V1 réglage détente seulement.
V2 reglage compression, détente. Mais dans le compression tu as pas le réglage haut et basse vitesse.

Ok quelqu'un connait la taille de l'amortisseur pour Ycf 150 classic ?? ( Petit HS je serai preneur d'une petit fiche explicative sur le fonctionnement des amortisseur . )

Il me semble que c'est 280?

Cela depend de l'année et surtout de ton bras oscillant pour la dimension...
2008-2009-2010 : 280mm
2011-2012-2013 : Nouveau bras oscillant 325 ou 330mm de mémoire

Après le V1 avec une prépa de l'hydraulique va très bien pour ma part !! (Niveau amateur)

Arf j'ai trouver un elka v1 mais sa passe pas il fait 265 mm

Sinon tu as les bud racing qui sont des C2P modifié par Bud de mémoire ...

aurai tu un lien stp ?

Tu as celui la qui irait sur la tienne
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/481631561.htm?ca=12_s

Bonsoir a tous,

me revoilà au bon endroit cette fois.

J'aurais besoin d'avis concernant mon premier achat de pit.

Sur quelle base partir?
Sachant que je mesure 1,78m pour 78kgs, que je n'ai pas un niveau pro, ni débutant(en cross), et que je ne cherche pas a faire le championnat de France, mais simplement des bonnes sessions bien fun sans etre obligé de s'arreter tous les 3 tours pour regarder ce qu'il ne va pas...

Le budget est de 1000/1200e pour un combo cadre, bras/amorto, fourche.(un moteur qui fonctionne quand meme hein...)

En fouinant, et puis avec déjà certains avis, la marque YCF revient souvent.
Vers quel model s'orienter, et quelle année vu que je crois que les modeles changent chaque année?



Merci d'avance pour vos avis amis rider...


Fred.

http://www.leboncoin.fr/motos/500075256.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/motos/473336000.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/motos/494478963.htm?ca=12_s


Voila pour toi, dans ton département, sachant que la mieu des trois est la bucci équipé sach , pot tcs etc

La ycf est pas trop mal non plus, tu as un elka v1 dessus qui est l'entrée de gamme elka mais qui pour débuté et tres bien.

La crz quand a elle tu as un 140cc contre 150cc pour la ycf et bucci , au vu des photos elle a l'air tres propre, full stock

Tu peux aussi regarder les minis neuves, mais vos mieux scruté les petites annonces

Salut Clement,

merci pour les liens.

Je suis en recherche de renseignements pour le moment, l'achat viendra certainement pour le mois prochain.

Je m'oriente plus vers YCF ou PISTERPRO. La série SP pour l'une, et LXR pour l'autre.

Salut à tous

Alors voila je viens vous voir pour que vous m'aidez dans un bon choix, je suis prêt à investir un bon budget et taper tout de suite dans du haut de gamme.. Mais j'aimerais avoir des avis sur différentes machines .. Klx? Bucci ? Ycf ? Quelles sont vos préférées ? ( je parle en terme de fiabilité moteur, puissance, la partie cycle .. )

Quitte à ne exploiter son potentiel, mais la garder en terme de durée et progresser avec une TRES bonne machine ..

Merci ... 

Tout dépend du budget

Au niveau de la fiabilité moteur, les klx sont largement devant
La partie cycle par contre pour un klx stock c'est pour un gosse de 10 ans donc forcément il faut améliorer ce point
La puissance c'est pareil

Après une fois upgradé, selon le kit ,le klx peut devenir un monstre, ou avoir juste ce qu'il faut pour envoyer la sauce en exploitant comme il faut

La partie cycle c’est kiff kiff, la chine progresse bien de ce côté donc selon le budget et le niveau de "finition" que tu veux, tu peux très bien partir sur un klx full US/Jap ou bien prendre un moteur de klx et le mettre sur une partie cycle de LXR comme certains, niveau budget ça enlève un poids

Car je revient dessus mais ton budget va être le plus gros facteur

bah' la meilleure serais quand même un klx.
bien pour commencer a rider, si tu ne sais pas faire trop de moto vu qu'il est en semi auto tu ne calle casi pas.
après les susptat a revoir ( ressort plus dur dans la fourche, changer l'amortisseur )
un bon kit moteur, un kit embro si tu veux changer du semi auto et gazz tu peux parler de fiabilité, puissance. sinon, pour la partie cycle il est possible de lui poser une marzo, puis un bras cross pour qu'elle est un look Bucci.

Ok pour le budget disons entre 1000 et 1500 a peu près, je suis preneur d'occaz'.. pour ce qui est de piloter une moto ça fait deux ans que je conduit un z750. donc l'embrayage ne me dérange pas.

J'ai l'impression de lire mon post...

Je suis dans la meme phase de recherche que toi, avec quasi le meme budget. ;)

Avec notre budget, si tu veux du KLX bé il sera full stock, ce qui est déjà pas mal pour débuter, mais comme dis plus haut, si tu es au dessus des 60/70kg, je pense qu'il faudra assez vite changer de suspat.

Pour ma part, je m'oriente vers une base chinoise, YCF ou PISTERPRO, ils font des modéles avec un combo  cadre, fourche, bras/suspension plutot pas mal apparament.

(mon post est juste au dessus. )

Ben après je n'ai rien contre un ycf style 140 ou  150 cc, je souhaiterais une machine qui tire sur les bras, avec une partie cycle correcte et qui reste relativement fiable..

Que pensez vous de cette annonce ??


Je ne peux pas poster de lien direct car ça fait moins d'une semaine que je suis inscrit sur le forum, il y a juste à cliquer sur les www qui se situe plus ou moins dans mon espace signature

Elle a était vendue :-( je désactive le lien .

salut quelqu'un a deja entendu parler des dirt moorea ?

J'ai trouvé ca :

http://www.mecamix.com/docs/presse/7.%20mob%20chop/Mob%20Chop.pdf

De se que je vois, ces une pit bike chintoc moyen de gamme voir bas de gamme, bien lire les descriptif assez " marrant "

moorea c'etait pas de la mauvaise cam , un pote en avais une pour le freestyle sa a jamais bougé , d'ailleur c'était les seul avec hostile bike a faire des cadre type klx en canti! superbe d'ailleur !

un pote veut m'en vendre une 150€

https://www.dailymotion.com/video/x1qzvh_fouillet-s-private-session_news#.Udw7DPlSiqQ

sa a laire de bien tourner quand meme

Après faut trouver les pièces sur internet ? Quel moteur est dessus ?
C'est en l'achetant que tu seras si c'est un vrai pote ^^


*****EDIT*****

Entre ses modèles vous me conseillez le quel ?

Bucci BR1-F4 light

PITSTERPRO LXR150R

YCF 150 FActory sp2

Mets des liens avec la fiche technique stp, car je connais pas ces modèles de tête

Bucci BR1-F4 light
http://www.wkx-racing.com/catalog/pit-bike-bucci-150-br1-f4-light-p-511.html

PITSTERPRO LXR150R
http://www.pieces-pit.com/PITSTERPRO_LXR150R_2013-shop_view-6982-1104.html

YCF 150 FActory sp2
http://www.planet-pocket.fr/fr/gamme-2013/2976-ycf-150-factory-sp2-2013.html

Merci de ton aide