+10000 sully vaut mieux avoir qu une brele bien que deux moyenne.

Serieux quand je vois les mecs rouler je trouve pas que je roule comme un bourrin, je suis peut etre pas doux avec mais mes motos sont entretenu a mort et sur le terrain je roule pas bourrin je pense plutot que c'est la brele qui a pas suivi j'ai du la poussé a ses limites total je sens....

L'amorto deja la butée est explosé, la fourche a claqué dans un virage en passant sur une pierre Puis dans l'enchainement le cadre s'est fissuré. Je sens que le bras a du prendre cher aussi j'ai pas eu le temps de regarder.

Quand je dis chine full je parle LXR, YCF 150 prepa, etc faut pas deconner quand je les vois sur le terrrain c'est des tueries les becanes en marzo elka... le seul soucis je pense qu'il reste est le 150 qui pour moi je peux pas appeller ca du fiable dans la durée quoi.

Alors sinon je vais me chercher un klx malgres que j'aime pas faut s'adapter en full ou deja bien modifié, ou carrement arreter la mini.

Ben oui LXR et tout ça c'est top c'est ce que je disais..Mais c'est loin d'etre du full chine en fait si on regarde bien.Pour moi le prix le plus interessant pour une bonne brele sans hesiter c'est LXR R 2012, les suspats travaillent à merveilles!!y'a un grip de folie et le 150 yx si tu l'achetes neuf tu n'auras pas de problemes!les moteurs chinois faut fuir les occaz c'est la loterie!
Ca sert à rien de prendre un klx si tu aimes pas.Mais je pense pas que tu es rouler avec bcp de klx pour savoir vraiment.La position change tellement que la 1ere fois on est nombreux à avoir trouver ça bizarre..

J'ai rouler 3 fois sur KLX. Bah j'aimais pas la YCF et au final j'envoie tout avec enfin j'envoyais
Hier y avait deux mecs dont un du cdf en LXR R 150 4s ils envoyaient tellement... Je pense que c'est en essayant de les suivrent et en roulant avec eux que j'ai tuer ma ycf d'ailleurs, mais apres je vois leur style de conduite ca me plais pas trop, pour moi Little vend du reve niveau style, que eux ca faisait conduite bourrin, on couche pas dans les virages on arrache tout en pointe etc quoi.

Au final j'aime bien le 140 YX niveau puissance c'est parfait je trouve. Mais je suis un peu perdu la...

Tu comte essayer de refaire t'a ycf ?

Je suis aller la nettoyer :

Fourche qui deconne profond
Axe amorto cassé
Amorto qui deconne profond
Cadre fissuré au craddle
Carter allumage croix de malte home made cassé par l'amorto
Plastiques arr droit fondu et cassé
Guide cable de frein avant cassé par la fourche

Comment as-tu fais pour casser un carter d'allumage avec ton amorto ? lol
En tout cas pas de chance pour toutes tes casses. Si j'ai bien suivit tu as 2 motos "moyennes", comme l'ont déjà dit les autres mieux vaut avoir une bonne que deux moyennes ;) Surtout si c'est 2 bigminis c'est inutile. A la limite une bigmini et un 88 c'est cool mais 2 bigmini ça sert pas à grand chose si ce n'est avoir une moto de rechange quand tu fais du championnat et que t'es blindé de tunes ! lol

Ah quand meme!!^^

L'amorto quand il arrive en butée il rebondit et la chaine saute....

Le principe etait que la ycf soit une mini et la smx une bigmini.
D'ailleurs la ycf est beaucoup plus petite et legere.

Equipement lavé et moto nickel d'apparence ou presque....

Je suis blazé la

Photo ?

Le pot a aussi frotté le pneu, pas enfoncé mais y a la trace comme quoi ca a tapé fort...

Ma mère est au courant, donc pour la moto ca a gueulé mais comme d'hab quoi et pour le moteur la elle pete un cable et mon pere ca sera pire je pense...

J'ai renvoyé un message a dim sur fb, ca me marque qu'il la lu mais pas de reponse....

Et il ne veut rien payer du tout alors?

J'ai sortis le moteur des que je suis arriver croyant qu'il voulait au moins l'ouvrir ou regarder ... il s'est mit devant il a dit "bizarre moi il tournait bien"

Et tu lui as demandé une participation aux frais??

Je lui ai demandé ce qu'on faisait, pas de reponse. Personnellement je sais pas changer un vilo et suffit qu'on ouvre ca sent les surprises.

Ça c'est sur
Tu aurais du attendre et prendre mon 125

A la base je devais lui prendre et la veille il ma laissé en plan, la semaine d'apres je devais commandé un 107 du coup et la il m'appelle et me dit enfaite je te le vends je fais ok et voila...

Bref apres il peut dire que son prix est cadeau y a pas d'allumage et le moteur fait la gueule donc ca fait cher le carbu chinois avec cache aac ahp et des carter moteurs

Tu l'a payé combien?

150€ sachant qu'il a fallu que je rajoute l'allumage j'aurais presque eu mon semi auto neuf

C'est pas excessif si il tournait bien
Tu aurais économisé 50€ et pleins de galères en prenant mon 125...
Mdr je ne veux pas te foutre la rage.
Essais de le faire toi même le vilo tu n'a rien a perdre prends ton temps tu va y arriver

J'ai pas de tunes pour acheter un vilo une pochette de joint, des segments, des joints de queue voir autre surprise...

Revent la ycf en piéce d'étacher Et tu refait la small mx correctement avec une bonne fourche amortos , une bonne mini quoi , et aprés tu roule !

Ouai mais ca va repeter pareil.... La small mx j'ai un DNM et franchement le DNM sans bonbonne je trouve ca correct mais c'est pas ca quoi.
Après la STAGGS fonctionnait bien mais trop raide il faut que je la regle.

Ca reste de la chine, ca tiendra un peu plus mais je vais l'exploser aussi a la longue

Tu va faire quoi alors??
Tu revend les 2 est tu rachete autre chose??