Regarde le nut's a Fabius, il a fait la modif

Merci, je vais me rerenseigner.
Par contre je n'ai rien pour usiner a pars une dremel ^^

sa suffit s'est juste pour faire une encoche pour que ta pièce en alu s’emboîte dans l’ancienne patte qui bloque le tambour

Genre une entaille de 5mm. Tient un shéma fait en 5mm

Merci pierre !
Je visualise bien maintenant. J'ai plus qu'a trouver un petit bloc d'Alu.

Si ta une scie a métaux une lime une dremelle sa suffit pour faire ce que tu veut.

De rien ;)

Yep. Bonne idée la, c'est vraiment bien réfléchi car quand même ceci n'a pas trop de contrainte

sinon voila se que a fait Fabius c'est plus simple que de trouver un morceau d'alu juste a percer et tarauder

Merci a vous deux.
J'ai maintenant plus qu'a choisir ^^.
Ou sinon le moteur est presque finis d'être remonté. Je vous met des photos dès que possible.

EDIT: voilà les photos du moteur juste remonté:


Gros stress car juste quand le moteur était remonté je vois sue le pas de vis du vilo coté allumage est a moitié foiré : impossible de mettre le boulon ! Tout est rentrée dans l'ordre après quelques coups de Dremel ^^.

Une petite commande devrait être faite pour finir le train avant.
Je ferais la cales du tambour pas tout de suite le temps que le récupère des tarauds.

Et en prime en petite photo du CRF qui na pas changé. La boucle et d'ailleurs un peut relevé. J'essaierai de la descendre un peut le prochaine fois.

RSR vendu !!!!

Good

nickel

Yep c'est cool. Quelques pièces vont surement arriver. Le train arrière sera pour cet été je pense

Allez une peu de news !
Des pièces sont en route pour le Z.
Au niveau du moteur à la base je veux un GB4 kitté 106cc BBR. Pourquoi ? Car j'ai déja le 88 BBR et je le connais un peu, Qu'il est assez discret visuellement, qu'il est fiable et que l'entretien à faire est raisonnable.
J'ai trouvé une annonce d'un GB4 kitté 88 BBR. Ainsi pour passez en 106cc j'ai juste le vilo et le piston à acheter.
Voila l'annonce: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/584574455.htm?ca=12_s

Vous en pensez quoi ? Cher ou pas ? ( je précise que le kit 88 BBR est à 650€ neuf)

Merci pour vos avis

Trop cher j'ai vendu le mien 450 en parfait etat de marche avec allumage dayto , kit 88 budracing ( 30h ) embro take et carbu pz 22

le soucis étant l’état que l'on ne peut deviner car on ne c'est pas combien il a d'heures...

Ok donc je vais oublier... Je vais me concentrer sur la partie cycle surtout que j'ai le 107cc en moteur provisoire.
Je regarderai comme même les moteurs a vendre car les GB4 sont de + en + rare je trouve...
Un moteur kitté také ça demande beaucoup d'entretien ?

Je sais pas si T'as vu justement yen à un kité také sur lbc, ça fait un bon moment que je le vois, tu peux sûrement le négocier

Moi je le trouve pas cher!!clem le tient était un bud, en moteur bud ça vaut rien...après un gb4 stock ca vaut deja 300 euros d'occaz et non avec un kit tu as pas bcp d'entretien
Moi je fais une vidange tout les 20h et quand je fume je change le piston soit tous les 2 ans!

Ok pour le kit mais pour avoir fait la diff avec un autre sa marché carrément plutôt bien, 550€ le gb4 avec le vilo bon ok ces un bon prix, mais avec le vilo à changé .. ?

Apres si il y a que sa, sa permet de refaire le moulin au moin tu sais dans quel étât il est et tu repars sur un truc costaud que tu ré-ouvrira pas dans quelques heures.

A toi de voir moi je me presserais pas j'attendrais une autre ocaz ^^

Pour plus d'infos :
Le moteur est de 2007-2008. Le kit est de 2008-2009.
Pour le vilo je veux mettre un kit 106cc donc je changerai le vilo.
C'est pas sur que ce soit lembeillage. Il y a un claquement apparament. Ça peut être la chaine de distri. (Surtout si elle est stock). Il na rien démonté juste constaté. Perso, j'ai le même kit sur un de 2002 et je n'ai eu aucun problème. J'ai pas souvenir que le vilo soit source de problème sur un GB4.

un claquement c'est la distrib la chaine doit etre usée elle a du s'agrandir ça me l'a fait sur klx
après oui 550 tu peux le negocier..
clem je dis pas le 88 bud marche autant mais un 88 tb ou bud ça vaut moins cher que bbr ou kitaco..

Bon je laisse tomber ce GB4 car l'avis a été conforté par celui de GREEG.
Ou sinon gros nettoyage du CRF et j'ai fais ce que je voulais faire: un 10/8 et un 8/8 CRF
J'ai pas pu tester c'est un montage a blanc mais ça a vraiment une bonne bouille !








Voilou

Ooooh excellent!

Yes sympa et ça viens se monter sans manip ?

La c'est juste monté a blanc. Il faudrait faire des entretoises a l'arrière + rallonge de la pâte qui bloque le tambour.
Pour l'avant le moyeux est trop large. Pour le monter j'ai du enlever le tambour et l'entraineur de compteur.