Pu*** impossible de dévisser la bougie RÉUSSI ouuff !!

Mon repère T n'est pas a midi pile poil il est à même pas 1cm à droite mais je peu pas y aller sa bloque juste avant.

ouai verifie que ton piston soit en haut par le puit de la bougie quand ton allumage est sur le repère T

et démonte tes caches culbu pour voir si a ce moment là tu as un culbu sur une came qui pousse une soupapes

J'arrive pas a remettre mon pignon d'aac il ne va pas assez loin...

Désoler pour le double poste en faite le 1er soucis est que quand j'ai la culasse monter mon volant moteur bloque et quand la culasse est enlevé sa bloque plus ?
Après la distri ben pareille AAC bloquer et mon pignon va pas assez loin ?

petite question t'a remis des pièces stock ? ou tu as mis un kit ?

J'ai juste changer joints de culasse et joint d'embase et j'ai un kit 107 mais sans le vilo du coup 2 joints de culasse j'ai tout remonter comme c'était mais quand je remonte et que je serre la culasse sa bloque tout et l'aac est bloquer aussi j'ai peur que sa vienne des roulements :/

Ou alors les joints que tu as mis sont trop epais et ça ne vas plus vu que tu as un kit qui n'est pas fait pour à la base.

J'essaye avec un seul joint ?

bah au contraire Coralie, justement 2 joints devrais empêché au piston de toucher la culasse...c'est peut etre meme pas assé !

parce que je sais que si tu monte un kit crf meme 88 il te faut un vilo en 41.4 !
tu ne peux pas monté de kit sans vilo 41.4

pour moi soit ta course de vilo est trop importante pour ton HM soit ton piston bute sur une ouverture de soupape parce que ta distribution n'est pas bien callé

J'essaye de mettre 3 joints alors ? Et je recale ma distri comme il faut.

Alors je viens de mettre 3 joints le volant n'est plus bloquer mais maintenant ma chaîne est trop courte et je ne peu pas mettre mon pignon d'aac.

avant de faire quoi que ce soit faut que tu sois sur que ton piston ne touche pas la culasse,

(ta bien mis le piston dans le bon sens ?) empreinte la plus grosse vers l'admission (si tu as marqué in tu met le in vers l'admission, si c'est EX tu met vers l'echappement)

donc ensuite tu met ton aac en bascule (les deux soupapes fermées)
ensuite tu enlève ta bougie, tu monte ta culasse mais tu ne met pas de chaine de distrie du tout ou si tu veux pas te faire chié à l'enlevé tu met pas de pignon d'aac et tu la retient a la main, avec un tournevis ce que tu veux mais pour que la chaine tourne autour de ton doigt ou du tournevis (faut pas qu'elle entraine l'aac en fait) et tu fait tourné ton allumage avec un clé de 14 ou alors tu kick ( tu colles ton oreille et tu l'entendra par le puit de la bougie si ca tape)

si ca tape pas bah deja tu sais que ton piston est bon et qu'il ne touche rien, après t'a plus qu'a callé ta distri correctement

Si sa touche parce que mon volant magnétique est bloquer que se soit avec 1,2,3 joints une fois les 4 vis de la culasse est serrer mon volant est bloquer donc le piston touche.

et tes soupapes sont bien fermées quand ca touche ?
(sans chaine hein)

parce que ca peut très bien touché parce que ta distrie n'est pas bien callé (une soupapes s'ouvre pas au bon moment) c'est pour ca que je te dis d'essayé soupapes fermées sans chaine pour pas entrainer l'aac

Joker16 a écrit:

bah au contraire Coralie, justement 2 joints devrais empêché au piston de toucher la culasse...c'est peut etre meme pas assé !

parce que je sais que si tu monte un kit crf meme 88 il te faut un vilo en 41.4 !
tu ne peux pas monté de kit sans vilo 41.4

pour moi soit ta course de vilo est trop importante pour ton HM soit ton piston bute sur une ouverture de soupape parce que ta distribution n'est pas bien callé

+1 merci je me suis plantée

oui oui soupape toute les deux fermer d'ailleurs je n'arrive pas a les ouvrir en tournant l'aac.

normal faut grave forcé ! a la main c'est casi impossible (les ressorts sont dur)

bah donc du coup ca serait ton kit qui ne serait pas bon si ca tape piston en haut soupapes fermées...te faut soit un hm stock, soit un vilo 41.4

mais pourtant sa marchais très bien avant ?! J'ai déjà un peu rouler avec le kit 107cc

bah alors ta mal calé ta distri ! mis le piston a l'envers peut etre

Recale ta distribution comme dit jocker,

Y'a 3 semaine j'ai monte un AAC racing sur un dax, pour remonté la distribution j'y suis pas arrivé comme sa a la main, j'ai du devissé le boulon sous le carter moteur cote allumage qui sert a tendre la distribution par le biais d'un ressort, devisse se boulon en faisant gaffe qu'il ne tombe pas ainsi que le ressort, sa te donneras du mou pour remonté la distribution a la culasse normalement.

Et pense a re-faire le jeu au soupape aussi a la fin ;)

aahh clement merci je l'avais oublier ce tendeur je vais regarder sa demain matin on verra se que sa donne en tout cas merci pour votre aide !!

alors ? t'as réussi ?

j'ai pas regarder aujourd'hui je me met dessus demain matin je tiens au courant

Bon alors je me suis remis dessus j'ai enlever le tendeur de chaîne de distri mais rien il me manque pas grand chose mais sa force donc j'ose pas trop.

Pour ce qui est du volant moteur bloque je ne comprend toujours pas pourquoi avant sa marchais et maintenant que j'ai changer les joints sa bloque...