Honda CRF110R 2013 : Moteur
La nouvelle Honda 110 CRF est mue par un monocylinde 4-temps refroidi par air, à deux soupapes et simple arbre à cames en tête dérivé de celui de la CR70F. L'alésage passe à 50, la course à 55,6 mm, portant la cylindrée de 72 à 109 cm3. Logiquement les chiffres de puissance et de couple sont en hausse respective de 49 et 77 %.
La transmission automatique dispose de deux embrayages indépendants : un pour le départ, l'autre pour passer les quatre vitesses (trois auparavant), pour des changements de rapport faciles et doux. Le bouton de démarreur est au commodo droit, le coupe circuit à gauche.
Une boîte à air de 1,2 l (0,25 l sur la 70 CRF) fournit un flux d'air beaucoup plus important pour répondre aux nouvelles caractéristiques du moteur. La protection du silencieux est nouvelle, à la fois plus esthétique et plus efficace. Pour plus de fiabilité, un allumage digital donne au moteur un calage optimal.

Il doit y avoir deux versions car sur le site là c'était du 110 liquide avec double AAC en tete et 4S

Seb fafi l'a essayé il a dit que c'était comme un klx, ça fait 2 kilo de moins par contre la fourche à un debattement de 10cm contre 11 pour le klx..

Apres recherche il y a deux version le 110F et le 110R

le 110F est a refroidissement liquide 4 soupapes

le 110 R refroidissement par aire et 2 soupapes

La radiateur sur le "F" ? pas sur la culasse ? sa fait un carré plus sombre et ont dirait des aillette

Non mais je crois ya tout simplement erreur sur le site, vous voyez ou la pompe a eau, les durites d'eau, le radaiteur.

Et bon a mon avis un 4s 110cc refroidit par eau sa donnerait bien + que 5ch. C'est une moto d'initiation au pilotage, pas une moto de race.

oui j'ai pensé à une erreur..a suivre

sa y est bbr commence! a noter que c'est une pour mc grath!! moi je trouve sa top!

À noter aussi que c'est pas une monocoque, le garde boue arrière et les plaques latérales se démontent...


Pour Mc Grath, il a déjà une ycf.... lol

C'est bizarre car Mc Grath est plus chez BBR...

Stockmod de folie je sent que le klx va finir partie vente moi !

Y'a que moi que ça choc de voir le bras casi à l'horizontal alors que la moto est sur béquille ? Tu t'assois dessus et t'es en angle négatif ou presque là non ?Le bras doit être trop court

Little a écrit:

Y'a que moi que ça choc de voir le bras casi à l'horizontal alors que la moto est sur béquille ? Tu t'assois dessus et t'es en angle négatif ou presque là non ?Le bras doit être trop court

Grave

non pouyr du canti c'est pas mal,surtout connaissant les ressort dur bbr,c'est des bout de bois limite,donc ça doit pas passer en négatif

moi je trouve aussi que c'est nickel comme assiète après tu peu toujours mettre un amorto un poil plus long et voila

GREEG a écrit:

non pouyr du canti c'est pas mal,surtout connaissant les ressort dur bbr,c'est des bout de bois limite,donc ça doit pas passer en négatif

+1 béton les ressort BBR !

Bah ouai mais bon si c'est pour avoir un amorto qui amorti comme une barre de fer, de toute façons ca se voit que c’est un bras de crf50 là vu la longueur et la taille en général c'est beau mais bon niveau ride le confort c'est mort , car si ca passe pas négatif ca laisse pas beaucoup de longueur pour que l'amorto travail, mais j'imagine que c'est que pour les yeux cette prépa donc..

je crois pas que ce soit un bras de 50,ils en ont jamais fait de aussi long pour y passer une roue de 12",c'est nouveau

+1 greeg ou un bras de crf 70 simplement je sais pas si sa existe je suppose ...

non y'avait pas de comme ça

pi c'est un nouveau cadre le 110,donc nouveau bras,c'est la logique

ah bah c'est nouveau alors mais ce qui est sure c'est que c'est pas un de crf 50 car comme tu dit une 12 serrais jamais passé

Little a écrit:

Bah ouai mais bon si c'est pour avoir un amorto qui amorti comme une barre de fer, de toute façons ca se voit que c’est un bras de crf50 là vu la longueur et la taille en général c'est beau mais bon niveau ride le confort c'est mort , car si ca passe pas négatif ca laisse pas beaucoup de longueur pour que l'amorto travail, mais j'imagine que c'est que pour les yeux cette prépa donc..

j avoue c est louche !
c est peut etre juste un montage a blanc pour les photo !

Je le trouve superbe l'avantage dans quelques mois c'est vu le nombre de mec qui veulent vendre leur klx pour ce crf je vais en acheter pour des boucher de pain lol!!preparez vous à l'avance car ca va bradé les gars..

Pour le bras il est plus long que le crf50 car celui de crf50 est un +2.5 donc la taille de celui stock du klx...ou crf110 donc pour moi c'est un nouveau bras et ça me choque pas l'inclinaison.Faut peut etre juste mettre un elak en 275 plutot que 260 vu qu'ils ont montée une fourche plus longue.
En tout cas c'est beau si j'avais pas mon klx je l'acheterais direct ça va relancer le jap neuf tout ça!!

+1 yoann c'est démontable donc grosse saveur!

c'est du 275 déja d'origne les 70,donc celui aussi je pense

je le trouve sublime aussi mais attention au prix de sortie à mon avis!
C'est bien, les pièces pour klx seront certainement plus facilement trouvable d'occaz

ahah je l'est poster dans la rubrique vidéo diverse !