Sa dépend toi tu a un carenage de 70 crf...donc n'importe quel carenage de 70 crf...

je s est pa ses un carenage come greg sofe que s est en alpinestar

Nan mais je l'est vu le tient et c'est pas un crf 50 comme greg c'est les crf70 lègèrement plus grand!

je peut alor ?

Il me faudrait une photo psk la je vois pas! je sait que les ancien model sont des crf 50 mais les new.....

rsr140 essaye de faire un effort sur ton orthographe parce que ton avant dernier message sur ce poste, c'est presque aussi dure à décrypter que du morse

j i vai pendant les vacances je metrai la photo

Remerica a écrit:

rsr140 essaye de faire un effort sur ton orthographe parce que ton avant dernier message sur ce poste, c'est presque aussi dure à décrypter que du morse

Mdr pas faux!

bonsoir , je me demande si je pourais metre une bavette ???


merci

ou?

si tu veux parlé d'un protege amortisseur,oui,tu peux,dans la partie astuce,y'a des éxemples

Salut a tous
voila j'aimerai repeindre mon cadre ( en acier ) en noir, mais quelle peinture choisir ?
merci

bonsoir les antiparasites ngk racing rouge sont ils plus efficaces que les ngk noirs qu'on a par default sur nos motos?? ou c'est simplement pour le style?

D'origine c'est pas des NGK et oui il sont mieux , plus étanche...

plus étanche,et pas de perte d'étincelle

comme ma moto est équipé d'un antiparasite ngk j'ai fait une généralité

ok mercii à vous deux

de rien

greg45 a écrit:

faut le mettre a plat,et la tordre en la laissant a plat,si elle a trop d'angle,c'est pas bon

puis tu le voit aussi si les maillons ont trop de jeu,mais ça c'est pour l'usure,j'ai pas lu ce qui t'est arrivé

Salut Greg
En fait, ma chaine s'est vachement détendue par rapport a avant. Et pourtant, il n'y a pas spécialement de jeu dans les maillons. Ca craint tu crois ?
Sinon j'ai mis du loctite bleu avant de revisser le tout. Donc ca c'est cool. par contre, je me demande bien comment faire pour dévisser le pignon arriere (pour mettre du loctite la aussi). Il y a une espece de system dessus qui a l'air d'etre concu pour empecher que ca se dévisse.

tu parles du pignon de sortie de boite,celui sur le moteur?

Beeeeuuuh...

Le pignon qu'est sur la roue arriere (remarque ca s'appelle peut etre autrement ) sur lequel passe la chaine qui fait que ca avance.

la couronne
bah c'est sur les 4 vis de la couronne justement que je te disais de mettre de la loctite

La couronne mais biensur. Quel boulet !
En plus je le savais.

Oui voila donc je voulais mettre du loctite sur les vis comme tu me le disait mais il y a l'air d'avoir un system pour empecher ca justement
Poua j'ai pas d'appareil photo ca serai plus simple.
Il y a comme une barre avec des petites pattes qui callent les boulons 2 par 2...

oui,c'est éxactement ça,tu replit les pattes sur les écrous,mais un coup de loctite bleue avec ne fait pas de mal,au contraire

Je comprend pa trop comment faire pour dévisser ca en fait. J'aimerai bien mettre du loctite mais pour ca faut que je dévisse le truc. Et c'est bloqué.
Bon c'pa grave, je prendrai des photos a l'occas' quand ca sera possible.

faut prendre un tournevis plat et un marteau,et taper doucment pour décallé la féraille de la tete du boulon,et apres,quand tu remets la vis avec le loctite,une fois celle ci sérré,tu retapes pour le remttre

ça sert a évité que la vis se déssere toute seule
mais bon,si tu as ça,et que tu l'a jamais défais,laisses le alors,car ça marche bien ça aussi

tu mettra du loctite quand tu devra changé ta couronne

Ok d'ac !

J'ai une autre question :

C'est possible d'échanger un pot d'YCF de 2008 avec un de 2009 ? C'est compliqué avec des ressorts partout ou c'est juste 2 malheureuses vis a enlever (ce que j'ai cru voir après analyse rapide) ?