Oki merci pour les infos en tous cas :crazy:

Quel sont les meilleurs shop en ligne pour accessoire dirt ? rapport qualité prix , livraison etc...

Petite question rapide:
Quelles différence y'a-t-il entre les bras cross et canti?
Je sais bien a quoi ressemble un bras canti merci, ce que je veux savoir c'est leur différences en solidité, efficassité, avec la position différente qu'on les deux bras avec l'amortisseur etc..

bras canti [img][/img]

bras cross
le fixation d amortisseur est différente et l amortisseur travaille pas pareil avec un bras canti tu a souvent moin de débattement crz avais fait un modèle en canti avec amortisseur 360mm comme le two brother racing long travel (qui se met sur les klx) et avec un bras cross tu as souvent plus de débattement mais ya toujours des modèle qui ont plus de débattement que d autre car il y as crz qui a fait sur ces nouveau modèles bras cross et amortisseur 360mm et d autres 280mm ou 275mm.....

en fait avec le bras cross tu as plus de grip dans les grande courbes rapides par contre c'est moins maniable qu'un canti sur des virages serré
ensuite avec un amorto en 275 pour bras cross et canti le bras cross aura plus de debattement car en fait vu l'angle qu'il a par rapport au bras il se comprime moins pour encaisser autant...
le top est le bras bbr cross qui est seulement un +2.5 car il a l'avantage du bras cross en grande courbe mais reste tres maniable en petit virage c'est pour moi le top de ce que j'ai essayer : la bbr à dakar!
sinon entre par exemple le bras cross big mini et mon canti en +4 je prefere mon canti qui est plus maniable..
sinon niveau solidité si on reste sur la meme gamme de prix les deux sont solide mais quand meme le bras cross a plus tendance a casser au niveau de la fix d'amorto..je parle pour les pieces us car le reste j'ai eu que des chinoise en canti quasi.

john les bon magasins pour les pieces c'est toxic bike, stomp, small mx et pour le jap /us crf50shop...

bonjour je voudrais savoir comment se branche un compteur d'heure j'en est jamais monter c'est un ycf j'ai donc le compteur et un fil noir mais aucun trou pour relier le compteur au fil ... je vois vraiment pas comment il se branche .

Ok alors merci beaucoup pour vos réponses détaillé!
Donc:
Canti: -Plus solide
- plus efficace dans les petits virages sérré

Cross: -Plus de débattement
-plus de grip
-plus efficace en grandes courbes

C'est bien ça?

Merci de vos réponses c'est top de votre part

Pour moi c'est ça après je n'ai pas la réponse à tout non plus mais avec tous les essai que j'ai fait je trouve que ça correspond bien.
apres le bras cross est très solide aussi

Ok merci bien

Tant que je suis lancé dans les question rapides, Quand je vire la bride de mon pot, le son est vraiment fort, mais si je la laisse, ça réduit bien le bruit, mais j'aime vraiment le bruit sans et je pense que ça libère mieux les gaz, je monte mieux dans les tours je pense
Et j'aimerais roulé sans la bride sans faire trop de bruit
Donc je voudrais savoir, pour la laine de roche, y'a une quantité a respecter?
Si on rempli a max ça réduira bien le bruit? ou ça changera pas grand chose?

ta bride ne te fait rien perdre fait moins de bruit c'est toujours mieux!

J'avais déjà posé la question sans succès ! J'ai des leviers retournables sauf qu'ils ont plus de retour du tout donc ils ont tendances à partir vers l'avant (comme sur mes photos), j'ai regarder les ressorts et je comprend pas leurs fonctionnement (ils sont peut etre cassé ?), c'est plutot dangereux avec les vibrations ils ce barrent vers l'avant et si j les tient pas bah jl'ai st plus sous la main en cas de besoin...
Je pense me prendre des protéges mains a mon avis il ne devrai plus partir trop loin, mais j'hésite à les changer en même temps pas des leviers non retournables.....

Mes questions :
_ Fonctionne comment normalement ces leviers retournables ? C'est le ressort qui fait le retour non ?
_ Pas moyen de les réparer qui a ce qu'ils ne soit plus retournable ? Car bon avec des protéges mains plus d'utilité a ce qu'ils ce retournes....
_ Ou alors jme fait pas chier et jme prend des origines.... ?

Merci d'avance.

Fais toi pas chier et prend d'autre leviers les retournables c'est les plus merdiques en qualité que tous les autres..

ui dc jme prend des leviers d'origines puis basta lol !

Encore une question

J'ai un Guidon Protaper XR50 j'aimerai savoir je peut prendre n'importe quelle protégé mains pour dirt ca sera adaptable ? Tout les guidons de dirt on les mêmes angles de courbure ?

Merci

salut

dites moi,quelqu'un à le cable rouge nkg racing? ci oui il peut me donné la ref??

merci

Tjr moi ! Je compte me prendre des jantes supermot. (Celle de lolodu46)
A part la taille du disque et la taille de l'axe ya d'autre truc à vérifier en terme de compatibilité.. ?

Jsuis pas sur à 100% dla taille de mes disques, mais il me semble que ce sont des 190mm, et mes axes du 15mm, donc si je prend des jantes avec disques 190mm et axe de 15mm ca sera du plug an play non ?

normalement oui ca sera bon et pour ton autre question pour les proteges mains oui ca se monte c'est universel

Encore un question con (j'aime bien), les kit plastique CRF 50 et 70 sont compatible entre eux niveau des fixation ?

Non les kit plastique crf 70 sont plus gros donc les entraxe de fixation sont pas identique

Oki merci pour la réponse :p !

Question con que j'ai déjà plus ou moins posé mais pour être sur :

Une Dirt ca rentre dans une Partner 5place avec sièges arrière rabattu ? Merci

Je pense que oui, y'en a qui les rentre dans une Twingo......
Simplement baisser le guidon.

Oui sa doit rentrer si sa tient pas en hauteur couche le guidon

C moi qui la rentre ds un twingo lol mais j'en chie et ca inspire pas confiance lol !
C'est assez haut je pense mais en longueur avec les sieges jai des doute !