Du super taf !!!

Un gros travail en vu quand même faut être patient. Pour l'anodisation tu le fais toi même aussi ?
Ça m'intéresse beaucoup sachant que là couleur que je veux ne se trouve pas.
Je vais suivre ça de prêt et si un jour je me sens près à le faire je me servirai de ton tuto ^^

Non l'anodisation je fais faire, surtout car ça demande du matos pour faire ça bien et qu'il faut savoir doser etc car les rendus de couleurs peuvent varier énormément et surtout la régularité du résultat, donc voilà je préfère les confier à la personne qui m'a fait mes moyeux car il à bien taffé et il fait du cross donc il sait ce qu'on attend de lui contrairement à mon entreprise d'epoxy locale qui travail très bien mais pour nos petites pièces c'est un peu juste, ils s'embêtement pas trop à masquer tous les endroits demandés etc même si leur prix "d'amis" est imbattable le maniaque je suis préfère dépenser un peuplus et être serein ^^

C'est pas vraiment un tuto mais juste que je voulais bien montrer l'importance de la phase d'acide car je vois trop de forums avec des tutos où ils mentionnent un vague rinçage à l'eau et encore

Tout peu se trouver en couleurs, pour preuve certains font du jaune avec du charbon et des jaunes d’œufs, après au niveau industriel les entreprises se cassent pas le cul à acheter toute la panoplie c'est certains, mais à force de chercher tu dois pouvoir trouver ton bonheur

Le tuto sur lequel j'ai pris mes infos (J'ai regardé en tous une petite quinzaine de méthodes pour voir si tout correspond et c'est lui qui fais ça le mieux) :

http://www.usinages.com/threads/anodisation-essais-alu-6060.315/

A noter que ma bassine et mon seau sont en Polypropylène (Sigle PP5), qui a une meilleure résistance à la chaleur que le polyéthylène conseillé dans le tuto, mais l'un comme l'autre feront très bien l'affaire, ça chauffe pas à ce point non plus, le Polyéthylène à un point de fusion minimum de 80°c pour les plus "cheap" et le Polypropylène 120°c je crois, mais la solution de soude n’atteins pas ces températures donc l'un comme l'autre ça va bien !

Bon premier jet, ça se fait bien mais c'est long, par contre j'ai laissé tomber l'idée de la Dremel pour l'instant sauf pour les endroits exiguës mais la perceuse avec un disque c'est plus efficace, et pâte à polir car pas trouvé de Belgom

Reste encore le dessous et l'intérieur des cercles :

Merci pour tes explications, il faudra que je relise bien attentivement mais je le ferai quand j'aurais trouvé des tès digne de ce nom.
En tous cas le résultat est plutôt ... éblouissant
Ca parait vraiment nette de chez nette ! Pur ce qui est de la couleur tu repars sur du rouge ?
Et autre petite question , pour une anodisation, il faut compter combien à peu près ?

Oui c'est pas mal net, après on peut encore fignoler j'imagine mais ça ira très bien pour faire briller l'anodisation, oui je repars sur du rouge
J'espère que ça va pas trop briller non plus quand même Une anodisation "d'origine" c'est ce que je voudrais
Là le mec me prend 110€ pour de la couleur et 90€ pour l'anodisation incolore, pour le tés complet, pas donné quand même

Je penses aussi qu'on peut encore fignoler oui mais après c'est plus être maniaque mais "teubê" ouai lol. Il me tarde de voir le rendu final

Non pas trop non plus sinon il va te falloir des écrans méga fumé pour le ride et de bonne lunettes de soleil pour la pose ^^
D'origine le Bigminis c'est rouge qui tire un peu sur le orange non ?
Non c'est pas donné mais après j'imagine que ça dois durer longtemps. Ca me tenterai bien de faire faire mes anodisations aussi, violet foncé, mais on va attendre un peu je penses ^^'

D'origine les tés étaient oranges oranges, ils existent aussi en vert et ceux qui sont pour tubes stock pour marzo avec guidon normal sont sortis en rouge en +

Après leur couleur de base c'est le orange (Pas pratique tout ça), leurs premiers bras existais d' ailleurs en Orange ou alu!

j'aimerai bien voir un bras orange ^^

sinon l'anodisation le nombre de pieces est pas vraiment limiter tu payes le meme prix pour une ou pour 10 non ?

sinon hate de voir la suite la selle MAGIK me fait rever et jme lesserai bien tenter ^^

Ah bah faire anodiser une seule piece oubli ca va couter forcement plus cher c'est certain car niveau consomation c'est loin d'etre ideal...
Tous depend les specialisation des boites mais en generale c'est de nombreuse pieces et se jouant au gramme pres pour les dosages d'acide, colorant.....

Oui Pierrot c'est ça, moi je crois qu'il va anodiser une autre commande en plus de la mienne en même temps

Oui la selle je regrette vraiment pas, je la trouve terrible !
Pour le bras orange :

Ah oui en effet je me rappel avoir vu ce bras et de cette couleur sur une brêle de planet minis. Par contre j'ignorai que c'était la couleur d'origine

Holala, sa fait plaisir de revoir ca tiens ^^

Merde mon post s'est scindé en deux, j'aurais dû en refaire un propre, enfin bon
Aujourd'hui j'ai pris un virage serré et j'ai dit fuck le polissage miroir, car en y réfléchissant l'anodisation va briller super fort et ça fera sûrement dégueulasse, la raison numéro 2 c'est que j'en ai plein le luc Ça m'avait pris 10-12H pour polir seulement le tés inférieur ..

Donc on passe sur une finition qui me plait beaucoup + et qui en plus est bien plus simple à obtenir :

Vraiment propre

Yes ça devrait bien rendre une fois en rouge, encore une petite journée de taf et je les envoie

ouiai puis l'anodisation rend plus brillant meme sans couleurs

Hâte de la voir fini celle la !

Et un petit bonjour au passage car ça fais un bye que j'etais pas passé sur ton poste.

Joli little hate de la voir toute finie!!!
j'avais jamais vu le bras bigmini orange!

Tip top, ça prend le bon chemin ;)

Merci, moi aussi j'ai vraiment hâte, là on repart sur du full neuf, , carters centraux, culasse, cylindre, carbu, roulements intérieurs, visseries moteur intérieur/extérieur, boite, axe de sélecteur, noix d'axe de kick ... Tout ça monté par les soins d'un pote méticuleux au top du top qui va m'aligner les conduits de la culasse/pipe etc au passage

Du coup j'ai pas fini de polir les tés car je me suis mis en mode agrandissement du garage pour le rendre un peu plus "bike-friendly", car il est divisé en quatre parties par des rangés d'étagères donc je plaque tout contre les murs, je vais me fabriquer un établi assez gros et large, et de la déco vite fait qui rendra bien, mais je pense finir les tés Lundi pour les envoyer se faire anodiser et après il reste plus que le freinage à commander (durites avia) et c'est plus que du montage et de la finition !

Carters reçus, finalement pas tant d'attente que ça (1 petit mois quand même), le KLX sera donc remonté à neuf

Cool ça ! tu penses qu'il sera entièrement remonté quand ?

Ah c'est top comme news ça ! Tu penses que pour le week end du 14 juillet elle sera remonter pour qu'on se tire la bourre ensemble ?

Je sais pas, j'ai pas encore récupéré mes tés mais bon c'est l'histoire de quelques jours si tout va bien et il faut que je commande tous mes câbles de frein en avia
Normalement, sans trop m'avance oui je pense être prêt pour la mi-juillet car mon pote est en vacances depuis la semaine dernière donc on risque d'attaquer très bientôt !