je te le repasse en mp
pierrot,oui,je sais,pas de soucis,par contre je savai pas que les noir était zing par dessus l'acier

ceux qui en veulent me font un MP avec le diametre et la longueur,apres on voit pour le paiement et l'envoi,si ça peux vous aidez

et dans le tas que j'ai en photo,dans les grises claires,y'en a des inox,et des aciers aussi traité,certainement zingué aussi

juste a titre d'infos:

la différence entre Acier Inox A2 et Acier Inox A4

La différence fondamentale entre ces nuances d’acier est la présence du molybdène dans la composition chimique de l’acier A4.
Cela permet à cet acier d’avoir une excellente résistance (supérieure à celle de l’acier inox A2) à la corrosion localisée et permet de l’utiliser en contact avec différents acides et réactifs chimiques, également aux hautes températures.
Il est principalement utilisé dans l’industrie pharmaceutique et alimentaire.

c'est comme le 304L est le 316L

Merci scorpio

Bras cross styx racing chez un pote de ride, il va extraire les roulement rebelle et les changé pour du SKF merci à
lui.

Les vises etc s'est Greeg qui s'en charges merci à lui également

l'entraide dans le monde de la mini est toujours la merci

sa en est ou tout sa ?????

Bah sa avance petit à petit. il me reste que le moteur à démonté. j'ai acheter le frein fillet, le belgom alu. Après j'hésite de prendre la selle BBR ou une selle PSTO ou encore une selle pisterpro à bosse que choisir

BBR c'est trop mou pour un adulte j'ai trouvé (Sur klx)

moi elle va tres bien,mais je fait a peinne 70kilos

la selle PSTO c'est PiSTer prO non ?

GREEG a écrit:

moi elle va tres bien,mais je fait a peinne 70kilos

Oui toi t'es un grand enfant
Moi franchement je la trouvait confort mais trop molle, dès que je me calai un peu fort en virage mon cul venait s'écraser contre les tubes du cadre

Little a écrit:

GREEG a écrit:

moi elle va tres bien,mais je fait a peinne 70kilos

Oui toi t'es un grand enfant
Moi franchement je la trouvait confort mais trop molle, dès que je me calai un peu fort en virage mon cul venait s'écraser contre les tubes du cadre

t'es sure que c'est la selle le souci ??

La pisterpro à bosse me dit bien quoi

Pierre a écrit:

La pisterpro à bosse me dit bien quoi

moi je dit oui!!! elle me tenté aussi , mais quand il me fallait une nouvelle selle pour la course de descartes , chez pister pro elle était pas dispo!!!! ,donc pris la normal , mais sa va elle aussi pas mal,niv confort!!!

La PSTO m'intéresse aussi Et comme sa je les une housse bud

J'aime pas la forme de la psto, moi tu sais deja ce que j'en pence sinon hein.

Ont ma fait une proposition pour un moteur s'est pas un de klx mais un 155 zs avec culasse TB PE 26 et pot de marque. j'hesite car faut un bon niveau pour le 155 et sa fait une somme et je connais le moteur

titiz750 bonjour lol un pote ma dit que le zonshen est lourd comme moteur et en ride c'est bizard c'est vrai?

En ride justement nan, car il est bien mieux etagé.

Niveau poids je sait pas en ride sa marche fort très fort le coup de pied au cul après s'est pas parce que tu as un gros moteur qui tu évolu plus au contraire

Si tu peux te prendre un moteur de klx, moi j'hesiterais pas

+1 et pour poser pas besoin d'un si gros moteur ...

+1 apres si titi (si c'est reelement lui ???) te fais une super offre.

Oui s'est lui. un prix correcte. mais bon il seras sûrement trop puissant pour moi

Hey.

Moto en pièce enfin sa as pris presque 1 mois pour la démonte Oo. Je commence as regarder pour un moteur de KLX/DRZ

+1 moteur klx sans hesiter le comportement n'a rien à voir et aussi comme tu dis un gros moteur des fois ça te fait moins bien rouler..
et entre la chine et le jap en moteur faut meme pas hesiter