salut
alors voila j ai un moteur qui trainer dans mon garage ses un 125 lifan et je vais lui faire une prepa alors je conter faire :
-arbre a came racing (mais lequel??)
-ressort de soupapae renforcer
allumage rotor interne
-bobine kitaco
-boitier cdi racing
-bougie irridium
-carbu pe26 ou 28

quesque je pourrais ajouter d autre ?? sa serait une bonne prepa ??...
A vos avis
merci a tous

Pour le carbu un pe24 suffira

http://www.newmotorz.com/pieces-detachees-pieces-dirtpit-bike-carburation-carburateur-keihin-pe24-p-2084.html
ses celui la?

Oui c'est celui la

Bof bof une prepa sur 125 Lifan je trouve !

oe mais je prefere que d acheter un 140 ou autre car ses plus hidtoir de divertissement mecanique etc..

quelqu un ses ou je peut trouver. un bonne arbre a came ?

Toxic bike prend un TB ou un racing?

bon pas mal ta petite liste prend le pe24 aac tb mais surtout pas de rotor interne!!!!! prend un mini rotor externe type daytona car les rotor interne abime les vilo voir le casse et tu dit toujours rouler a fond moteur qui gueule car tu a 0 couple

le rotor externe j en ai vu un sur toxic bike mais juste pour 150 lifan sa pourrait passer

+1 val
met un type dayto ou un mini rotor externe c'est deja pas mal
tu peux egalement mettre un piston haut compression tu gagne pas mal

tu peux aussi mettre un CDI daytona ou takégawa ca marche mieux que l'origine je trouve

ok alors pour le piston haute compression tu ses ou je peut l acheter

mi je dit comme prépa : prépa culasse + aac + piston haute compression+joint haute compression+ allumage mini rotor externe type daytona +cdi také ,dayto etc... + carbu pe 24 et la tu a une bonne bête qui arrache pas mal

ok alors pour commencer je vais me prendre le pe 24 et l allumage rotor externe et piston haute compression le reste un peut plus tard sinon quesque je peut preparer sur ma culasse?

valentin 59-33 a écrit:

mi je dit comme prépa : prépa culasse + aac + piston haute compression+joint haute compression+ allumage mini rotor externe type daytona +cdi také ,dayto etc... + carbu pe 24 et la tu a une bonne bête qui arrache pas mal

Moi je dis, pour ce prix, t'as un 150 daytona^^

il veut faire de la méca je lu en donne

oe ses vrai je prefere preparer mon moteur histoire d ameliorer mes competence en meca sinon personne sais ou je peut trouver un bon arbre a came pour 125 lifan j en trouve pas ? merci

Apprend la meca sur autre chose!!Ils sont pas fiable, je pense par exemple au carter droit qui casse au niveau de l'arbre secondaire

Sérieux je suis d'accord avec Pierre.... Les moteurs les plus fiables que j'ai eu reste 140 YX (presque 50h et ras), 125 Zongshen (35h ras), 125 YX

Après j'ai eu 107 (quelques soucis de boite), 125 lifan (un le carter, l'autre un arbre et l'autre un vilo), 150 YX (boite explosé)

A toi de voir on essaye juste de te conseiller ;)

+1, ça vaut vraiment pas le coup de préparer un lifan 125, encore si c'etait un jialing ou yx ok, mais lifan, c'est pas prévu pour être préparé, ça accepte pas beaucoup plus de puissance...

Pour les casses de boites, carters, et embrayage sur les 150 yx, c'est pas étonnant vu le jeu qu'il y a sur l'arbre primaire, l'embrayage bouge dans tous les sens, il est trop proche du carter et en bougeant il arrive à toucer le pignon intermédiaire de kick, et d’ailleurs celui ci laisse l'emprunte de ses dents à l'arrière de la cloche sur la partie alu. Normalement quand on monte une cloche d'embrayage sur l'axe primaire, celle ci arrive au raz de la gorge prévue pour la rondelle de blocage, alors que là elle en est à 1mm, il suffit donc de rajouter une rondelle de 1mm d’épaisseur entre le roulement et le pignon qui se trouve derrière la cloche d'embrayage. Il y a une rondelle parfaite sur l'axe de kick (j'en avais un second pour pièces), juste derrière le circlips côté allumage.

Avec ça l'embrayage est maintenu bien droit sur son arbre, plus de jeu au niveau arbre/embrayage!

Mais il y a encore un jeu de 1mm entre les carter centraux, même le roulement arrive à bouger!!!
J'ai également tenté d'y ajouter une rondelle, mais apparemment je l'avais pas mise au bon endroit, ou trop épaisse, ça allait pas, je l'ai virée et j'ai lâché l'affaire. En tout cas d'avoir vu le même jeu sur 3 moteurs différents ça fait peur!

Sur le 3, l'un avait un embrayage cassé, ce qui pourrait très bien venir de ce jeu, et un autre boite et carter HS, ce qui peut également très bien venir de là

Pas mal ton idée de rondelle Yoan, J'essayerai quand je changerai le miens qui a du jeux comme tu le cite

Ok Bah alors je vais attendre un peut et prendre un zongshen 155 avec un carbu pe 28

Yohann peut tu nous d'écrire plus en détaille la marche a suivre pour mettre la rondelle en place ? Car moi aussi je pense que j'ai du jeux sur mon embryage

Désolé mais je pourrais pas t'aider, tous les yx que j'ai connu on explosé, celui que j'avais modifié, a la main tout tournait nickel puis au premier coup de kick l'axe de kick (les gros!) c'est coupé en deux, on a arrêté les frais là, tout est passé à la poubelle, et je ne compte pas revoir un moteur yx de ma vie....

140 yx ! TRES fiable et avec une bonne puissance une fois préparé !