uuuupppp

crossman85 a écrit:

Hey les rider's :)petite question, je me demande si je prend un 140 yx ou lifan avec un pot fmf + un cdi racing si j'arriverai a avoir de bonne perf ou sa sera kiff kiff ? Je redoute un peu le passage du 150cc au 140 ^^.

Le mieux ses un 140 yx... Ensuite oublie le cdi racing ses une belle merde et sa ferra rien changer,ensuite si tu met un pot fmf tu va pas changer grand chose ni perf car le moteur sera encore stock (origine)... Le mieux ses de mettre un acc racing , un bonne allumage , avec un cdi (také,upower,kitaco...),un bon carbu (keihin pe26 ou vm26) Et apres tu peux toujours préparer la culasse  La deja tu avoir de bonne perf !! Ses pas avec un cdi racing et une ligne fmf que tu va gagner 20 chvx  

remidu36 a écrit:

crossman85 a écrit:

Hey les rider's :)petite question, je me demande si je prend un 140 yx ou lifan avec un pot fmf + un cdi racing si j'arriverai a avoir de bonne perf ou sa sera kiff kiff ? Je redoute un peu le passage du 150cc au 140 ^^.

Le mieux ses un 140 yx... Ensuite oublie le cdi racing ses une belle merde et sa ferra rien changer,ensuite si tu met un pot fmf tu va pas changer grand chose ni perf car le moteur sera encore stock (origine)... Le mieux ses de mettre un acc racing , un bonne allumage , avec un cdi (také,upower,kitaco...),un bon carbu (keihin pe26 ou vm26) Et apres tu peux toujours préparer la culasse  La deja tu avoir de bonne perf !! Ses pas avec un cdi racing et une ligne fmf que tu va gagner 20 chvx  

oui, je t'explique je vais me faire une mini " a la carte" donc j'acheterai un moteur neuf ,actuellement j'ai un 150 yx sur ma ycf qui est a vendre. Mais quand je voie le prix du 150 yx sa fait peur :/ c'est pour ça que je me suis dit pourquoi pas prendre un 140 et lui mettre 2-3 truc pas chere et avoir de bonne perf. Mettre un acc ok pourquoi pas mais je veut pas m'enbeter a ouvrir le moteur. Le pot fmf je l'ai déja, apres je cherche pas un moteur type také qui marche comme un avion de chasse lol, je cherche un moteur ayant de bonne perf et surtout fiable, le 150 et fragile hélas. mais tres bon moteur. J'aime les moteur qui ont beaucoup de couple, j'aime mon 150 yx pour ça ;). Si je prend un mikuni 26 sa le fait ?

Ton 150 comme tu dis pour commencer c'est un 149. Et niveau calcul moteur c'est un 140.

Comme tu veux !! En carbu tu peux prend sois le vm ou pe 26

remi36 a tout dit!!un 140 c'est très bien avec un aac allumage dayto un bon keihin pe26 et un cdi us

Coralie a écrit:

remi36 a tout dit!!un 140 c'est très bien avec un aac allumage dayto un bon keihin pe26 et un cdi us

Merci  . Apres ses suivent tes moyen financiers aussi ...

crossman85 a écrit:

remidu36 a écrit:

crossman85 a écrit:

Hey les rider's :)petite question, je me demande si je prend un 140 yx ou lifan avec un pot fmf + un cdi racing si j'arriverai a avoir de bonne perf ou sa sera kiff kiff ? Je redoute un peu le passage du 150cc au 140 ^^.

Le mieux ses un 140 yx... Ensuite oublie le cdi racing ses une belle merde et sa ferra rien changer,ensuite si tu met un pot fmf tu va pas changer grand chose ni perf car le moteur sera encore stock (origine)... Le mieux ses de mettre un acc racing , un bonne allumage , avec un cdi (také,upower,kitaco...),un bon carbu (keihin pe26 ou vm26) Et apres tu peux toujours préparer la culasse  La deja tu avoir de bonne perf !! Ses pas avec un cdi racing et une ligne fmf que tu va gagner 20 chvx  

oui, je t'explique je vais me faire une mini " a la carte" donc j'acheterai un moteur neuf ,actuellement j'ai un 150 yx sur ma ycf qui est a vendre. Mais quand je voie le prix du 150 yx sa fait peur :/ c'est pour ça que je me suis dit pourquoi pas prendre un 140 et lui mettre 2-3 truc pas chere et avoir de bonne perf. Mettre un acc ok pourquoi pas mais je veut pas m'enbeter a ouvrir le moteur. Le pot fmf je l'ai déja, apres je cherche pas un moteur type také qui marche comme un avion de chasse lol, je cherche un moteur ayant de bonne perf et surtout fiable, le 150 et fragile hélas. mais tres bon moteur. J'aime les moteur qui ont beaucoup de couple, j'aime mon 150 yx pour ça ;). Si je prend un mikuni 26 sa le fait ?

Bon pour commencer tu as un 149, pas un 150, niveau architecture moteur c'est deux blocs totalement différents.

Si tu aimes le couple le 149 est le meilleur (ou alors le 160yx), si tu veux de la puissance (moteur qui avionne dans les tours) c'est le 150 qu'il faut prendre.
Touches pas aux LIFAN, prend un Yx.

Les 125/140/149 sont plus fiables que le 150yx. Mais la fiabilité dépend beaucoup de l'entretien et l'utilisation. Une mini c'est pas un cross ! Et meme un cross ça pete !

Si tu veux des watts, prend un 150 (puissance) ou 160 (couple) direct ! Un 140 peut watter grave mais tu va dépenser plus que le prix d'un 160 pour y arriver. Autant prendre un 160 !

Si t'aime faire de la méca, démonter, etre fier de ton taf, tu peux partir sur un 140 mais prépare toi à banquer 400€ pour le faire voler !

Une "petite" prépa à la limite peut te satisfaire, donc CAM + VM 26 pour pas s’embêter à ouvrir le moteur.

hsdforever a écrit:

crossman85 a écrit:

remidu36 a écrit:

crossman85 a écrit:

Hey les rider's :)petite question, je me demande si je prend un 140 yx ou lifan avec un pot fmf + un cdi racing si j'arriverai a avoir de bonne perf ou sa sera kiff kiff ? Je redoute un peu le passage du 150cc au 140 ^^.

Le mieux ses un 140 yx... Ensuite oublie le cdi racing ses une belle merde et sa ferra rien changer,ensuite si tu met un pot fmf tu va pas changer grand chose ni perf car le moteur sera encore stock (origine)... Le mieux ses de mettre un acc racing , un bonne allumage , avec un cdi (také,upower,kitaco...),un bon carbu (keihin pe26 ou vm26) Et apres tu peux toujours préparer la culasse  La deja tu avoir de bonne perf !! Ses pas avec un cdi racing et une ligne fmf que tu va gagner 20 chvx  

oui, je t'explique je vais me faire une mini " a la carte" donc j'acheterai un moteur neuf ,actuellement j'ai un 150 yx sur ma ycf qui est a vendre. Mais quand je voie le prix du 150 yx sa fait peur :/ c'est pour ça que je me suis dit pourquoi pas prendre un 140 et lui mettre 2-3 truc pas chere et avoir de bonne perf. Mettre un acc ok pourquoi pas mais je veut pas m'enbeter a ouvrir le moteur. Le pot fmf je l'ai déja, apres je cherche pas un moteur type také qui marche comme un avion de chasse lol, je cherche un moteur ayant de bonne perf et surtout fiable, le 150 et fragile hélas. mais tres bon moteur. J'aime les moteur qui ont beaucoup de couple, j'aime mon 150 yx pour ça ;). Si je prend un mikuni 26 sa le fait ?

Bon pour commencer tu as un 149, pas un 150, niveau architecture moteur c'est deux blocs totalement différents.

Si tu aimes le couple le 149 est le meilleur (ou alors le 160yx), si tu veux de la puissance (moteur qui avionne dans les tours) c'est le 150 qu'il faut prendre.
Touches pas aux LIFAN, prend un Yx.

Les 125/140/149 sont plus fiables que le 150yx. Mais la fiabilité dépend beaucoup de l'entretien et l'utilisation. Une mini c'est pas un cross ! Et meme un cross ça pete !

Si tu veux des watts, prend un 150 (puissance) ou 160 (couple) direct ! Un 140 peut watter grave mais tu va dépenser plus que le prix d'un 160 pour y arriver. Autant prendre un 160 !

Si t'aime faire de la méca, démonter, etre fier de ton taf, tu peux partir sur un 140 mais prépare toi à banquer 400€ pour le faire voler !

Une "petite" prépa à la limite peut te satisfaire, donc CAM + VM 26 pour pas s’embêter à ouvrir le moteur.

Ouui. Mais bon c'est pareil si je tape dans le 160 yx le prix va etre plus chere que le 149. Oui mais justement je compte pas mettre 600e de prépa moteur non plus je suis pas assez riche lol. Faire de la méca non je suis pas trop fan ormis sur un 2t. Qu'appel tu " CAM" ??

Arbre a came (aac)

remidu36 a écrit:

Arbre a came (aac)

Ah ok, mais sa m'oblige a ouvrir le moteur :/ donc non.

Bah arrête la mini est prend un crausse alors

Si j'avait les moyens tu voie ... De toute façon je vient d'acheter nouvelle monture, je reprendrait un 149yx et voila.

C'est un 140 ton moteur niveau calcul moteur

Pas besoin de se prendre la tete les gas  

Non aucune prise de tête t'en fait pas.

Ah bon ? beh sa me va alors.

Salut a tous, je cherche un guidon haut
Vous connaissez la marque RS? ce guidon pourrait m'interesser mais je sais pas ce qu'il vaut
http://www.pitrider.fr/guidon-rs-one-industries-apollo-motors,fr,4,PACK-guidon.cfm
Merci

Heu.... Plus cher qu'un pro taper juste parce qu'il y a une mousse one et une paire de grips assortis???


Le choix serrait vite vu pour moi...

C'est exactement se que je me suis dit aussi... prend un pro taper au moins t'est sure de la qualité !

+1, encore le prix aurait été compétitif, mais là, sérieux mon protaper en à vu de belles son galbe est toujours comme neuf

Pour le même prix tu prends un pro taper et tu lui met les mêmes grip et la même mousse si tu veux, y'a plein de shop qui les bradent ces mousses de guidon...

Oui c'est vrai
En fait je cherche un Guidon assez haut car je suis grand et pas trop a l'aise surtout pour rider debout
J'ai vu le Fast 50 ou Renthal sur crf50shop avec une hauteur de 20cm, si vous en connaissez dans cette taille la, voir un peu plus haut

Oui, pro taper, renthal...

Protaper il est en 17cm, je cherche quelquechose d'un peu plus grand