Oua merci pour l'info, celui que l'on me propose a la patte pour la pedale de frein je trouver sa plus facile et moin casse tete pour le montage. Et niveau fiabilité il y a t'il une différence? Faut vraiment evité se cadre? car il est introuvable maintenant.

J'ai vu qu'il existe aussi avec les usinages carre et pas rond, je suppose que s'est un faux aussi?

Le vrai est sur ma brelle, le faux sur celle de pitbikeur, il y a une différence de qualité oui et les soudures nettement moins belles , mais il a l air solide quand meme mais il semble moulé alors que le mien on vois vraiment les marques d usinage ..

http://www.mini-rider.com/t10912-chine-harlekin-thumpe regarde son post tu va voir les différences avec le mien niveau aspect général de la moto surtout avec le meme bras , meme fourche , meme longueur d amorto.

Ok merci, oui pour les soudures s'est flagrant! surtout au niveau du bloc bras oscillant, fixation moteur qui est souder sur la poutre du cadre. Mais toujours plus apropier que mon cadre ycf double poutre non?

Effectivement l'angle de chasse est vraiment particulier. Merci pour ton info sa ma evité de faire une connerie. Pour le cadre je prefere attendre un peut et en trouver un convenable, ou je me porterais sur mon premier choix un billetware. J'ai donc investie mais sous dans un frein formula arriere.

le cadre double poutre YCF avec une déco de cadre perso amérique ou jap peut rendre trés bien, j'ai fait exactement la même chose que toi, c'est à dire adapter du CRF50 sur ma YCF, mais la mienne étant une pilot de 2013 il m'a suffi de couper la boucle arrière pour avoir le cul a plat^^

pour la peinture perso si ca peut te donner des idées :

Nickel la peinture! J'ai deja fait une peinture sur le mien il était blanc a la base, j'ai fait une peinture irisé qui rend plutot bien mais que quand elle est exposer au soleil. Sur les photos de ma brele sa rend pas je te mets une photos du cadre au soleil, donc je pense pas la refaire. Je comptais également garder se cadre, je pense finir mon train arriere et je verrais le cadre par la suite. Le frein étant commander il me reste un amorto et bras oscillant us

Ah oui c'est joli en effet

Merci, puis s'est discret tant que le soleil n'est pas de sortie.
S'est un silencieux de RFZ sur ta mini?

Le frein qui devrait pas tarder! En esperant que sa va pas être la merde a adapter. Desolé pour les messages reçu en même temps  

Oui voila, j'espere qu'il y'a quand meme du soleil par chez toi parfois x)

sur la mienne c'est un silencieux TCS alu, les silencieux RFZ vont aller sur la double sortie de mon autre mini... :P

joli le frein AR !! bah soit ca ira du premier coup impeccable, soit tu va passer 1 semaine a l'adapter lol

Oui il se montre parfois. Le maître cylindre s'est un formula donc no soucis et le trou pour l'axe de roue du 15 faut voir pour la buter du cadre et il va falloir joué avec les entretoises de roue je pense. Je regarde les échappements mais trop de choix j'en ai deux en vue.

Nutsrider a écrit:

Effectivement l'angle de chasse est vraiment particulier. Merci pour ton info sa ma evité de faire une connerie. Pour le cadre je prefere attendre un peut et en trouver un convenable, ou je me porterais sur mon premier choix un billetware. J'ai donc investie mais sous dans un frein formula arriere.

le vrai thump est convenable meme très convenable !! c'est de la qualité de malade des soudures de ouf etc mais il faut tomber sur un vrai.... ce qui se fais rare maintenant ( le mien viens de belgique...) un billet c'est la valeur sure! géometrie top , qualité aussi c'est du bon matos

Je croit que je vais partir sur un billetware, mais les bras oscillants US s'est en axe de 12 pour la roue et moi je suis en 15 va falloir adapter.

Entretoise de roue monter et chaine raccourcie. Sa fait plaisir d'aller rouler un peut

C'est quand meme mieux comme sa.

Aujourd'hui en fouillant dans la reserve de mes grand parents, j'ai retrouver mon ancien kit plastique YCF.

Je remontrer bien juste les ouies de "radiateur", qu'en penser vous?

Super la photo, elle évolue de plus en plus pour les plastiques ca ira pas du tout, des plastiques anguleux avec le reste arrondi, pour te dire un réservoir ycf rend pas bien avec un kit crf, idem pour l'inverse, donc des écopes... Reste sur du crf et trouves une bonne deco ;) penses a passer sur mon topic : ycf pilot 110 2013 tu pourrais avoir de l'inspiration comme j'en ai eu sur le tien ;) (et ca fait toujours plaisir !)

essaye tu verra bien se que ca donne et j aimerai bien voir aussi se que ca donne lol ca prend pas longtemps en plus

J'ai fait un tour sur ton parking bublicious, et plein d'idées également en ce qui concerne les plastiques il était monter sur un réservoir type crf 50 d'origine mais après tu a sûrement raison sa n'ira pas avec les plaques arrière latéral et le garde boue arrière. J'essairai quand même sa prend 5 min. Pour la déco pas de prise de tête, j'opte pour la honda d'origine ou une sik 50's de 2009 mais obligé de passer la commande au states pour cette deco

Je vois que tu suis bien mon post en effet et ca fait trés plaisir, d'avoir des personnes qui sont interessées par ce que je fais. D'ailleurs je suis trés interessé par ton projet car il ressemble beaucoup au mien
la déco honda d'origine trés bon choix, ça démonte ! je penses que si tu te débrouilles bien tu chopes un rouleau de covering noir que tu découpes aux formes des bandes honda... Je vais faire ça pour mon CRF70...
pour la boucle arrière, je sais pas si tu vois comment c'est fait une apollo AMD3 ? mais le cul part vers le haut de ouf, du coup je vais couper la boucle arrière, la faire pivoter et la ressouder avec un meilleur angle si ca peut te donner des idées ?

Dépenser moins cher pour rider plus !!

Oui nos projets se ressemble beaucoup s'est pour cela que je suis ton post

merci pour l'idée du covering je n'avais pas penser a sa! Car 25 Euros le stickers pour une ouie chez honda.

La boucle arrière je voulais faire la même choses mais pas moyen de souder je connait personne pour sa

Une petite photo de la deco de mes rêve disponible qu'au States maintenant

Le voila, le frein Formula/KTM!

c'est un de 65 ktm . je vais attendre de voir si sa passe car je voulais en prendre un aussi

Oui s' est un frein de 65 ktm, il faut que je reperce l'emplacement d'axe de roue car s'est du 12 et je suis en 15. Mais j'ai mesurer les distances et a part le trou pour l'axe sa devrait monter tout seul Je mets des photos des que celui ci est adapter