ouep mais avec selle stock par contre donc c'est ca quelque chose près

moi j'avais la selle reeg par contre,elle ai assé haute
d'ailleurs je l'ai garder sur le stock,je l'adore cette selle

elle me fait penser a la five-o que je t'avais acheter joker

Si c'est bien 77,5, 78cm mesure prise du millieu de la selle!!
La moto sera a plats c'est sur, de toute facon je peux jouer avec la fourche.

GREEG a écrit:

au contraire yoyo,ça va relever le tés supérieur et le poste de pilotage,mais de meme pas 5mm,donc ça changera rien

Non, là les bras de fourche sont déjà à raz du tés supérieur, et le tés est posé direct sur le cadre. C'est son tés supérieur qui est en place pour l'instant, et le tés inférieur est un peu plus haut que ce qu'il serra. L'ajout de l'écrou entre le cadre et le tés ne va rien changer à la hauteur du tés de fourche par rapport au sol, par contre le cadre et le tés inférieur seront un peu plus bas par rapport au tés.

Et l'écrou moi il fait bien 1/1.5cm, Ca changera pas grand chose c'est sûr mais c'est déjà pas négligeable, le garde boue arrière serra légèrement plus haut, et le moteur un peu plus horizontal

J'ai enfin réussi en enlever le filletage de 10mm de la patte de frein reeg de greeg, a la base elle devait etre en 12mm car le debut du filetage etait good, donc greeg tu avais du la bidouiller pour quel soit en 10mm!!
Bref j'ai galeré je les serré a fond au loctite laissez reposer 1 nuit et le lendemain deserer "pas sans mal lol"!!!
A voir aussi le elka car le mec qui me la vendu ma dit qu'il venait d'etre reconditionner ce que j'ai du mal a croire... il est trop raid un vrais bout de bois, et le gars peser le meme nombre de kilos a 2,3 pres, et le ressort bouge de folle ce qui me parrais suspect aussi car sur les autres amorto cela ne le faisais pas...
Bref a voir

Le moteur est pas fixer correctement au cadre, pour qu'il le soit il faut qu'il dessendre un peux!!

oui,je suis ok avec ça yoyo,mais le tes sup lui sera quand meme relever comme je disais,mais c'est que quelques mm
apres sur les tubes de fourche,là je suis du meme avis

moi la patte n'a jamais été "bidouillé",elle est strictement d'origine,car les crf50 et 70 pour lesquelles elle est prévut sont en axe de bras de 10 de diamettre,et justement ils disent bien quand tu l'achetes neuve,qu'elle ne vas avec les bras bbr,et comme on avait parler dans les mp,fallait que tu changes les roulements du bras

C'est quand meme bizard car le debut du filletage et prix directement sur l'alu et lui est bien en 12 en prenent une vis de 12mm jf pouvais faire 2,3 tour ensuite sa passe au 10mm, ca ce voit que le filletage en 10 a etait rapporter!!!
Enfin c'est bizard

pourtant c'est d'origne,je te l'assure

Bon ba bizard leur systeme...
T'inquiet gringosse pas de souci je le savais de toute facon tu me l'avais dit!!!

y'en a pas de mon coté
mais je vois ce que tu veux dire,a mon avis,c'est le début de l'usinage,comme c'est du taillé masse,y'avait comme un angle a l'entré du pas de visse,c'est pas direct le trou avec le filetage

Yes sa peux que etre un truc du genre j'avoue!!!
Me dire qu'il ce prenne la tete avec un filletage raporter sa me surprend!
Une fois enlever je me retrouve avec le filetage complet en 12mm "filletage fin"

Pourquoi ce compliquer a faire rapporter un filletage alors qu'il pouvot l'usiner comme il l'ont fait en 12mm??!!
Serieux ils vont nous rendre gueud1 c'est ricains!!!
J'aurais du prendre 1 ou 2 photos...

le filetage fin,c'est normal,les axes de bras le sont souvent en fin,c'est d'alleurs pour ça que je t'avais passer l'axe avec la patte reeg

ces propre vidéo de prévue ?

Normal les américains n'utilisent pas le meme pas que nous pour filter...

Coralie a écrit:

Normal les américains n'utilisent pas le meme pas que nous pour filter...

exacte je sais pas pourquoi dailleurs !! bizard

C'est des conventions sa s'explique pas. C'est comme le fait que les anglais ont le volant a droite.

bouge76 a écrit:

Pourquoi ce compliquer a faire rapporter un filletage alors qu'il pouvot l'usiner comme il l'ont fait en 12mm??!!
Serieux ils vont nous rendre gueud1 c'est ricains!!!
J'aurais du prendre 1 ou 2 photos...

Pour info

J'ai un pas de visse foiré et en me renseignant sur les filets rapporté j'ai lu que certaines pièces de haute qualités en Alu en avait d'origine car l'alu foire facilement et sur des pièces chère ils mettent ça d'office.

lOop a écrit:

C'est des conventions sa s'explique pas. C'est comme le fait que les anglais ont le volant a droite.

c'est justement a cause des anglais ils on garder leurs unité de mesure (système impérial contre métrique pour nous) ainsi que leurs convention au niveau de la mécanique pas de vis etc...

Je confirme pour la fixation de maître cylindre reeg, je viens d'en recevoir une et y'a bien un hélicoil d'origine ;)

Il faut bien ça pour pouvoir serre correctement.

oui,ça serre le bras quand meme

Yes voila le terme yoyo, ben en tout cas j'ai etait obliger de le faire sauter pour le repasser en 12!!!
Apres est ce possible de le traverser avec l'axe et maitre un boulon derriere??
C'est juste un coter esthetique ou non??

oui,mais remets un hélicoil en 12 sinon
envois moi l'axe et la patte et je te le fais si tu veux

C'est cool greeg je te redis sa!!