crossman85 a écrit:

taz86 a écrit:

Bonsoir tout le mondes voilà j'aimerais revenir sur un nouveau projet 10/10 SM / 12/10 cross mais quelle type prendre,j'arrive pas a me décider type klx, type crf 50, xr 50, crf 70, xr 70, ttr, klx 2011... Quand je vois toute les prépas qui se fait en se moment elles me font toutes envi et j'ai du mal a me décider, un type klx en 12/10 je trouve sa trop jolie, un xr/crf 50/70 en 10/10 12/10 pareille je trouve sa trop beau, en ttr je trouve la forme des plastique trop belle la lxr 88 r est magnifique, prendre une partie cycle bigmini la mettre en 10/10 et 12/10 comme celui la



je trouve sa sympatoche aussi dure dure de se décider.... se qui est sure c'est que je prendrais que de la pièces de qualité même si c'est sur une base chine je ferais en sorte de prendre le meilleurs quitte a mettre du temps pour me faire ma moto je veux arrêter de changer tout le temps et trouver LA brêle qu'il me faut !!

Je demande pas qu'on choisisse a ma place juste quelques avis du fofo m'aideront peut être a choisir !!

C'est pas la brele qui et passer dans MMM 39 ca ??? elle y resemble fortement en tous ca !!
Perso moi j'aime pas du tout type klx .. apres chacun ses gouts j'adore les type crf 50-70

Si si c'est bien sa c'est celle de mathieu marot c'est un ycf factory pilot et je la trouve vraiment belle comme sa avec le cadre de classic pilot 2012 mais le prix du cadre outcchh sur leboncoin y'en a un a 300€...

ah je savait bien oui j'imagine :/

Vik a écrit:

Je suis à la recherche d'un pit pour faire un peu le con en colline :
1er pit avec un budget de 700€
je ne peut pas encore poster de lien, mais à première vu les tarif y'a de tout
150 YCF 2012 700€


150 YCF 2009 400€ trop bone affaire? lol


125 RSR 550€ dans mon bled, mais ça m'inspire pas trop


125 YCF 2009 800€ avec fourche marzo et amorto Ohlins,il en demande beaucoup trop je trouve? Il est du forum je crois


125 YCF 2009 750€



Désoler pour la multitude d'annonce mais c'est ce sont celle proche de chez moi on va dire, et vu que je suis loins d’être un expert je ne sait pas sur quoi partir 125/140/150? juste chez YCF surtout

La 150 yx ces la 2010 pas 2012 tu le vois a la déco bras, elle est stock

Le 150 YX est bien de 2010 le bras oscillant est légèrement rond alors qu'a partir des modèles 2011, ils sont plus carré.
Il y as pas mal d'annonces ou les types ce touche sur l'année de leur bécane..

J'aurais besoin d'une question les riders!

Ma poignée de gaz, on va dire me saoule, le capot arrête pas de se casser et je veux changer, on ma dit la " domino " , je l'es trouvé sur toxic bike! en passant bon site ? Et je voudrai savoir si faut changer le cable ou si sa change quelque chose etc !

Et un autre question j'ai acheter un boitier CDI takegawa, comme on m'a dit qu'il était bien, j'ai déjà un pe26 sur la moto quand je l'est acheter mais sa marche pas :( aiguille au 3ème cran, sa étouffe en coup franche beuhhh la vis de richesse a 2 tours ou 1,5 je crois !
Donc si quelqu'un peux m'aider, gicleur principal 128.

N'co tu parle du 2éme à 400€?
pour thomas je sens que ça pas le faire au premier contact il veut pas beser le prix tant pit pour lui...

Non! le premier a 700e.

CHARLESDU10 a écrit:

J'aurais besoin d'une question les riders!

Ma poignée de gaz, on va dire me saoule, le capot arrête pas de se casser et je veux changer, on ma dit la " domino " , je l'es trouvé sur toxic bike! en passant bon site ? Et je voudrai savoir si faut changer le cable ou si sa change quelque chose etc !

Et un autre question j'ai acheter un boitier CDI takegawa, comme on m'a dit qu'il était bien, j'ai déjà un pe26 sur la moto quand je l'est acheter mais sa marche pas :( aiguille au 3ème cran, sa étouffe en coup franche beuhhh la vis de richesse a 2 tours ou 1,5 je crois !
Donc si quelqu'un peux m'aider, gicleur principal 128.

??????

Pour la poignée de gaz, autant changer de câble en même temps pour le prix que ça coûte, après si le tient est en bon état je vois pas de raison de changer (Si tu changes vérifies bien la longueur etc pour pas te retrouver avec un câble inadapté)

Pour Toxic bike, il y à ce poste en partie "La mini en général" : Sites de vente par correspondance

Tous les sites de "confiance" sont répertoriés (Attention il n'y sont pas tous, la liste se mettant à jour avec l'expérience des membres du forum il est fort possible qu'il y est de très bon site pas encore repertoriés)

Pour ton problème de carbu là je ne peux pas t'aider

Es que quelqu'un connait les bien les small mx1 ? jen ai vu une avec un moteur 140yx je croit, pas chere. je voudrait savoir si les pieces se trouve facilement ou pas car je compte changer guidon carenages bras cross pot voila je precise que c'est pour faire de la balade style enduro sur des chemin priver( comme ca pas d'ennuie) et de temp en temp du circuit pour m'amuser ! genre 90% balade et le reste en circuit quoi. up les amis riders

Oai, c'st bien, les piéces se trouvent facile! Ta une photos ou un lien?

Little a écrit:

Pour la poignée de gaz, autant changer de câble en même temps pour le prix que ça coûte, après si le tient est en bon état je vois pas de raison de changer (Si tu changes vérifies bien la longueur etc pour pas te retrouver avec un câble inadapté)

Pour Toxic bike, il y à ce poste en partie "La mini en général" : Sites de vente par correspondance

Tous les sites de "confiance" sont répertoriés (Attention il n'y sont pas tous, la liste se mettant à jour avec l'expérience des membres du forum il est fort possible qu'il y est de très bon site pas encore repertoriés)

Pour ton problème de carbu là je ne peux pas t'aider

Merci, je voulait juste savoir si mon cable monter sur cette poignée elle est mieux ou idem que la ycf ? Et il est presque neuf mon cable merci pour les site

Si small mx c'est pas degeux entre guillement ;)

y'a ça prés de chez moi
possibilité de négocier à 400€?

La small mx 3 a minimum 2/3 ans. après le moteur a ete changé, faudrait la voir en vrai pour voir l'etat. C'est pas des suspentions au top loin de la mais pour debuter ca peut etre sympa.

La RSR a l'air detre d'environ 2007, le guidon est horrible, pareil a voir en vrai, je dirais plus 300€ vu l'etat qui a pas l'air au top non plus et le reglage a faire.

Pour 600€ tu as la Small MX1, petite sympa en 12.10 pour debuter, sinon plus grand la MX5 125 a 650€, mais y aura des frais a faire si tu roule sur terrain pour qu'elle soit correcte, après en neuf small mx8 a 1100 en 150 avec deja des suspates plutot pas mal.

Regarde dans les occasions les YCF tourne autour des 700€ souvent, de preference après 2010

Vik a écrit:

Si small mx c'est pas degeux entre guillement ;)

y'a ça prés de chez moi
possibilité de négocier à 400€?

J'aime pas du tout en type klx :/. sinon le prix a l'air correct pour un 150cc (moi qui veut un gros moulin )

Damien oui c'est vrai mais je suis pas trop chaud pour acheter d'occas (peur de me faire avoir sur la fiabilité du moteur) donc j'avait vu la small mx1 qui me plaiser bien et pas chere en neuf !! au moins j'etait sur de pas etre embeter avec le moteur, si j'etait embeter sa serait retour SAV !! mais se qui m'enbeter c'est un 125cc, et moi il me faut du 140 ou 150 car j'en veut derrière la poigné sans faire de prépa moteur (dremel etc). J'vais penser prendre la mx1 neuve puis par la suite un moteur en 140 ou 150cc neuf mais bonjour le prix moi qui n'est pas les moments et qui connait absolument pas la méca 4temps( je connait pour le 2t pour en avoir prépa). Voila je veut d'autre avis, je pense quelle sera la d'ici fin janvier voir debut février enfin j'espere car trop envie d'etre en mode leuve

Small MX1 pour du terrain je deconseille quand meme, ou alors il faut savoir qu'il faudra changer assez vite pneu/chambre a air, guidon, amortisseur voir fourche ou alors changement d'huile pour commencer. C'est bien pour des petits ou debutants ou des gens qui ride juste de temps a autres. Un 150 la dessus, sur un terrain tu fais pas 1 ride entier je pense mdr!

La small mx5 en 140 est a 750 il me semble parès type klx oui, elle est haute du cul et pareil amorto guidon pas terrible.

Small MX8 en neuf c'est dans ce qui a de moins cher avec un gros moteur, amorto dnm, fourche staggs, guidon sans barre sympa, pour moi en neuf tu trouvera pas mieux si tu cherche du gros moteur, après y a pister pro etc mais le tarif monte vers 1400 il me semble

Damien Go a écrit:

Small MX1 pour du terrain je deconseille quand meme, ou alors il faut savoir qu'il faudra changer assez vite pneu/chambre a air, guidon, amortisseur voir fourche ou alors changement d'huile pour commencer. C'est bien pour des petits ou debutants ou des gens qui ride juste de temps a autres. Un 150 la dessus, sur un terrain tu fais pas 1 ride entier je pense mdr!

La small mx5 en 140 est a 750 il me semble parès type klx oui, elle est haute du cul et pareil amorto guidon pas terrible.

Small MX8 en neuf c'est dans ce qui a de moins cher avec un gros moteur, amorto dnm, fourche staggs, guidon sans barre sympa, pour moi en neuf tu trouvera pas mieux si tu cherche du gros moteur, après y a pister pro etc mais le tarif monte vers 1400 il me semble

comme j'ai dit avant : moi le terrain sa sera occasionel car pas de remorque et pas mal de bornes avec. J'ai des chemins tranquil pour me faire des "petit enduro" le week end cela me convient tres bien. Je roulerai avec des potes, dont un qui a une apollo 140 donc je veut pas etre a la ramasse ^^. Tinquiette guidon, pneu chambre a air c'etait prevu quelque soit la moto! Fourche et amorto sa le ferait juste pour du chemin ? mon pote qui roule en apollo a tous d'origine et il et pas embeter, sa se vaut ou pas ? je parle de fourche amorto ! je pense que jen ferait au moin 1 fois par semaine. Apres pourquoi pas la mx5 mais j'aime pas le type klx :/ sinon oui mais bon malheureusement les carénages klx ne peuvent pas etre changer par du crf 50 visiblement :(. je peut pas i mettre plus de 800e j'ai l'equipement complet a acheter. meme si je débuterai sans ^^. ps : elle sera en 12/10

upp des avis sur les small mx ???

Est ce de la qualité?sont elle renforcées comme celle des ycf?
http://www.newmotorz.com/pieces-detachees-pieces-dirt-bike-pit-bike-roues-jantes-jante-racing-15mm-14-av-cnc-p-653.html

Comparé aux Ycf je sais pas mais ça a l'air d'être de la qualité quand même.
A ce prix la tu peux essayer a mon avis c'est résistant.

J'aurais une question, les cal pied ycf sont bien ou pas ? Ceux a 69e merci de me répondre ces urgent

Pour les avoir eu c'est pas le top, les trous pour les axes s'ovalisent vite, l'anodisation se barre vite et l'accroche est pas mal mais rien d'extra

J'ai ceux de la factory pilot, je les garde alors ? Ou prendre ceux ycf a 69 ? Je les touche à 30e

Oui je les ai vu. Ils sont de quelle année tes cp ?

Bah c'est du bling bling, après niveau qualité je pense pas qu'ils seront mieux que les tiens

Salut je voulai savoir si les pneu PIRELLI Scorpion MidSoft son bien ?