Culasse du kit bud en 20/23

Merci fab et arthur, avec le serre joint ? le but c'est de bien de comprimé le ressort pour libérré les demis lunes, exact ?

oui avec un sert joint!!
nikel ça commence bien

Super boulot ! ça va watter avec cette prépa culasse

Beau boulot sur le piston !

Après 800 tu peux passer 1000/1500 et 2000 et après belgom !
Effet surmoroir garanti !
J'ai fais ça sur mon dôme c'est juste genial

ça taf dur par ici

Bonne continuation mec, il va être au top ton fifty

Miky.willis a écrit:

Après 800 tu peux passer 1000/1500 et 2000 et après belgom !
Effet surmoroir garanti !
J'ai fais ça sur mon dôme c'est juste genial

Yes je sais tkt juste que j'avais pas plus, en allant acheté la fraise, je vais voir pour m'acheté du papier plus fin, mais déja la c'est bien sufisant

Merci aux autres


Voila le taf accompli se soir, au programme démontage des soupapes a la mode fabius, avec un serre joint, en gros suffit d'avoir un serre joint et deux rondelles de kubor...euh de liege et une entretoise et sa va tout seul

Par contre je bute sur l'extraction des joints de queu de soupape ?

Et donc un polissage mirroir des deux soupapes coté piston, les photos :

Conduit d'admission :



Echap :



Mon petit post de travail, non non je tente pas d'assassiné le dremel




La soupape d'admission, euh doc j'etais par un peu riche ?




Pendant le grattage :



Apres




La suite bientôt...

Pas mal cette prépa sa me tente bien aussi

ouah un dremel girafe!

Pour le joint de queue de soupapes prend le à la pince ça sort.
Après il faut les changer quand tu demonte tes soupapes c'est mieux de tout faire une fois que tu as ouvert donc même si tu les abîmé pas grave.

Le moteur a 20heure, les joints sont neuf, je vais pas les changés lol

+1 il a un téléphone chinois qui a 20h aussi a changer car il appelle les autres chinois tout seul ... et après je suis une pub... je retiens je retiens...

Pour le prix que ça coûte je serais toi je le ferrais.

Miky.willis a écrit:

Pour le prix que ça coûte je serais toi je le ferrais.

+1

Miky.willis a écrit:

Pour le prix que ça coûte je serais toi je le ferrais.

Damien Go a écrit:

Miky.willis a écrit:

Pour le prix que ça coûte je serais toi je le ferrais.

+1

Je vais être obligé, ils n'ont pas résisté a l'opération a coeur ouvert, une minute de silence seras donc observé demain a 10heure, AMEN.



















Voila la suite de se soir, pas beaucoup avancé, juste commencé a supprimer les arrêtes au niveau des soupapes et gratté l'ensemble au 150

pourquoi tu grattes au 150?
y'as pas besoin
tu prends une bonne fraise et tu y va doucement pour supprimer les arretes,ensuite il y a un embout que je m rappele pas du nom,qui est un genre d'intermédiaire avec aucun grain mais qui ratrape bien dérriere la fraise,et ensuite polissage

là,tu te donnes beaucoup plus de travail que prévut,pour au final,peu etre avoir une finition moins belle,car les grosses rayures causé par le 150,va falloir les diminuer a présent

Car j'ai procédé de même pour le piston, est j'arrive a le ratrapper assez vite par derrière, car j'ai pas encore la fraise j'ai pas de moyen de locomotion pour aller a leroy merlin, normalement je vais l'acheté vendredi

ah ouai,mais là tu va te prendre la tete et y passer beaucoup de trop de temps pour un rendu peu etre pas top
fais attention,si tu te foires,ta culasse est morte,enfin,meme si elle marche encore,tu vas perdre plus que tu vas gagner

il ya de tres bon livres et de tres bon tuto sur le net sur ce sujet

Sur quel point exact ? car la je suprime juste les arretes et polir, de même dans les conduits, je retouche pas le diamètre, je veux resté soft pour une première, et je fais gaffe a pas touché au siège de soupape, sa devrait être bon non ?

ça frotte par ici ^^ Je kiff la dremel girafon mec !

oui,si tu fais juste ça,il devrait pas y avoir de probleme

C'est le top l'embout sur la dremel antho, au point ta pas de point dans la main et c'est petit donc assez accessible.

Oki greeg, avec le tout il y aura le pro circuit, le mikuni en 22 , cdi fast , joint hc et la prépa de la culasse, vu la partie cycle légère que j'ai, sa devrais être marrant


Ah oui et j'ai recu ma LICENSE youpiiiiiii

Pas mal tu devrais y aller avec la dremel c'est bien plus simple il font des fraise au top bon c'est en moyen presque 20€ les deux mais bon elle sont trop bien ...
Sinon je te conseille aussi les petit truc rond rouge ou jaune un peu style scotch brite se vend par paquet de deux et se clips avec l'embout speedclic c'est des embout abrasif c'est super pour les finition .
Passe voir ma prepa si tu a le temps

Alors, j'ai acheté 2 paire de fraise a 10€ l'unité, en acier ARS pas carbure, plus les 2 que j'avais déja, et oui il faut que j'achète les fraises pour trouvés deux fraises chez moi que j'avais depuis 1an..

Et la petite commande du soir :

Joint HC en 0.25
Coupe circuit poussoir
Plaque avant blanche
Joint de queue de soupape
Joint coté droit de la culasse


J'ai continué donc a tapé la culasse au niveau du dôme et test la fraise, c'est sur que c'est hyper bien, on peux etre vachement precis, par contre dans les conduits vu comment sa taille, vas falloir y'aller mollo mais tres tres mollo !!

dommage que tu n'est pas pris en carbure, moi avec j'arrive a faire 2 culasse avec un seul et meme outils ... après quand sa coupe moin, tu a tendence a faire de la merde ... un bonne outils est primordial ... au pir la tu en a acheté 2 sa devrais le faire ...