http://dirtbike-minimoto.shop-kaelis.fr/r%C3%83%C2%A9servoir-dirt-origine-type-robinet-points-p-1576.html sur ce site tu vois bien la différence entre les deux

merci pour le site donc j'ai regarder il y a juste le coté de l'arrivée d'essence qui change donc la mon père va essayer de me trouver un filetage et vis sinon je commande sur ce site

Yop,

Donc voilà j'aimerai savoir si quelqu'un à déjà monté une fourche de ktm 65 (sx?) sur un klx 110 ?

Est-ce faisable sans bricole ? (pattes etc)

Et aussi les pièces dont j'ai besoin pour monter une fouche plus grosse que celle d'origine (genre Kx 65) pour la monter correctement il me faut tés et support de fourche ( je me souvient plus du nom :s) de kx 65 le reste je peux laisser ? Ou je dois aussi prendre roue et freinage de kx 65 ?

Voilà merci d'avance ;)

la roue nan mais pour le systéme de frein je crois qu'il va faloir adapté et pour la fourche pareil dsl car les 65 sx ont une fourche inversé

Justement celle à vendre sur le forum c'est une fourche simple ^^

Enfin de toute manière je pense rester chez Kawa / Suz pour la fourche histoire de pas trop être embêté j'suis pas un pro de mécanique

bon,si tu as le train avant complet du ktm,il te faut juste les bon roulements coniques et c'est du plug and play cette fourche

si t'en a trouvé une en bon état pas cher,fonces gars

Salut a tous! j'aimerai installer des tendeurs de chaines comme la plus part d'entre vous ont! ( comme ceux d'origine des rsr ) mais je n'est pas le matos pour taraudé et j'aurais aussi aimer savoir que prendre comme vis .

Merci

minilawer a écrit:

Salut a tous! j'aimerai installer des tendeurs de chaines comme la plus part d'entre vous ont! ( comme ceux d'origine des rsr ) mais je n'est pas le matos pour taraudé et j'aurais aussi aimer savoir que prendre comme vis .

Merci

Il te faut une vis de 4 ou 6. Pour tarauder, tu perces et ensuite il te faut un tourne à gauche pour faire le taraud.

de quatre ou de 6 ? de tête ou de tige?

Oui, il faut que tu laisse du jeu a ta chaine quand tu la tend , quand tu est assi de dessu , ta chaine doit naviguer de 2/3 cm en fonction des sauts et de ton utilistation ^^ .

Lol merci de ta réponse mais sa je le sait deja depuis ma first moto! Non mais merci a vous les gars mais j'ai trouver des tendeur avec les vis fournie donc je tarauderai en fonction de leurs diamètre

salut j'ai une question toute bête vous prenez quoi comme clé pour démonté l'écrou supérieure de la colonne de direction moi c'est du 31 qu'il me faut je vais être obligé d'utilisé une clé à molette? vu que les passe du 30 à 32...

oui sinon tu vas demandez a en empintez une dans un garage voiture mais la c'est de l'outil camion a partir de 30 je croit

un garage prêter leur clé j'ai un doute perso si tu connait le gars à la clé à molette c'est possible? sa doit bien venir

normalement ils son simpa et il travaille pas souvent sur des camions alor

Nan clé a molète et sa sort tkt pas!

OK merci

Salut les gars comment retirer la partie qui entoure le roulement conique? pour moi elle est fixé et sa bouge plus! donc si vous avez une astuce... Merci

PS: si vous pouvez me faire un tit cours sur les mesure des roulement conique! greg m'a dis vite fait mais il avait pas trop le temps donc...

Pour le roulement conique, si tu as de la chance comme moi, la structure qui reste bloqué se fissure en deux et du coup ça sort tout seul Seulement si tu as de la chance ^^

Et pour les mesures ça change selon les axes de colonnes.

Il y a différents diamétre extérieur : 41 - 44 - 46
Et en diamétre intérieur il y a : 22 - 22.5 - 23 - 23.5 - 24

( Toutes ces mesures sont les plus utilisées )

Comme moi par exemple, j'ai un roulement qui n'est pas de la bonne taille ! Je dois mettre deux roulements de diam ext 41mm et int: 22

Pour connaitre la taille il te suffi de mesurer le diamétre du haut et du bas de l'axe de colonnes !

moi sur la partie qui reste du roulement inf il y a marquer 320/22

Donc en interieur c'est du 22?
Et j'ai mesurer sa fait 44mm en haut et pareil en bas 44 aussi... donc moi 44/22?

Donc ton diamétre extérieur c'est 44 pour les deux roulements.

Par contre, souvent le roulement du bas et plus gros que celui du haut. Mesure le diamétre intérieur du roulement supérieur.

Ok donc merci j'ai enfin compris comment qu'sa marche!

Mai j'ai toujours pas réussis a faire sauté la partie qui entoure le remoulent ! la je sèche j'ai pas d'idée outre tourne vis plat et marteau !

petite question bete est rapide
j'ai remonter ma roue est j'ai mes tendeur de chaine qui sont carer comme ceux si
http://www.pitrider.fr/boutique/fiche_produit.cfm?ref=tendeur_chaine_alu_vis&type=10&code_lg=lg_fr&num=71
est mes coter qui sont carrer plus haut que les autres ne sont pas caler contre la vie il sont dans l'autre sens cela peut avoir des conséquence?

les cotés relevés sont faits pour venir en appui sur tes tendeurs afin d'arreter ta roue de se rapprocher quand tu accelleres donc si tu les mets dans l'autre sens ta roue ne sera plus retenue,elle s'avancera et tu dérailleras

ok merci j'ai fait le teste j'ai rouler 1h en mode balade
ma chaine c'est carrément détendue donc j'ai tout remis dans le bon sens