Nikel ça!!

Joker y aurais moyen que tu m'explique soit par une photo soit par texte comment tu as fait pour ton ressort ça pourrais m'interesser merci

je l'ai fait avec deux sangles a cliquet comme ca car mon amorto n'est plus monté sur le cadre sinon tu dois pouvoir trouvé des prises autrement quand il est monté genre sur la boucle :

Ok merci

sa peut m'interesser sa merci de l'astuce

vaut mieux le faire quand l'amorto est monté et se prendre ailleur que sur l'amorto directement ! c'est un coup a faire une connerie comme je l'ai fait (j'avais très peu a comprimer pour sortir la coupelle) mais c'etait un peu de l'arrache quoi...

c'est plus prudent d'attraper que le ressort et de sangler de chaque coté sur la boucle du cadre par exemple. c'est ce que j'aurai du faire pour ne prendre aucun risque de faire travailler la tige !

c'est vrai,c'est dangereux de faire ça,car les sangles glissent et du coup détendent le ressort quand tu t'y attends pas

vaut le faire avec un appareil pour,voir meme les crochets monter sur tige fileté,meme si cette derniere solutions je l'aime pas non plus

en prenant sur le cadre,au moins elles risquent pas de glisser et descendre,mais sur le ressort si,faut faire attention

et pour toi joker,meme en déssérant la pré-contrainte a fond,t'arrivais a sortir la coupelle?meme en prenant un tournvis assé gros pour faire levier et l'aider a sortir?

non j'y arrivais pas le ressort est trop raide mais il manquait pas grand chose...et le tournevis j'aime pas...si tu ripe et que tu marque la tige...peut y avoir de grave conséquences aussi

après avec les cliquet franchement y'a pas trop de risque que ca se detende ( a moins d'avoir des sangles de merde...) surtout que ca demande pas une grosse charge pour sortir la coupelle. j'ai eu besoin de quoi 1/2 centimetre. mais je vois pas comment ca peut glissé ? j'ai fait une boucle complette ca peut juste tourner mais meme pas dès que tu commence a sérré ca tourne pas

mais c'est plus pour la tige quoi le risque de la tordre si tu met pas la meme force de chaque coté ou quoi. je faisais cliquer coté par coté mais pour mon cas j'ai pas eu besoin de grand chose pour pouvoir sortir la coupelle c'est pour ca que je l'ai fait comme ca sinon je l'aurai remis sur le cadre

ce que je voulais dire pas rapport au sangle,c'est que c'est des ressorts,les sangles glissent et donc forçémant ça ce détent,comme c'est pas plat

si c'était trop raidre,vaut éviter de faire levier aussi,mais des fois il manque 1mm,donc ça t'aide facillement

c'est relou ça quand meme détendu tu peux pas sortir la coupelle,moi j'ai jamais eu ce probleme,ça c'est toujours bien démonter

non désolé je suis pas sur de comprendre :(

tu parles par rapport aux spires ? si jamais ca remonte en tournant ?

bah moi non plus jusque là j'ai jamais eu se soucis...d'habitude juste avec la précontrainte au mini on arrive la sortir.
mais là non je pouvais pas, il me manquait en gros l'encoche de la coupelle (je sais pas si tu vois) ce qui loge et centre le ressort ?

je sais pas y'avais quoi 5mm grosso merdo.

mais bon c'est quand meme pour ca que je précise que ma méthode c'est pas forcement la bonne non plus y'a des risques c'est clair ! (de facon c'est crilin le responsable je lui laisse les honneurs )

Sur les vieux cross c'etait souvent comme ça, le ressort est plus long que l'amortisseur....

ca marche pas en prenant que le ressort?

ya des outils pour faire ça ils prennent juste les spires les plus éloignées possible:

http://compare.ebay.fr/like/180770801584?var=lv&ltyp=AllFixedPriceItemTypes&var=sbar

Ou après ya ce système (trop cher mais ça se bricole!)

http://www.ldmoto76.com/boutique/ords1090-compresseur-de-ressort-d-amortisseur/

c'est justement ce que j'essaye d'expliquer avec le fait de se raccorder avec le cadre (la boucle) de faire pareil sans allé chercher le haut de l'amorto mais plutot la boucle a la place.

le but c'etait justement de pas acheté un outils juste pour ca

le premier lien,c'est de cet outils que je parlais et que ja'ime pas,pour les voitures y'en a aussi,celui que je disais les tiges filetées avec crochets,car comme ils sont pas relier entre eux,c'est pas térrible et dangeureux,par contre,le deuxieme est d'un bloc,solidaire,ça c'est bon


c'est un peu ça joker,avec les spires,les angles en compréssions tirent et suffit d'un rien pour qu'elle remonte en glissant,et là t'es heureux si t'"as les pattes dedans ou a coté

toutes ces solutions,je les ai vu utilisé par des gars en garage ou en perso car ils avaient la fleme de prendre le bon gros outils qui bloque bien en sécurité,dans les deux cas ça surprends que ça lache et faut pas etre a coté

Chaud de faire ça à l'arrache quand on à l'outil spécial à côté quand même Oo

Ca va envoyer sinon avec un ressort adapté

+1 greeg chez moi on a les crochet comme tu dit et pareil j'aime pas le système on s'en est servi une fois et on a trouvé sa vraiment dangereux on a mis sa dans un coin et sa y reste! tu serre sa se met a glisser de coté c'est vraiment pas rassurent se truck! encore un ingénieur chinois sa ! le top c'est comme le 2eme lien c'est dans se genre la que bud utilise mon pro aussi et mitch aussi je pense c'est le plus sécurisant je trouve et c'est pas encore très très chère .... après c’est pas très dure a faire non plus

en garage,on a un appareil que tu mets dans l'étau,avec deux crochets a bras amovible et cilquet en bout,c'est du facom,et avec ça ton ressort bouge pas,ça permet de l'adapter a tout les ressorts,il a 3 prises en bas et 3 en hauts

apres pour faire quand t'as pas d'outils,en gardant l'amortisseur sur la moto et en prenant les angles sur le cadre,c'est déja beaucoup mieux,mais soyez sur de vos sangles,car si elles sont en mauvais état,vaut mieux pas éssayer

je suis d'accord ! c'etait de la dépanne. "bref j'ai changer mon ressort"
Ca a marché sans probleme donc jusque là tout va bien

Ah' j'aime le titre maintenant Joker !

mairessi pour la qu'au rexssion

mé say keu sa phloude yssi
po bhi1

éh caurrali i fo pah flauouder lé paust !

Ont ce croiré sur MBR doooeeeruuuurrrtttt taaallluuuu

J'ai faillit chopper un cancer des yeux avec vos conneries

sait on noeud peuh plus qulaire poure temps

hautremant sca goune ?

Laul ils fai menguer ala mautau kan maime !