Une pompe a velo!!     

Mouhaha Arthur mdr sa dépént quelle amotisseur mais pas sur !

arthur80490 a écrit:

Une pompe a velo!!     

oui mais apparemment il y en a qui dise de les gonfler a l'azote

Tout simplement avec une pompe a amortisseur. C'est des pompes hautes pressions, tu trouve ça a décathlon dans les 20-30€. Le gonflage a l'azote est plus prévu pour de gros amortisseur "je pense", du genre elka bud et j'en passe.

Salut ,
petite question rapide , j'ai toujours monté des pistons avec la marque IN pour indiquer le sens ( vers carbu ) mais sur mon piston de 4S j'ai la marque EXT dans la logique je dirais qu'il devrait etre tourné vers l'échappement , es correct ?

Personne ne sait ?

base de la mécanique
"in" = inlet = admission
"ex" = exhaust = échappement

Donc oui le "ex" coter soupapes d'échappement

J'ai regardé la taille des encoches le sens de l’écriture , cela colle bien à ça .

Mais je préfère etre sur de mon coup c'était pour ça .

Merci de la confirmation .

Salut les gars. Je viens pour que vous m'éclairer avec vos ampoules. !!
Un échange de daaarrrttt contre un mi crossss, mi daaaaarrrttt !!  Un klx 110 2002 contre un 125 ttr 2001.
Bonne état, a part les pneus crevé. C'est bon ou quoi? Sa vaut chère des pneus pour dart?
C'est a un gars de 11 ans donc bon ..

sinon tout les allumages monte sur n'importe quelle klx ? Car je vais prendre l'allumage et le revendre :-)

Les pneus je te conseille du Cheng Shin bonne accroche et made in taiwan donc du lourd

Pour l'allumage là franchement je sais pas, à froid comme ça je dirai oui je vais chercher un peu

Pour les pneu j'avais pensé a des pneu ycf qui on fait du dart bitume.

D'accord. Car un échange donc le trr sa le vaut bien ? C'est bien un 2002 a vu dyeux ?

Oui il a tout d'un 2002, au pire tu regarde la plaque du cadre et moteur de toute manière (Moteur je sais plus si on voit l'année)

Si ça vaut j'en sais rien, en dehors de l'aspect argent, est-ce que tu comptait rouler avec ton TTR encore etc, c'est peut-être l'occasion de s'en débarrasser contre une machine qui se vend (à mon avis) plus facilement


Et sinon niveau Electrique je vois pas d'endroit où ca serait pas pareil de 2002 à 2009, on parle de quoI? Du faisceaux complet avec plateau d'allumage/stator etc ?

D'accord. Oui c'est plus tôt sa car ttr invendable puis je pourrais me faire un stock mod

2002

http://www.chaplinkawasaki.com/fiche_image_popup.asp?fveh=8719§ion=377103&year=2002&make=KAWASAKI&category=Motorcycles&dc=1783&name=Generator



2005

http://www.chaplinkawasaki.com/fiche_image_popup.asp?fveh=8722§ion=377106&year=2005&make=KAWASAKI&category=Motorcycles&dc=1783&name=Generator




A priori rien ne change ?

Non rien change

Si il me semble qu'il y as une différence au niveau du vilo.
Le diamètre au niveau du volant d'allumage est + petit sur les 2002. Mais sinon les bobine cdi faisceau se sont les mêmes, enfin c'est a confirmé.

D'accord. Fin après je peux échange de stator tout en prenant le faisceau de stator.

Salut a tous je voulais savoir si on peut peindre le réservoir de ma dirt type crf50 merci  

Oui. Mais vois sa avec un carrossier.

Non, ça tiendra pas

Bah sa veut rien dire yoann regarde sur les par choc de voiture ils sont bien peint et pourtant c'est la même matière que lz réservoir. Après c'est vrai qu'il y a de l'essence dedans mais bon tu peux toujours essayer mais moi je pense que sa peut tenir.

Un pare choc y'a pas d'essence dedans. Et je penses pas que ce soit la même matière...

Même les stickers tiennent pas sur les réservoir ou pas longtemps...

Tu peux essayer mais je suis sûr que ça tient pas, d'autres ont déjà essayé 

Le mieux c'est une protection de réservoir et peindre la protection.


Ps: une peinture de type plastidip, peut être....

Oui c'est vrai. La je suis d'accord vu qu'il y a de l'essence dedans.
Mais oui une protection devrai pas trop être mal.

les kick cross avec deport sont t'il bien ou pas

hello vers que'elles date vont sortir lezs serie 2014 pour ycf et appolo svp ?