car il agit du bas regime au 3/4 de l'accel,apres c'est le principale qui envoi la sauce....(A confirmer)

pour ta vis de reglage il existe des vis de remplacement avec 1 petite molette au bout ca t evite de bricoler 1 tournevis et c est plus simple pour les reglages.

mistral67 a écrit:

pour ta vis de reglage il existe des vis de remplacement avec 1 petite molette au bout ca t evite de bricoler 1 tournevis et c est plus simple pour les reglages.

+1, j'adore mon faux 26 depuis que j'y ai monté cette vis, c'est un bon carbu pour les petites prépa quand on galère pas à le régler!

lol moi j ai fait plus simple j avait du mal a regler mon carbu allor j ai changer de mini mdr

+1, j'adore mon faux 26 depuis que j'y ai monté cette vis, c'est un bon carbu pour les petites prépa quand on galère pas à le régler![/quote]


+1 je m'en rappelais plus.La petite vis avec la molette Magique

vas falloir que je me trouve ca en tout cas sa marche bien j' ai commencais le rodage c' est bouhéne