bo-goss95500 a écrit:

Krikitu a écrit:

C'est pas toi qui as aussi un pote qui n'a fait quune vidange au bout de 3 ans ?

sa doit être le fils de celui qui fait de la compet ...

excellent, vous êtes durs, mais vous me faites rire, merci en tout cas de vos réponses rapides et précises

si il s'appel james et il est sur le forum et sa moto marche très bien et l'autre celui que ne graisse pas son filtre s'appel guillaume ponsart son père alain ponsart il en fait depuis qu'il a 5 ans et son père est mécanicien depuis ses 16ans donc s'il ne le graisse pas il dois avoir ses raisons voila ;)

minilawer dit vrai le gars qui s'appel james na fais qu'une seul vidange(il a un 100 crf)mais bon il a fait peu.et por l'autre c'est un branleur mais c'est aussi vrai. par contre minilawer vous a mito pour autre choze

minilawer a écrit:

Non je n'en met trop juste comme tu dis...Et j'ai le père d'un pot qui tourne en compet qui n'en met pas...

.c'est vrai mais lui il roule pas en mini mais en 450 exc

Mais casos je parler de guillaume --'

Le père de theo en fait depuis 12 ans et il est pas mécano mé terrassier

Ps on dis pas karte mais jarte.... --'

Stop le HS

on dit pas de mots vulgaire sinon on te karte du forum mdr

Vos blablatage peuvent ce faire dans la partie bar, ici c'est une partie méca.

Oui d'ailleurs ma question a disparu dans le vortex :

(Je copie colle)
Pour la roulette de chaine, je vais prendre celle a 10 euros.
Mais il y a plusieurs diametres possible... Qu'est ce que quoi ? Je dois me référer a ce qu'il y a sur ma dirt ou alors je peux prendre ce que je veux ? Qu'est ce que ca change un petit diametre par rapport a un plus grand ?

j'ai besoin de commander, le type de chez minibike attend que je fasse mon panier avant de m'envoyer un autre filtre.

sa tendera plus ta chaine je pense! c'est certainement utile quand ta chaine est trop détendue ^^

Moi je pense plutot qu'il y a un rapport avec les sauts. Car plus le diametre de la roulette est grand et plus la différence de tension sur la chaine differe entre le moment ou la suspension est libre et le moment ou elle est en appuis. Enfin ca me semble logique question math....
Mais comme je suis pas sure je préfere demander a quelqu'un qui sait.

estce qu'on peut faire augmenter la cylindrée à 149cc sur les 140 yx et qu'estce qu'il faut modifier?

crilin77 a écrit:

estce qu'on peut faire augmenter la cylindrée à 149cc sur les 140 yx et qu'estce qu'il faut modifier?

je sais pas crilin,j'ai jamais fait

Et pour moi ?
Personne n'a de réponse ? :(

Krikitu a écrit:

Moi je pense plutot qu'il y a un rapport avec les sauts. Car plus le diametre de la roulette est grand et plus la différence de tension sur la chaine differe entre le moment ou la suspension est libre et le moment ou elle est en appuis. Enfin ca me semble logique question math....
Mais comme je suis pas sure je préfere demander a quelqu'un qui sait.

Le diametre exterieur n'a pas trop d'incidence, ne pas mettre tros gros non plus
fais surtout attention au diametre de la vis de fixation centrale

merci quand meme greg,si j'arrive à avoir la réponse je la posterai

perf83 a écrit:

Krikitu a écrit:

Moi je pense plutot qu'il y a un rapport avec les sauts. Car plus le diametre de la roulette est grand et plus la différence de tension sur la chaine differe entre le moment ou la suspension est libre et le moment ou elle est en appuis. Enfin ca me semble logique question math....
Mais comme je suis pas sure je préfere demander a quelqu'un qui sait.

Le diametre exterieur n'a pas trop d'incidence, ne pas mettre tros gros non plus
fais surtout attention au diametre de la vis de fixation centrale

Ok d'ac'
J'ai vu que sur cette roulette il est marqué 8mm et que sur les autres, il n'y a rien de précisé. J'ai peur de me planter de pièce !
Je pense que je vais tenter celle la quand même...

Krikitu a écrit:

perf83 a écrit:

Krikitu a écrit:

Moi je pense plutot qu'il y a un rapport avec les sauts. Car plus le diametre de la roulette est grand et plus la différence de tension sur la chaine differe entre le moment ou la suspension est libre et le moment ou elle est en appuis. Enfin ca me semble logique question math....
Mais comme je suis pas sure je préfere demander a quelqu'un qui sait.

Le diametre exterieur n'a pas trop d'incidence, ne pas mettre tros gros non plus
fais surtout attention au diametre de la vis de fixation centrale

Ok d'ac'
J'ai vu que sur cette roulette il est marqué 8mm et que sur les autres, il n'y a rien de précisé. J'ai peur de me planter de pièce !
Je pense que je vais tenter celle la quand même...

Mesure ta pièce!

Salut a tous voila j'ai un truc qui me trote dans la tete sur ma dirt.
Quand je suis plein gaaz et que je d'esacssélère mon moteur clape fortement c'est plustot jolie mais je me demandait si mon carbu n'était pas mal réglé. :00:

bonjour j'ai casser mes maite frein avant et arriere et je veux les changer et sur pitrider il en propose de plusieur sorte et je ne sais pas les quelle choisir aider moi svpwww.pitrider.fr
merci.

dirt bike 125 crf a écrit:

bonjour j'ai casser mes maite frein avant et arriere et je veux les changer et sur pitrider il en propose de plusieur sorte et je ne sais pas les quelle choisir aider moi svpwww.pitrider.fr
merci.

Quelle est cette piéce ?

maitre cylindre ?

je voulais savoir si je met un cylindre piston de 125cc sur 110cc sa marcherais?
et si je mets une platina d'allumage de dirt bike 125cc sur un 110cc sa marcherais?

Krikitu a écrit:

maitre cylindre ?

Pour le MC avant, il y a différents diametre pour la vis de fixation du banjo

Pour le MC arriére, il y a des espacement de fixation différent selon les modéles, donc mesurer l'espacement avant de commander.

Personne ne me repond a mon probleme? :( :(

REMY31 a écrit:

Personne ne me repond a mon probleme? :( :(

T'inkiet tout les 4 tout les 4t font sa a la décélération !