vu comment le cul pointe déjà en 660 j'imagine pas en 615...

Oui, c'st vrai. mais si il change d'amorto pour un plus court.

moué après il aura plus de débattement plus assez d'angle de bras , les suspat c'est galère a trouver le bon compromis il faut longueur/ débattement/ angle de bras qui va avec angle de chasse , il faut le cul pas trop haut pas trop bas ...

Oui normalement d'origine ces 700 mm dessus .

sur le photo il pointe car je n'est rien fixer . sinon sa ne pointe pas .

l'amorto je laisse en 285 . la fourche je verrais part la suite .

Lol pour garder une géométrie correcte il faut avoir qu'avec le meme bras et cadre tu es obligé d'avoir un amortisseur avec un entraxe adapté de facon à avoir un angle de bras qui convient puis ensuite de choisir la fourche pour avoir une assiette adaptée...

Quand je regarde les info sur la kaitham , elle etait en 12/12 et 700 / 285 mm

en 2008 lol .

apret je m'enfou un peut t'en que je n'use pas du patin a chaque sortie ou que la moto fait 50 cm de hauteur ces bon quoi .

la comme elle est ces impecable .

commande de plastique ycf rouge avec deco ! 30e pas chere !

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/490634332.htm?ca=12_s

du coup si sa fait beau , je revend les ycf blanc ou echange damien si tu les veut toujour lol

Piece commander :

- chaine DID
- housse apollo
- jauge a huile apollo
- bouchon de silencieu


reste : roue 12/10 , bouchon de reservoir apollo ( 30e chere !) , frein arriere ycf et cal pieds apollo rouge a 59 EUUUROOOOO sa fait tres mal pour poser ces pieds !!

Modif de la selle faite ! je trouve MAGNIFIQUE !!!

tout est parfais ! presser de recevoir le colli .

je me tate encore a prendre la housse de selle , car je ces pas si je vais remetre la crf 50 avec les ycf .






Apret quand je léve la moto pour la bouer , il a comme du jeu a l'arriere , faut je trouve d'ou sa vien .

Nickel comme ca et en 12/10 elle sera parfaite

Ton jeu vient surement d'un axe d'amortisseur devisser sinon verifie serrage et roulement de roue  et bras, si la boucle est bien serrer et sinon c'est surement rotule d'amortisseur

Oui j'attend avec impatience les 12/10

oui damien je vien de trouver ces l'amorto , il faut je ressert les ecrou qui tien le ressort .

part contre ces pas normal la ! elle fume et bouf de l'huile a mort ! genre 1 mn elle tourne et l'huile est au mini :@

elle est pas mal comme sa en crf 50
si elle bouffe de l'huile et quel fume c'est surement la segmentation

Ecrou de precontrainte ;)

1 demi litre en 1 minute ???? Segments ou joint de queue de soupape

Oui a la place d'acheter housse de selle je vais prendre piston part contre pour changement de join de queu sa va faire cher chez MBK :(

Fait le toi meme....

j'ai pas l'outil pour demonter les soupape

demonter en 2 minute ^^

la culasse est de 2006 , damien tu a pas fait soupape et join de queu dessus ?









le join d'embase et culasse sont pas déchirer , pas besoin de changer ? la moto a rouler 2 mn en plein gaz et demarrer de temps en temps ces tout .

Mec la culasse je te l'ai vendu 20 fdpin donc non j'ai rien fais dessus.
Elle était sur une Kaitham BIG RACER de 2007 qui à servit jusque 2010/2011.

Pourquoi changer les soupapes si elles ne sont pas tordu ni rien ?
Pas besoin de l'outil pour démonter des soupapes, tu prends un serre joint... perso je le fais meme sans j'utilise une clé à pipe

je te demande simplement mec pas besoin d'etre mechant !

donc voila comme sa je ces que sa n'a jamais etait fait je vais donc tout changer .

pour repartir sur du neuf t'en qu'a faire autant changer les soupape  .

l'arbre a came  je le laisse sa ne s'usse pas sa .

apret les soupape peuvent etre tordu tres legerement et causer aussi pour l'huile .

Un arbre à came peut s'user... surtout niveau roulement....
Les soupapes suffit de voir si une cale passe entre la culasse et la soupape..

mouais bon je croit que je vais en acheter une autre ...

apret ces pareil on peut aussi dire que les ressort sont plus assez dur ...

le piston a l'air bon ou je le change aussi ?