http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=656239

615 compléte a 300 euro sur le lien

Un peu cher pour moi, et la hauteur est de 615 c'est trop petit ...

J'ai envoyé un Mp pour la marzo classique, j'attends une réponse ;)

XSS-125 a écrit:

Tu t'en fou j'ai toujours rouler sans

JéjéLaspi a écrit:

Pareil moi je les pas!

perf83 a écrit:

pas grave
c'est un trop plein de cuve

Super !
Merci beaucoup. Trop tard pour cet aprem mais du coup j'irai demain

RSRbike a écrit:

Oui je sais, mais elle sera carrément mieux que mon inversé chinoise qui talonne et claque à chaque bosse ...

Donc en 660 l'assiette ne changera pas beaucoup, au pire je remonte les fourreaux !

Enfin je vais voir, mais pour la fourche d'RSR c'est pas la peine, elle est trop grande

je croi qu'on a la meme et la mienne est loin de talonner, change de repère d'huile!

minilawer a écrit:

RSRbike a écrit:

Oui je sais, mais elle sera carrément mieux que mon inversé chinoise qui talonne et claque à chaque bosse ...

Donc en 660 l'assiette ne changera pas beaucoup, au pire je remonte les fourreaux !

Enfin je vais voir, mais pour la fourche d'RSR c'est pas la peine, elle est trop grande

je croi qu'on a la meme et la mienne est loin de talonner, change de repère d'huile!

non je préfère la changer pour de la qualité, on peut rien en tirer des fourche comme ça ...

elle talonne m'enfin change l'huile les ressort je sais pas ce qui a la dedans ..

Salut je galère a régler mon vm 24 mais je m'y connais pas trop. Je me
demandais si vous pouvais pas m'aider a régler mon carbu:
Je vous explique
mes symptômes:
ma bougie est un peu blanche et lorsque je tourne la
poignée d'un coup elle s'éteint.
j'ai un vm 24 sur lifan 150.
Mon
aiguille est au 2eme cran en partant du haut, ma vis de richesse est
désserée de 1.5 tours et j'ai un gicleur de 97.5.
Qu'est ce que je doit faire?
je baisse mon clip d'aiguille d'un cran?
Ou j'augmente mon
gicleur principal?
Merci de votre aide

kekeboss a écrit:

Salut je galère a régler mon vm 24 mais je m'y connais pas trop. Je me
demandais si vous pouvais pas m'aider a régler mon carbu:
Je vous explique
mes symptômes:
ma bougie est un peu blanche et lorsque je tourne la
poignée d'un coup elle s'éteint.
j'ai un vm 24 sur lifan 150.
Mon
aiguille est au 2eme cran en partant du haut, ma vis de richesse est
désserée de 1.5 tours et j'ai un gicleur de 97.5.
Qu'est ce que je doit faire?
je baisse mon clip d'aiguille d'un cran?
Ou j'augmente mon
gicleur principal?
Merci de votre aide

T'as déjà ouvert un post pour poser cette question...

déscend ton clip de deux cran même et si c'est trop un...

salut les gars , j'aurai aimer savoir ce qu'il faut changer pour adapté une fourche de 60 kx a une dirt? Sachant que j'aurais tout, les tés la roue etc...

petite question styx c'est du matos chinois ?

c'est du chinois fabriqué uniquement pour RSR

sa reste chère pour du chinois!

euhhhhhhhhh perf,tu te trompes là,styx is franchesse,et oui!!!

Oui i me semble aussi que STYX c'est francais

Et je voulais demandé, a l'intérieur de mon pot, j'ai plein de merde noirâtre...quand j'enlève mon bouchon de pot, il ressort gras et noir

C'est quoi? Pourquoi j'ai sa?

Merci de vos réponses les poulets !! )

ba c'est l'huile il me semble mais sa serre a rien de nettoyer !



( Moi j'ai une selle styx sur ma orion ! )

c'est le dépot de calamine et des gazs d'échappement,c'est normal dans les moteurs 4t

ok donc styx c'est de la même qualité que sano ou encore BBR ?

GREEG a écrit:

c'est le dépot de calamine et des gazs d'échappement,c'est normal dans les moteurs 4t

ok je pensais pas que c'était autant

theniko8 a écrit:

ok donc styx c'est de la même qualité que sano ou encore BBR ?

D'après moi c'est un peu inférieur a sano ou BBR tout de même, niveau qualité

oui,mais en meme temps,styx ne fait pas grand chose en parts
les cercles de roue sont solide,j'en ai eu,je sais de quoi je parle
les selles sont au top aussi
les leviers,pas encore test
les guidons,ils sont bien aussi
apres,ils restent pas grand choses a part les bouchons de pot

et les bouchon de réservoir les bras aussi franchement il devrais fair plus de truck voir un moto a eux !

les bras sont sublimes aussi,et ont l'air de respiré la qualité
non mais en générale leurs pieces sont réglo,et leurs prix fait qu'ils sont étudié et conçu en france
apres,c'est peu etre fabriqué ailleurs,mais avec les éxigeances françaises

Salut à tous!!

La Dirt de mon pote Jump 125 a l'amorto qui est trés mou du coup ça part dans tous les sens, il envisage d'en changer, on a mesuré celui-ci et il fait 30,5cm mais est ce qu'il faut le mesurer d'entraxe à entraxe ou d'un bout à l'autre (ce qu'on a fait)

Est ce que celui-ci conviendrai? (c'est pour un bras canti) il fait 27cm et c'est le moins cher car trés petit budget à mettre dedans.

Ou le "gonfler" y ferai quelque chose? (il y a une petite valve à la base comme celui du lien)

nan d'un bout a un autre! touche pas a la valve. et si sont bras est un canti bah c'est bon

pour avoir la grandeur c'est d'entraxe à entraxe c'est les mesure utilisé quand ils sont vendu en magasin et non d'un bout a l'autre