Comme tous les moteurs, une vidange toutes les 3/4h de roulage. Sauf competition bien sur...

Le piston, je dirais toutes les 50h sur une chinoise en usage loisir. 30h en usage competition.

Sur un jap on peut rajouter 10h de plus.

Enfin, moi c'est ce que j'aurais fais...

Heu la vidange tu peux même la faire tout les 6-8h de roulage.
Et le piston toutes les 2 segmentations si il n'est pas marqué.

Tu n'a pas vraiment d'heure a respecter pour le piston ça dépend de ton utilisation si tu tir jamais dedans et que tu la laisse chauffer etc il te durera bcp plus longtemps

mon moteur a 6 ans mois et sa a jamais été changé faudrait que je le fasse le piston et les segment?

T'en que sa ne fume pas aucune utilité de le changer perso

Les piston kitaco des kit 143se sont de bonne qualité tu peut faire une trentaine d'heure facile avec, meme surement +.
Moi generalement je le change une fois par ans par precaution au moment de son entretien hivernal.
Ce qui represente environ entre 20/30h. Et il as jamais fumer et je suis sur il aurait pu faire bien +.

Là le cylindre doit avoir en gros 150H dans les dent je verrais a lui refaire un traitement nikasil. Idem en nombre d'heure pour la culasse.

Apres la vidange j'ai pas d'heure je verifie directement de visu la qualité de l'huile. Sinon generalement l'été quand il fait bien chaud je fais pas + d'une dizaine d'heure avec la meme huile.

Salut a tous pour le montage d un gripstersur une roue 10" il faut que je perce ma jante a quelle niveau ?

Il faut que tu perce à l'opposé de la valve normalement

Bonjour tout le monde une question se pose je doit enlever la vieille déco de mon réservoir du
xr mais c'est vraiment la m**** ! A votre avis si j'utilise du décapant ( DECAPEX ) sa risque
d'abimer mon réservoir ou pas ?

Si vous avez des solution je suis preneur, la déco est vraiment incruster si vous voulez une
photo j'en fait une, j'ai commencer a gratter mais sa laisse des traces et sa me plait pas !!

essaye avec du dissolvant (genre pour le verni à ongle) ou du white spirit, ci ca ne marche pas essaye avec de l'acétone mais fais attention à ne pas le laisser agir trop longtemps sinon ca va bouffer la matière ;)

fais un essai sur un endroit qui ne se voit pas avant de le faire sur les parties voyantes


ci possible mais des gants, des lunettes de protection et évite de respirer les vapeurs ;)
(ne fume pas en même temps surtout pour l'acétone qui est très inflammable)

tu peux également essayer avec du wd40 ou du nettoyant pour frein, pas sur que ce fonctionne
pour le decapex pareil pas sur mais tu peux faire un essai à un endroit non voyant pour voir ci ca abîme ou pas

demande a bipbip il a décapé le sien car il était peint en bleu moche! sinon essaye au décapeur thermique pour ramollir la déco après tu pourra la retirer en principe

Bonsoir, en devant changer mon cable d'accelerateur j'ai pu remarquer qu'il y avait plusieurs longueurs. DOnc j'aimerai savoir quelle longueur serait adequat a ma poignée. La version plastique de ce modele :http://www.shop-kaelis.fr/fr/poignee-d-accelerateur-gaz-renforcee-type-honda-en-acier.html
Pour infos, meme si je pense que c'est pareil pour tous les carbus, j'ai un mikuni 26 ( vrai 22 )

Cordialement Cyril

mesure tu verra

Je sais mais j'ai pas la moto sous la main et comme certains le savent c'est un peu galere en ce moment pour que je puisse la bricoler. Et puis je n'avais pas de metre sous la main et je pensais que les longueur etait toute les meme. D'ou ma question

Taz je confirme que le decapent peinture sa bouffe pas le plastique. Par contre pour la deco pas sur que sa l'enleve.

Merci a tous je vais essayer tout sa !

Voilà j'explique, j'ai voulu faire le réglages soupapes du daytona, et je me suis mis repére T, et le O, n'était pas en face! Il était un peux plus haut ? Sa peux vnir de quoi? Pour sa que la moto tourne presque plus ?
Chaine pas tendu sa doit etre tendu non ?
Et deuxième truc, de l'huile a la sortie de bougie ? :o ? sa vient de quoi?

clement31 a écrit:

Tes symptome si je comprend bien, une fois la vitesse passait, et que tu as accélère, tu as l'impression que la moto " fait plus de bruit " que se qu'elle n'avance ?

Essaye dans un premier temps, de voir si ton câble d’embrayage n'est pas trop tendu, se qui aurait comme incidence que ton moteur est tout le temps un petit peu embrayé.

Si tu ne vois aucune différence, démonte ton carter d'embrayage est vérifie l'usure de t'es disque garnis, si ils sont lisse poubelle, sinon c'est bon. Mais sa peut m’étonnerais si la moto est été acheté neuve il y a 6mois.

Par hasard tu aurais pas déjà démonte ton carter d'embro et remplacé le joint papier par de la pête a joint ?

Tant qu'a y etre vérifie aussi tous les serrages et la dureté de t'es ressort d'embro si tu démonte


Sur ton premier message tu dis que sa fait comme si sauté ? une fois en marche est une vitesse passé, ton moteur donne t-il des accoups ? si oui soit quelque chose de désséré soit un pignon avec des dents cassé ( boite , embro..)

Bonjour , j'en ai fait hier pour voir un peut le bordel dans la boite et je me suis rendu compte que le problème apparaissais que a la 3eme vitesse ! Donc a mon avis c'est un pignon dans la boite qui est HS ...

Bonjour à tous,
voila je suis un petit nouveau, en début d'année j'ai acheté la smx1 2012 de chez smallmx....(voir mes premiers déboires dans ma présentation du 17 02 13).

Donc voila mon plus gros problème actuellement reste les roues qui chinoiseries complètes tiennent pas, surtout ma roue avant, j'ai on dira renforcé l'arrière et sa tiens...donc mon idée étant de passer en jante alu renforcé (en gros des pro rims)
alors j'ai trouver un site defidiscount (le mec doit juste vendre en gros donc 100euros les deux jante STYX 7050 Pro Rim en 12"14, mafois si c'est un vrai site ça me parait être un bon compromis entre mettre des "apollo pro rims" ou autre qui on final monté me couteront plus de la moitié du prix de ma moto......(en pensant par la suite passer sur un autre cadre soit type klx ou klx) es que c'est jantes restent un bon investissement pour l'avenir?

Après j'ai jamais changer de pneu et encore moins lever la roue arrière...ça me fait un peu peur tous ça mais va falloir que je m'y mette...mais suite a la lecture de beaucoup de topics dans votre forum je me sens motivé pour apprendre tout cela.

Donc pour les pneus vais voir entre kenda, mitas et innova. et chambre a air renforcé, voir en faire une moi même en doublant avec une vielle chambre (j'ai jamais fait mais on va essayer) voila en tout ca me reviendrais 200 euros pour les deux roues....1/3 du prix de la moto donc....

Sans ça le moyeu STYX 7050 Pro Rim avant est de 96mm, le miens actuel est de 95mm...
ça va être un problème ou peu être que les entretoises sont à changer...et par le même occasion es-que je change couronne pignon et disques de freins...je pense que le tout doit être bien chinois sur ma petite smx1....

Dernière micro question : es-que cette SMX1 vaut le coup d'être renforcé et améliorer?
es-que les pièces chinoises ne vont pas abimer mes nouvelles pièces de qualités (ça parait normal),
mais je garde a l'idée de prendre un meilleur cadre par la suite et donc garder ces pièces pour la montée.

Merci d'avance pour vos réponses BON RIDE A TOUTES ET TOUS !
ps: désolé pour la question rapide du mal à synthétiser.

Salut a tous j'aimerais savoir si les sélecteur pour klx (déporté) se montent sur les moteurs chinois (88cc yx) surtout au niveau des dentelures et diamètre. merci

Non les arbres de selections sont different, les dentelures passent pas comme pour les kick il me semble. a confirmer

ah m*rde, du mal a trouver un selecteur de marque déporté qui monte sur moteur chine...

YCF fait ca me semble

lucas89 a écrit:

Voilà j'explique, j'ai voulu faire le réglages soupapes du daytona, et je me suis mis repére T, et le O, n'était pas en face! Il était un peux plus haut ? Sa peux vnir de quoi? Pour sa que la moto tourne presque plus ?
Chaine pas tendu sa doit etre tendu non ?
Et deuxième truc, de l'huile a la sortie de bougie ? :o ? sa vient de quoi?

L HUILE ce doit etre une bougie pas assez serrée

OK d'ac merci !
Deuxième question!

J'ai fait mon réglages soupapes, bruit ferrailles culasse !
Après, j'ai un pe26, je décide d'installer le pe28 de l'autre moto et baaaa, quand je kick sa ressemble a une prise d'air mais de malade, un moment sa a péter au pot, et comme si t'avais pas la bougie mais en plus fort sauf qu'elle y 'est x) !
Je 'lenlève, kick sans carbu, idem ?
Sa vient d'ou ?
Je remet le pe26 et nickel ... :'(