Bon courage

Cool pour ton nouveau moteur

J'en est trouver mais a 70 euro sa coute 90 neuf ... j'attend la bonne affaire .

j'ai fait quelque recherche pour comparer les prix des 150 yx V3 :



news motors : 458 euro
upower : 544 euro
pitrider : 449 euro
toxic bike : 484 euro
minimx : 449 euro
wkx : 469 euro


il a quand meme de bonne difference oO


vous pensais quoi de minimx ? car jamais commander .

J'ai déjà commander chez minimx, aucun souci c'est très sérieux et rapide pour ma part (2 commandes)

Ses bon ça un new moteur !!! Va voir sur pitbike03 pour ton moteur exellent site en + tu as de la rockstard des 50€ d'achat  

Sur 24mx tu as le 155 zongshen a 359€, c'est un super moteur avec un meilleur étagement que le YX.
Le lien: http://www.24mx.fr/pitbike/p/zongshen-155cc-v2-avec-filtre-a-huile/13607/moteurs/k127/

Ou sinon dans tes choix Prend minimx !!

Et sinon pourquoi pas un moteur moin pechu ? car sur un terrain de mini quand ta jamais fait de moto un 150 sa sert a rien, regarde meme moi sur le klx j'ai mis un kit moin gros car sa me servait a rien d'avoir plus gros si ces pour utilisé que 50% du moteur

+1

+1 moi j'ai toujours voulu un 150 et ma premiere fois sur circuit le 125 ma plus que sufi si j'avais eu puissant je l'aurai pris

Ou si non prend un 140yx ...

Non non je reste sur le 150 yx . il me va tres bien ce moteur , j'ai peur de prendre un 140 yx et d'etre décu ...
car j'aime bien quand sa tire bien sur les bras ^^

j'avais aussi penser au zongshen mais j'avais peur niveau fiabiliter et piece de rechange .
sur pitbike03 il a 550 euro ^^ trop chere .

apret un gas du forum vend un 150 yx upower de sa ycf de 2011 avec l'embrayage a changer mais j'ai peur de retomber une 2eme fois sur un moteur qui est pas en tres bonne etat ...

Pour ton moteur je te conseille d'aller voir sur Pitmax, les moteurs y sont moins chers que sur les autres sites en ce moment ;)

Moi je peux te dire que le moteur de romas17 je l'ai essayer avant son problème d'embrayage il tournait super bien et il marchait fort avec le pe26.
Maintenant l'intérieur du moteur et l'entretien je sais pas mais je l'ai vu tourner il tournait bien y'a pas si longtemps.

Oui voila pour l'interieur sa me fait peur quand meme ...

je vais prendre neuf je vais etre sur au moin .

oui j'ai vu sur pitmax 379 euro 150 yx type klx mais malhereusement il ont plus en stock , je les est appler tout a l'heure :/

le 149 yx marche déjà très bien pour commencer et d'après ce que j'ai lu tu souhaites par le futur passer en 12/10 donc pas besoin de trop puissant car en 12/10 un plus gros moteur sera plus difficile à maitriser.

Pourquoi pas passer direct au 190 anima ou le 158 také ?



+1 Geo

Les 150 ont en plus une assez mauvaise réputation au niveau de la fiabilité.
Le 149 semble est meilleur compromis: moins cher et sûrement plus adapté si tu passes en 12/10.

j'ai deja esseyer le 149 yx et je n'aime pas .

le 150 est le mieu pour moi ! chacun sont choix , niveau fiabiliter a mon avis il sont bien mieu que les ancien .
il on revu ce qui n'allez pas . ( je veut pas dire que ces du také ....)

justement en 12/10 sa va tirer tres fort et ces ce que j'aime un 140 ou 149 ? je vais etre content au debut mais au bout de 3 session je vais me faire chier .

j'attend que pitmax en a en stock et commande !

Le 150 yx stock est très bien et aussi fiable que le 149.après ça marche pas des masses en 10/12 c'est tout à fait gérable..n'oubliez pas que ça sort 13cv..moins qu'un 108 také ou 117tb pourtant on a bien des moteurs comme ça dans nos 10/12..donc pas de souci

Le 150 YX a surtout un rapport de boite à chier je trouve. Les soucis de carters ont l'air d'être resolu mais bon ca reste des moteurs fragiles...

Mon premier 150 YX refait c'est a dire culasse, piston segments, joints, embrayage, allumage, carter d'embrayage , embrayage, (la boite etait nickel au remontage) m'a duré 8h.

Mon deuxième est un V2, il est pas neuf, perso j'ai fais 21h en 5 mois avec mais j'ai fais un embrayage, y a les segments hs, et la bielle a prit du jeu.

Après je trouve ca un peu mou du fion quand meme....

Avis personnel bien sur.

Sinon j'ai eu deux 140 YX, aucun soucis sur les deux de mémoire.
Pour le premier je l'ai eu neuf, j'ai fais 75h sans rien touché au moteur, il commencait seulement à fumer légèrement et une fourchette un peu usé entre la 2 et la 3.

J'ai eu un 125 ZS une tuerie.....  
Le reste des 107/125 ou c'est un peu la loterie.

Pareil j'ai un 140 yx et bien je suis du meme avis que damien !!! Depuis que j'ai mon moteur j'ai largement dépasser les 30heures de roulage j'avais rien de changer.... J'ai juste changer ma soupape car y'as un chinois qui ma tordus ma soupapes... Donc j'en est profiter pour refaire le haut pour éviter de démonter 15 foies.Mais j’aurais pas eux ma soupapes de tordues ils serrait encore tout d'origine.... Donc je suis vraiment étonner du bon fonctionnement de se moteur  .Apres tu peut toujours prendre un 140 et une foie lasser tu le prépare gentiellement  

Apres se n'est que mon avis  

Le mieux 125 et tu le prépares là tu as fiabilité et puissance

oui les 150 ces super fragile et plus d'entretien que d'autre .
j'avais aussi pensais prendre un 140 yx mais je devrait le preparer car il ne me suffirait pas , la preparation coute chere !

donc autant allez directement sur un 150 yx , certe il aura un peut plus de piece a changer que des 140 mais la puissance n'est pas la meme , apret tout depend comment on roule et comment on l'entretien ^^


oui 125 ces increvable , ces les meilleur moteur je trouve les 125 mais bon toujour niveau puissance qui est nul quoi ... apret ces que des dirt bike donc normal lol .


du coup vous me faite douter ....


Non allez je reste en 150 yx V3 , on va voir ce qui on "renforcer " les chinois mdr

et si au bout de 10 heure je commence a voir des ennuit la ces bon je repasse en 125 ou 140 . car je pense que je peterais les plomb lol

J'suis du même avis que Damien et Rémi, j'ai eu un 140 sur ma Extend même pas un yx c'était du Lifan et bien j'ai acheté la moto en 2007 j'ai bien roulé avec et je l'ai revendu avec le même moteur cette année!J'ai juste fais l'entretien régulié et 1 piston, segments, chaine de distri en 6 ans!
Quand j'ai fait tout ça il ne fumé même pas juste il n'y avait plus de compression.
Avec juste un allumage a rotor interne ça suffisait largement niveau puissance.