Mais si tu en trouve un en occasion, hésite pas prend le direct car sa cours pas les rues.

ah nikel alors .oui je sais bien sa . evite les double poste tu va te faire tirer les oreille

J'efface sa mais je pense que niveau frein sa doit pas être trop mal j'ai hâte d'essayer

oui sa doit forcement mieux marcher

Je pense aussi j'espère juste que s'est progressif comme freinage et pas radical

Nutsrider a écrit:

Oui nos projets se ressemble beaucoup s'est pour cela que je suis ton post

merci pour l'idée du covering je n'avais pas penser a sa! Car 25 Euros le stickers pour une ouie chez honda.

La boucle arrière je voulais faire la même choses mais pas moyen de souder je connait personne pour sa

Une petite photo de la deco de mes rêve disponible qu'au States maintenant

j'en est une comme sa mes elle est posé sur des plastique rose ci jamais sa te tente

Je suis vraiment pas fan du rose, mais aurait tu une photo pour me faire une idée

Voila un peut de news, j'ai repercer ma platine d'etrier de frein pour l'axe de roue en 15mm.  

Voila, aujourd'hui session bricolage avec pose de la barre crf 50 et repose pieds five'0, de la pedale de frein cnc et du frein arriere Formula KTM, un peut deçu pour le frein car il faut que je change de disque car même en 180mm il est trop grand pour mon etrier, je met une photo montage a blanc.

magnifique les calle pied :o

Oui dommage qu'on ne trouve plus de pièces five'0

Voila mon petit brelon il y a bien longtemps s'etait en 2009. Full origine avec guidon pro taper et sa deco one

Quelques photos après avoir monter le kit fourche Marzo Formula Faba, elle etait en 12/12 c'etait pas le top.

Puis après montage d'une roue arrière chine bas de gamme et peinture, cadre, bras oscillant, carter d'allumage, cache AAC et decoupe de la boucle arrière. Désole pour la qualités des photos.

Voila ayant retrouvé un vieux dossiers photos j'ai voulu vous faire profiter de son évolution avant mon debut de post sur le fofo

http://www.pitbikeparts.co.uk/crf50-graphics-p-837.html

Dispo en Angleterre, par contre vu le prix soit c'est un destockage soit une copie chine mais je savais pas qu'ils en faisaient

Sinon aux US comme tu dis facilement trouvable pourquoi tu veux pas la commander là-bas, de nos jours rien de plus simple

Ha oui effectivement le prix est dérisoire mais s'est la nouvelle deco je l'aime pas bien. Bah je vais commander sur le site sik 50's mais j'attends de me décider à passer sur cadre us comme sa je prend un bras +4 se qui me fait patienter s'est l'adaptation de ma roue arrière en axe de 15 sur un bras us

pas bien compliquer tu changes de roulements

Au top toutes ces petites evolutions !
nickel les cale pattes et la pédale de frein !!
pour ton frein arrière quand tu achètes sans trop savoir tu as forcément des surprises :P

sympa aussi de voir comment elle était avant, et comment elle a changé, par contre trouves une solution pour la boucle arrière par pitié :(

prends une boucle arrière de RSTART 125 2013-2015 et coupes l'étage bizarre a la fin de la boucle comme moi...

je suis de près même si je suis pas toujours la

Exact merci je n'avais pas penser au roulement, je vais regarder si il font pour axe de 12 avec le même diamètre extérieur que les miens. Bah oui j'aurais cru trouver un disque en 160mm pour les roue ycf mais rien, la je regrette vraiment de pas avoir mis la main sur une faba arrière le disque formula est en 160. Bah pour la boucle je vais la changer pour une type crf 50 mais quand j'aurai un petit lots de pièces à acheter histoire d'économiser les frais de port mais la je suis en pleine réflexion pour craquer sur un cadre billetware, mais entre passer du 15 mm au 12 pour la roue, fabriquer une patte pour le maître cylindre et sûrement changer de nouveau la pédale de frein, sa me fait réfléchir et s'est pas mal d'argent également. Sinon je garde se kit cadre et je lui monte un carbu mikuni vm24, échappements Spes championnat de France, yoshimura rs2 ou fmf factory 4.1, allumage mini rotor externe de 150yx boîtier cdi takegawa v2 et bobine kitaco avec antiparasite ngk. Voilà faut que je fasse un choix....

On a le même projet alors avec la moto du frère de ma copine passe sur le post tu verra un peu le changement. 

http://www.mini-rider.com/t12367-ycf-125-r-start-2009

bah pour les roulements je doute que tu trouve dans les shop ! moi j'ai pris sur 123 roulements ! sa doit etre une 15aine d'euros je crois ...

y a pas de patte pour mc sur les billetwares ? y a plusieurs versions de billetwares donc regarde !
les dernier red baron en sont ! les five'o aussi et les autres je sais plus ...

echappement sa coute cher pour pas grand chose... pour presque le meme prix qu'un fmf t'arrive a avoir un cadre us bcp plus utile et efficace... donc change de pot en dernier...puis apres le cadre il te restera presque plus que le moteur d'origine donc tu pourras presque remonter la ycf et la revendre ...

Yes je vais regarder sa de près alors! Je suis d'accord avec toi Darktoa D pour le prix du pot qui apart une belle finition de la machine ne change pas grand chose, j'ai le cadre.
Sur celui que je suis tomber il n'y a pas de support maitre cylindre, il existe bien le kit bbr, mais je prefererais avoir une fixation du maitre cilyndre a l'interieur du bras oscillant comme sur mon cadre.

t'as regarder sur fb y a plusieurs billetware a vendre ...

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