moi je parlais de l'eshétique et des pieces
car certain que j'ai pu lire ici et ailleurs disaient que c'était le cadre klx,d'autres que s'en étaient le moteur,etc etc

donc moi je disais ça pour ça

train ar,et train av,rien de changer a part le tés suppérieur
apres tout ce joue au centre dans la nouveauté
c'est vrai que le moteur ressemble énormémant au yamaha,le cadre y'a du mélange yam et honda
et le kit body déboite de mon point de vue

tkt valentin,on est chiffon tout les deux,on parle a notre façon

+1, dans le fond rien de révolutionnaire si ce n'est une nouveauté au rayon jap stock, et ça faisait un bail, et un trou de bouché dans le gamme Honda, car le 70 c'est bien mais full stock c'est qu'un 70... Le body kit est monstrueusement beau, ça serrait bien qu'ils fassent évoluer un peu crf50 et 70 avec ces plastiques! Et puis ok, c'est pas réellement mieux qu'un bon vieux klx, mais c'est l'avantage, une autre machine qui va faire craquer de nouveau rider's de jap stock, et qui pourront rouler avec les klx, pas comme les chines qui "innovent" chaque année en plus puissant plus lourd plus haut chaque année, et font que tout ce qui est plus vieux n'est plus compétitif...
J'aime beaucoup le kick! Comme un petit kick také, et pour le moteur à mon avis c'est du gb4 avec de nouveaux

Oui greeg la dessus je suis ok je parlais dans l'ensemble
+1 yoann c'est top

Pas mal j'aime bien le design, par contre le faite que se sois une seul et meme coque pour les plastique je trouve ça nul a chier. J'imagine meme pas le prix du plastique en cas de casse.
Le moteur je trouve sa bien qu'il est moderniser, (a voir se qu'il y as a l'interieur).

Mais c'ets vrai que ça se rapproche du style du klx, qui sera a mon avis un concurrent direct dans la categorie.

Le plastique si c'est du honda ça casse pas tant que ça... Les futures répliques chinoises ok, mais les plastiques chinois sont moins chers...

Oui mais c'est quand meme un mauvais point je trouve
Après la seule chose que je me demande c'est si le cadre sera resistant car chez honda les cadres stocks c'est pas l'avenir mais hate de voir cette bete en vrai et de test le comportement moteur et cycle

La le cadre a l'air assez différent, la poutre est droite, ça pourrait être bien plus résistant que les cadres simple poutre des autres Honda...

Un craddle ça serrait une bonne évolution!

Magnifique ce crf110!!
Je pense aussi que ce sera plutot sur base d'un gb4 pour les fixations moteur car sur la poutre il n'y a qu'un seul point

Non malheureusement c'est pas sur base GB4. J'ai vu une photo plus proche du moteur et il y a bien 3 points de fixations au cadre, comme sur les klx ...

Ah bon? je suis pourtant aller sur la vue a 360° et j'ai pas vu les deux points sur la poutre

Photo sur ce lien : Il faut regarder les petits pictogrammes, on peut voir une photo assez proche du moteur

http://powersports.honda.com/2013/crf110f.aspx

Pas de cradlle, mais il y a le démarreur comme les dernier klx, une clef de contact aussi !

Je pense que les bases sont commune entre le KLX et ce CRF parce que sa ce vend surement pas autant que les 250 ou 450 donc il faut limiter les frais de conception et aussi pour les pièce comme TBR, BBR etc ... si il faut tout refaire pour le crf sa va prendre un moment

Ouai, enfin, ça m’étonnerait que kawa laisse honda copier leur moteur... lol Surtout que c'est un peu honda qui l'a inventé le moteur type monkey/dax, le gb4 en est qu'une evolution... Et puis il a pas du tout la gueule d'un moteur kawa, ni la taille...

Il a bien la gueule d'un moteur honda....
A mon avis, pour le bas moteur, les carters sont différents et c'est tout, dedans c'est un moteur mini honda 12V, un gb4 amélioré...

yoann48 a écrit:

Ouai, enfin, ça m’étonnerait que kawa laisse honda copier leur moteur... lol Surtout que c'est un peu honda qui l'a inventé le moteur type monkey/dax, le gb4 en est qu'une evolution... Et puis il a pas du tout la gueule d'un moteur kawa, ni la taille...

Il a bien la gueule d'un moteur honda....
A mon avis, les carters sont différents et c'est tout, dedans c'est un moteur mini honda 12V...

Il ce copie pas entre eux, ce sont des accords

Des accords entre les deux gros concurrents... Mais biensûr!^^

Le crf110 a un seul but, taxer des parts de marché à kawasaki sur sa klx110, dont le but à l’époque était le même, s'incrusté dans le marché fleurissant des mini cross 4t honda, en proposant un modèle plus puissant.

Donc aprés recherches, le moteur n'est pas tout a fait nouveau puisque les carters sont identiques à ceux de mini Honda homologuées, des scooters et le Honda cub 110 2010, par exemple, à part que le cub lui, est à injection!!!

Ok merci des infos

Les accord sa existe regarde entre kawa et suzuki ils ont eu les meme motos que ce soit le klx/drz et kx/rm 65
Apres le moteur a bien trois fixation comme les klx, de plus le look ressemble quand meme au klx 2012 (enfin les derniers quoi)
Perso je pence qu'ils on repris le principe de kawa sans pour autant avoir fait copier coller, mais je mettrais ma main jau feu que ce n'est pas les meme que les gb4.
En revanche etant un tres grand fan de leurs magnifiques chiottes de honda je trouve un tres tres gros point noir : les plastique en monocoque, car tu chutte tu casse une ptit bout bah paye le monocoque neuf! et les plastique qui etaient plutot bien fait je trouvais ba la on dirais klx 110 et les yzf au niveau des ouis de reservoir.

Kawa et Suzuki c'est plus qu'un accord les deux boîtes sont "associées" ils parlaient même d'une fusion y'a une dizaine d'années...

Je sais bien que c'est pas un gb4, comme le gb4 n'était pas un st, mais ça en était l'évolution à l'époque.

Pour les plastiques, je rêvais qu'ils fassent une coque comme les grosse, et comme le Xr, je m'attendais pas du tout à un truc comme ça mais je suis totalement fan! Pour moi les plastiques crf50, c'est vraiment pas si bon que ça, niveau fixation plaque latérale/garde boue... Qui a jamais été emmerdé par ces crochet qui cassent? Les Xr j'en ai vu se plier et deux, en atterrissant sur le garde boue au point de plier l’arrière du cadre, et la selle, le carénage arrière à pas cassé, juste un peu blanchi à l'endroit ou il avait plié. Pourtant il est resté plus d'une heure comme ça le temps de réussir à démonter. La coque arrière une pièce est bien mieux pour moi que le système crf50.

Oui le crf50 en plastique c'est pas top je prefere ceux du 70 qui se fixe un peu comme sur klx.

+111 moi j ai du mettre des colson car sinon tu tombe les petites pattes qui tiennent les plaques latéral casses --'

yoann48 a écrit:

Ouai, enfin, ça m’étonnerait que kawa laisse honda copier leur moteur... lol Surtout que c'est un peu honda qui l'a inventé le moteur type monkey/dax, le gb4 en est qu'une evolution... Et puis il a pas du tout la gueule d'un moteur kawa, ni la taille...

Il a bien la gueule d'un moteur honda....
A mon avis, pour le bas moteur, les carters sont différents et c'est tout, dedans c'est un moteur mini honda 12V, un gb4 amélioré...

J'émets une hypothèse sur le comment du pourquoi honda aurait fait un crf qui ressemble au klx et que kawa ne peut rien dire....Souvent les brevets sont déposés pour 10 ans (sauf dans certains cas où la marque paie pour plus), le klx est sortie en 2002 donc +10 ça fait 2012 et comme par hasard honda sort son crf110 qui ressemble bcp au klx en 2013, les plans du klx sont surement tomber dans le domaine public ce qui explique qu'il n'y ait pas besoin d'accord entre eux et que le crf serait peut etre bien proche du klx..
C'était juste la reflexion du soir lol

Je penses pas qu'ils aient les mêmes systèmes de brevet que nous au japon... En Chine ça existe pas en tout cas. Ils aurait pu le copier bien avant.

Moi c'est juste que ça m'étonnerait et ça me décevrait d'honda, je préfère croire à un super gb4 tant que j'en sais pas plus, c'est comme en Mx, sur les forums tout le monde disais y'a 1 an ou deux que Honda a copier ktm pour la coque ariège, garde boue+plaques latérales... Moi préfère dire que KTM avait déjà copié sur le xr50!^^


Ktm ça casse en deux comme un vieux dirt chinois!

Et puis d'abord, qui a fait les premières mini moto 4t à moteur horizontal? C'est qui qui copis?

Ride red!

Pas d'accord un brevet internationnal c'est internationnal et c'est pour ça que la chine n'a jamais pu copier des klx ou crf à l'identique sinon t'inquiete il l'aurait fait...ils savent faire des fusées faut pas non plus les prendre pour des moins que rien

Pour le moteur sur les forums ricains il parle d'un honda nice semi automatique, et je ne pense pas que honda copie kawa surtout niveau moteur ils sont trop diff, mais sur la partie cycle apart les plastiques pour moi c'est quasi les memes breles...
Après je m'en fou j'ai pas de pref pour kawa ou honda j'aime le jap et c'est tout.