Little a écrit:

Question : Les plastiques UFO (Les gardes boues en particuliers) viennent avec UFO marqué dessus comme la photo ? Fouinasse à eu un blanc y'avait nrien de marqué mais j'ai besoin d'un vert et j'ai un doute..

Ouai, ya toujours le sticker sur les gb, en tout cas moi je les ai toujours eu avec...

JulienYCF a écrit:

Merci pour vos réponses, Je vais y réfléchir

Une autre petite question, les pieces de drz 50 sont compatible avec les pieces type crf50?
Drz70 aussi?

Non, pas grand chose de compatible en crf et drz...

salut a tous

petit soucis lors du montage de mon carbu kitaco vm 26

J'avais un molkt 24 juste avant

J'ai essayé tous ce qui etais possible de faire (hors changer les gicleurs)
mais la moto reste accélérée a fond... sans que la cable soit coincé

Donc est ce que tout simplement le cable est trop court ? et comment connaitre la bonne taille du coup...

d'ailleurs au passage toujours verifier que le coupe circuit marche bien
Sinon c'est chiant quand tu demarre en 4 et que la moto avance quand même lol

Enleve ton filtre à air et regarde par l'entrée d'air, si avec la vis de ralentit dévisée et les tendeurs de câble détendus, le boisseau ne descend pas à fond, c'est un problème de câble, pas forcément qu'il soit trop court, mais c'est la différence entre longueur de câble et longueur de gaine, qui est insuffisante.

Ya un truc assez simple pour savoir le boisseau descend bien jusqu'en buté. Sans demarer tu tourne la poigner a fond et tu lache d'un coup. Tu dois entendre un bon "toc", comme si le boisseau tapait le carbu
Parce que a l'oeil c'est pas toujours visble. Il peut arriver que le boisseau sois lever que de quelque dizieme de milimetre se qui as pour effet d'augmenter le ralenti.

Le clac il le ferra aussi sur la vis de ralentit, sans pour autan descendre à fond... À l'oeil ça se voit sans problème si l'air est fermé ou non...

En gros le boiseau descend moins que sur le molkt mais il est plus profond aussi... je vous met une photo !



Il descends pas plus que sa
Je suppose que c'est pas assez donc

Ta vis de ralentit est bien dévissée à fond??? Si elle l'est pas, c'est normal que le boisseau descende pas plus, la vis de ralentit est une butée réglable du boisseau, plus elle est vissée, moins le boisseau descend bas...

Démonte ton câble, remet ton boisseau/ressort/capuchon, dévisse ta vis de ralentit complètement, et tu verras jusqu’où il doit descendre...

Vérifies que tu ai pas un deuxième tendeur sur ton cable comme les takegawa, et détend au maximum celui de l'entrée de poignée de gaz (des fois on peut gagner 4/5mm en virant le contre écrou du tendeur de la poignée de gaz, si il manque pas grand chose)

Voila ce que sa donne comme tu ma dit yoann

il manque pas grand chose...

Sur le miens c'est comme à la photo du dessus.

Oui la c'est le carbu sans le cable !
Donc bien positionné

Besoin d'aide !

J'aimerais savoir si les gros kick alu CNC en S se monte sur 150 YX .

L'axe c'est bon mais je voudrais savoir si ca passe en large et tout

Urgent merci !!

tu parle de ce kick là :

http://www.smallmx.com/fr/pieces-detachees/details-produit.php/kick-en-aluminium-cnc-bleu/263

j'ai un pote qui à pété ça sur un moteur de tzr kité 90,donc à mon avis sur pit

Ouch oui donc je vais surement le ramener


Il est beau m'enfin pour le prix de 40€ euh... interet a etre solide

ouai pour 40€ tu peu avoir mieux je pense ^^ j'ai jamais bien aimer ces kick la forme qu'ils ont je trouve pas terrible sa fait pas costaud du tout

Acheter ca hier sur un coup de tete, jolie d'aspect mais pas pratique pour kicker et trop gros pour pas frotter sur le carter...

Je vais aller l'echanger ce midi contre une poignée d'accel alu cnc reglable sur 3 positions comme la mienne bloque au moins c'est utile...

me restera 15€ en plus

est ce que tous les moteurs se montent sur les cadres ycf ou ils faut que des YX (moteur 150 upower)

Tous les bas moteur type crf s'y montent, après faut voir niveau culasse pour l’échappement et le carbu...

ok oue sa va me revenir trop cher le moteur 10 upower 200 à négocier plus carburateur et échappement

Salut comment vous nettoyer les roulements de roue, j'explique sur les roulements de roue il y avait de la graisse "sur la bague en plastique" comment les nettoyer avant d'enlever cette bague pour refaire un graissage.
Avec de l'essence, si elle passe derrière la bague elle va aussi dissoudre la graisse qui se trouve dans le roulement, vous avait une combine à part au chiffon.

Autre question j'ai un filtre à air YCF d'origine, c'est le même style qu'un UNI mais au-dessus ce trouve un autre filtre en mousse beaucoup plus grossière, dois-je huilé les deux ou juste celui du dessous.
Merci à tous pour votre aide.

À l'essence, puis tu enleves délicatement la bague d'etancheité, tu nettois encore à l'essence, justement pour enlever cette graisse dedans, tu mets un coup de souflette pour tout sécher et finir de nettoyer, puis tu les fais tourner pour voir qu'ils soient encore bons, et si c'est ok, tu regraisse et tu remet les bagues d'etanchéité toujours sans les abîmer. ( si t'en abîme une monte la côté jante)

tout est dit +1 yo!

met de la bonne graisse étanche à l'eau

merci yoann ;-)

tu peux les nettoyer au WD40 ca marche aussi moi je fais ca et c'est nikel !!
je met ensuite de la graisse thermoflex etanche etc et c'est parfait.

merci Miky pour le tuyau ;-)