Suite du sujet initial : http://www.mini-rider.net/t5180p990-kawasaki-klx-110-bigminis-replica-a-ma-sauce

C'est pas question de craquer c'est question de le trouver déjà :(
Et là j'ai un soucis ma jante passe pas, trop large pour le bras, donc faut que je vire de la matière sur le support étirer, ou que j'en trouve un autre à voir, tin je suis jamais tranquille c'est dingue : /

Petit récapitulatif pour ceux qui auraient manqué les débuts de mon dernier KLX en date

Suite à la revente de mon KLX de 2002 le 7 Août 2011, j'ai fait l'achat d'un KLX full stock de 2006 le .... 8 Août 2011 ! (en vrai quelques semaines avant mais il m'a été livré le 8 ) pour la modique somme de 1000€ tout ronds hors livraison, autrement dit une EXCELLENTE affaire puisque la cote d'un KLX de 2006 en état neuf comme celui-ci (Même pas 5h au compteur, ridé par un gosse de 8 ans) était aux alentours des 1600€







PHASE 1 : Stockmod !
Place aux première commandes :
















Le listing des pièces à ce stade :

- Guidon Protaper + poignées Oury
- Fourche stock avec ressorts TBR + Huile 15W + Dampings BBR
- Pneus av/ar starcross MH3
- Barre de cales pieds red barons + CP Fastways F6
- Sélecteur pro circuit + cache allumage + caches culbuteurs (pas montés encore)
- Pédale de frein Sik's 110
- Craddle by James 11
- Selle BBR
- Elka V2 by Mini107

Rajout d'un Yosh RS2 et d'un cache AAC Pro circuit :















Plaques noires :





FIN DE LA PHASE 1 (Septembre 2012)


PHASE 2 : Stockmod toujours mais avec du bling-bling cette fois !

A poil





On passe des commandes, on fait peindre des pièces, on remonte et ça commence à prendre forme :





C'est fini, on prend des photos dignes de ce nom :









Partie cycle :

- Guidon Protaper
- Fourche stock avec ressorts TBR + Huile 10W + Dampings BBR
- Barre de cales pieds red barons + CP Fastways
- Pédale de frein Sik's 110
- Craddle by James 11
- Selle TBR avec housse perso
- Elka V2 by Mini107
- Jantes + Rayons Excel
- Spokes skin rouges
- Déco Pax Racing


Partie moteur :

- Vilo long TB
- AAC Takégawa
- Prépa culasse by Greeg
- Barillet de 4 Kitaco
- Etoile de sélection renforcée Sik's 110
- Pot Yoshimura RS2
- Sélecteur Pro Circuit, Dress up Pro Circuit
- Cache pignon Joker

FIN DE LA PHASE 2 (Août 2013)


PHASE 3 : Fuuuuuuull

Achat d'un bras Bigminis que je trouverai un peu trop usé à mon goût



Du coup petite trouvaille du côté de chez l'oncle Sam (Pour changer) :



Bras Bigminis neuf ou presque avec chapes et axes etc + barre et CP Pro circuit neufs ou presque

Le pot Yosh est trop gros pour ma chappe donc Pro circuit Titane simple à défaut d'avoir trouvée une double :




Quelques mois plus tard :




On raccourcie la cartouche de la simple sortie pour remplacer la double sortie endommagée (Léger pli)




On oublie pas de faire de la pub !



Réception de la fourche qui était en prépa complète aux US et montage à blanc de tout le merdier :



























Partie cycle :

- Bras Bigminis
- Amortisseur Elka V3
- Roue arrière moyeux BBR, rayons BBR, cercle stock  couronne Hardstyle
- Fourche Marzocchi prepa complète et anodisé by Feal usa
- Roue avant Fa-Ba, freinage Hayes, levier ASV C5
- Tés complets Bigminis
- Guidon Renthal Twinwall
- Bouchon de réservoir TBR
- Selle TBR avec housse perso
- Barre de CP et cales pieds Procircuit
- Freinage arrière complet BBR (Pédale, freins etc)

Partie moteur :

- Vilo long TB 55mm
- Barillet de 4 Kitaco
- AAC také
- Prépa culasse
- Fourchette de sélection renforcée Sik's 110
- Pot Procircuit double sorties full titane avec cones taillés masse


- Dress up pro circuit (Culasse, allumage, culbuteurs)
- Sélecteur Procircuit
- Sabot Bigminis
- Cache pignon Joker
- Kick BBR

FIN DE LA PHASE 3 (Août 2014)

Maintenant vous vous démerdez pour vous tenir à jour je ferai pas ça tous les 4 matins