C'est tout simple. Regarde bien le tuto et ton moteur en même tu vas voir " finger in the noos " !   

Réglage soupape c est super simple fait le toi même ;)

Ok je vais m'y pencher et essayer ^^

J'ai tout compris à part un truc sur le jeu aux soupapes , la cale , on la passe ou ? entre le petit embouts carré et la vis de 9 ? ou encore plus en dessous ? merci

Entre ta queu de soupape et la vis. ;)

Donc le plus bas possible ? psk en fait il y a au depart un embouts carré , ensuite un écrou de 9 , en dessous un truc rond et encore en dessous encore un autre truc rond mais plus gros , donc ça c'est la queue de soupape , et la cale on la place entre les deux truc ronds ?

Le 1er truc rond que tu dit s'est sûrement le culbuteur et le second truc rond la coupelle. Donc oui s'est entre s'est deux chose la ;)

Ok merci :)Donc la je reviens de chez toxic bike

Des plaquettes neuves :



En effet les anciennes étaient hs ^^

Et un jeu de cales pour effectuer le réglage cette aprés midi

Et j'ai une derniere question , la cale pour l'admission c'est 0.05 ou 0.5 car je vois sur ce forum 0.05 et dans une video 0.5 ...
Et pour l'échappement 0.08 ou 0.8 ? car j'ai 0.05 avec mes cales mais je n'est pas 0.08 ...

Sur ta cale faut prendre celle de 0.5 et 0.8 mais en réalité cela correspond bien a 0.05 et 0.08

0.05 admi et 0.08 echap

Si tu as pas 0.08 tu met 0.1 ;)

rem150 a écrit:

Ok merci :)Donc la je reviens de chez toxic bike

Des plaquettes neuves :



En effet les anciennes étaient hs ^^

Et un jeu de cales pour effectuer le réglage cette aprés midi

Sérieux les gars, faut contrôler le matos ! Tu pourrais te faire très mal à rouler une machine pas entretenue.... enfin, ça résout ton soucis.

Et en effet, les cales c'est 0.05 et 0.08. Si t'as pas la bonne, tu mets du 0.1 un peu serré (un peu on a dit).

la cale de 0.05 est trés trés fine ... alors que celle de 0.5 est beaucoup moins fine ...
Donc pour l'admission je prends la 0.05 et pour l'échappement je prends la 0.1

tes plaquettes étaient plus que hs la ... Tu était sur la féraille , j'imagine pas la tête du disque ...

Alors j'ai du nouveau je suis en plein demontage , donc par contre j'ai vu qu'il y avait peut etre un jeu de 1cm entre les deux pièces rondes , et vous etes sur que je dois serrer juste qu'il y est que 0.05mm ?





Sur la dernière photo c'est quelles pièces qui doivent avoir un écartement de 0.05mm ? ce n'est pas le gros rond ? c'est le tout petit d'en bas et la plateforme ronde ?

S'est entre la tige de réglage et la le petit rond au milieu du gros rond (coupelle)

Ah ok d'accord , c'est bien ce que j'ai fais

J'ai vérifier aujourd'hui car j'ai eu un doute , c'est normal que au point mort haut , les culbuteurs aient du jeu quand on test avec la main et que quand on fais tourner le volant dans le sens inverse des aiguilles d'un montre , il y a des moments ou un culbuteur n'a pas de jeu et l'autre en a ou alors les deux ont du jeu , ou encore les deux non pas de jeu selon l'endroits ou le volant moteur est placé ... C'est normal ? Merci

oui c'est normal , principe du moteur 4 tps . Quand les deux on du jeu c'est parce que ils sont en "croisement" de soupapes (les 2 sont ouvertes) ils sont en bascule !

Ne règle surtout pas les soupapes quand elles sont dans cette phase ! refait un tour moteur et elle devrait revenir normal (pu en bascule)

Les 2 soupapes ouverte MDR je pense que ta un soucis alors.

Pour le réglage tu as pas grand chose a retenir.

Position de l'arbre a came a 9h et repère T de l'allumage a 12h, piston point mort haut. A ce moment la t'es culbu sont libre et tu peux faire ton réglage.

Et ride4life non tu as faux, il n'a qu'une soupape d'ouverte a la fois sinon soucis le moteur peux pas aspiré le mélange air/essence et rejeter les gaz d'échapement en même temps.

Mais lors du réglage les deux soupapes sont fermé!

Non pas du tout c'est normal , tu es en bascule ...

Mec arrête de prendre les gens de haut et pour des noobs. Tu as jamais deux soupape ouverte sur un Mono cylindre 2s sur un 4s oui mais pas un 2s.

ok tu as raison ;) !

Pas envie de me prendre la tête .