ouiai sur des groupes c'est un peu le bordel des fois ... mais bon !
y a zenpit , ventes echange pieces pit bike france, pitbike france, et le dernier jme souviens plus trop sa doit etre ventes crf50/klx110 ou quelque chose du genre... regarde tu trouveras je pense

Merci je vais aller faire un tour de suite

pouah merci pour l'information sur fb. J'ai trouvé un bras dc mais surprise la pâte souder pour maintenir le support etrier de frein et pas à la même position que sur les chinoise je regrette ma roue ycf j'aurais du prendre une de crf50 et changer le cercle.

tant mieux

Parfois j'aimerais bien essayer de troc ma meule contre un klx 110 stock, je suis de plus en plus attirer par un klx mais stock mod, le problème j'ai jamais essayé se genre de machines et si j'échange j'ai peur de regretter

tu compte changer de pot?

Oui un jour:) ou si une bonne affaire.

Alors aujourd'hui un peut de bricolage sur la mini.

Remplacement de la visserie carenage, selle, guide chaine, et maitre cylindre arriere par des btr zingue

Pose du guide chaine light speed, du C2P, decoupe du disque en 180mm en 160mm et pose du formula ktm.

Prochains achat: cadre Billetware +1, couvre reservoir Light Speed et bouchon de reservoir Sano rouge ou noir (j'attends vos avis ) et decapage peinture du bras oscillant car le noir se barre et sa fait degueulasse!

Le disque est joli mais je suis pas sur que ça freine aussi bien , la surface de freinage me parait fine ?
Rouge pour le bouchon

Je trouve que sa fait juste aussi. Mais après le montage effectuer s'est nickel car les plaquettes sont très petites également, le haut de la plaquette et parfaitement alligner au disque et le bas de la plaquettes descend légerement en dessous de la surface de freinage, on aperçois les traces des plaquettes sur le disque, et après avoir essayer je peut dire que sa freine fort, une légere pression sur la pédale et la roue se bloque. Après a voir si le disque ne se voile pas avec le temp.

D'accord merci pour ton avis, j'avais peur que sa fasse trop de rouge avec la roue et les levier.

Trop de rouge non, les pièces anodisée comme ça tu peux pas te tromper, c'est un beau rouge métallique, ça s'équilibre tout seul

Oui s'est vrai il y a pas de différence de ton. Merci pour le choix

Donc voila sa va bouger un peut, pas mal de news parts arriver recemment.                            
voici la liste:
cadre Billetware +1
pedale de frein et adaptateur de maitre cylindre BBR
selecteur BBR
couvvre reservoir Light Speed
selle Five'0
un petit lot de pieces Honda origine (pour un montage propre du cadre)
roulements de direction et de bras oscillant
chaine Afam
Voila pour finaliser la partie cycle, quand j'aurais envie de jouer avec la douane. J'opterais pour un bouchon de reservoir Billletware, un kit deco et les ecrous de direction superieur et inferieur du tes en rouge anodiser. Mais avant sa je pense m'occuper du moteur et de viree se YX pour un semi auto peut etre un 107 Lifan avec cylindre piston Rising Sun en 54mm et culasse grosse soupapes Trail Bikes alimenter avec un pe 26 ou vm26. A se que j'ai pus lire les carters du Lifan sont mieux foutue que ceux du gb4, je vous attends pour de precieux conseils  

quelques images:

De la belle pièce ici !! hate de voir ce que ça va donner une fois monté

Pour le moteur vu l'achat d'un 107 et les modifs que tu veux y faire je te conseille plutot de partir sur un GB4 kitté y en a des pas cher maintenant..

Je suis d'accord avec toi, mais avec un lifan pas besoin d'une pompe à huile haut débit et en cylindre 54 mm on atteint les 115cc alors que le gb4 monte à 95cc il y aurait encore le vilo a changer.

Salut les amis rider! Donc voila j'ai fini le montage du cadre, le nouveaux moulin a était commander est devrait déja être sur la mini mais quelques problèmes de stock.

Désoler pas de photos tout fini car il faisait nuit :/  

donc voila le mini monstre et le selecteur que j'ai oublier de poster la derniere fois. Je trouve que s'est quand même fade sans kit deco.

Et le guidon sans embrayage qu'elle kiff!!!

ah c'est bon sa ^^

Beau !

Ton guidon essayes de le pencher un poil en arrière pour être parfaitement parallèle à ta fourche et top

Remonte sa vite !! 

+1 little

ouiai fin le guidon apres tu l'ajuste quand ta brele est fini a ton gabarit et aux ressenti ;)

Oui je suis aller finir propre de chez prope la partie cycle et j'ai changer l'inclinaison du guidon trop en avant sur se genre de châssis. Merci pour les compliments les gars

Donc voila quelques tof moto complete sans moteur.  Avec le frein KTM j'avais la pedale de frein et la petite tige que j'ai piquer pour une finition top. Finalement le bras sera repeint en noir a l'epoxy.
Et fini le cul qui part rejoindre les étoiles.

parcontre si jamais tu change de bras apres prend en un un petit chouille plus long t'as un poil trop d'angle ... pas beaucoup mais un petit peu ! sinon vraiment top le moulin sa sera quoi ?

Oui pour le bras je pensé à un sik 50's en +5. Du coup pour le moteur j'ai pris un 107 lifan neuf, je vais monter culasse tb big bore avec aac tb, carbu mikuni vm26 ou keihin pe26, cylindre piston rising sun en 54 mm, cloche d'embrayage takegawa et peut être une boîte 3 honda stock.

Donc voila, j'attend toujours mon moulin, en attendant j'en ai profiter pour faire peinture du bras et toutes la visseries.