L'anima marche mieux que le 155 y'a meme pas photo!
Les moteurs dayto sont réputés pour marcher, le bas moteur c'est du zonghsen comme le 155 mais le haut c'est jap!

Disons que le haut est de conception jap parce que vu le prix ça doit pas être fait au japon ^^

Les klx ne sont pas fait au japon non plus et pourtant on appel sa du jap ;)

L'anima est de tres bonne qualité pour l'instant tous les pros l'ayant ouvert l'on trouvé tres bien fini !

kary a écrit:

Disons que le haut est de conception jap parce que vu le prix ça doit pas être fait au japon ^^

Pourquoi??? Tu trouve que c'est donné pour ce que c'est??? Vu le prix ça pourrait aussi bien être assemblé au pied de la tour Eiffel... C'est sûr ya du jap plus cher, mais la différence c'est pas le pays qui assemble mais bien la conception, et les matériaux utilisé; on peut pas comparer un sohc 4v dayto et un také...

plus de 1000€ pour un bas moteur chinois avec un kit jap, c'est déjà cher à mon avis!!!

Euh LOOP le klx apart le cadre fait à taiwan et désolée c'est pas la chine c'est fait au japon...le nombre de pièces écrite made in japan c'est pas fait dans ton cul...
Pour l'anima les pros disent bien ce qu'il veulent pour le vendre, je dis juste que le bas moteur est fait chez zonghsen et que daytona à la base c'est japonnais mais que leur monteur 150 sont délocaliser pour les sortir à ce prix car sinon un kit dayto juste le haut moteur c'est 1000 à 2500 euros!

Ouai la conception est japonaise et pas besoin de s'enerver comme sa juste qu'il faut arreter un peut tout n'est pas produit au japon. Conçu oui mais produit je demande a voir.

Le truc c'est que moi je te parle de pro pas forcement revendeur ycf et qui ont etais impressioné par la finition.

Apres perso je m'en fous ou c'est produit tant que la qualitée est au rendez vous.

Non mais les kit hm a 1000-2000 c'est le 4soupape double arbre a came ^^
La c'est un 4soupape simple arbre ....
Oui le dayto annimma reprend le bas moteur du zongshen mais bon les carter c'est du dayto quand même pas du zonsgen mdr c'est juste la même forme et la même boite apres dayto a fait c'est pièces quand même mais ou sa je peu pas vous dire moi j'attend d'avoir les avis de plusieurs pro entre le zh et le dayto après je ferai mon choix ^^

Non justement tu te trompes le bas moteur comme boite et embrayage c'est du zonghsen...pas du dayto.
Et le kit a 1000 euros c'est du 119 dayto 2s pas du 4 s...
Loop je m'enerve pas mais ça soule à force, j'explique juste que pour moi le dayto etait mieux car ca reste de la conception jap et donc bien fini bien que les bas moteur soit fait en chine et soit un peu merdique, et toi tout de suite tu viens reparler d'autres choses et des éternelles débats..Toi aussi faut arreter de croire que tout est délocaliser quand tu paies 2600 un klx neuf c'est parce que justement beaucoup de pièces sont faite au japon et pas sous traiter...
Après prend le comme tu veux je m'en fou

Non mais sa je suis entierement d'accord avec toi on compare pas un 150 daytona monté sur ycf par exemple et un 119 dohc qui est d'une toute autre qualitée !

Apres le 2600€ je sais pas si c'est un argument pour dire que les pieces sont faite au japon mais en tout cas c'est le prix de la solidité et de la longevité donc le prix est entierement justifié on est ok ;)

Et je ne reviens pas sur les debats car comme tu le sais moi la marque et ou c'est produit je m'en fous tant que la qualitée est la.

Chose qui n'arrive certe pas souvent avec la chine.

Pour moi les kits dayto à 1000/2500€ c'est du passé, c'est finit l’époque ou dayto faisait partie des références japonaises, avec des moteur haut de gamme, comme à l’époque des 115,119, 125, des oreilles de mickey... Il ont changé leur fusils d'épaule pour vendre du nombre et moins du rêve... Niveau qualité ils ont comblé un trou énorme qu'il y avait entre la chine de base et le jap haut de gamme, c'était surement LA bonne stratégie commerciale, mais la qualité des moulins a baissé avec le prix, et la montée en puissance, ya qu'a voir les premières génération de 150, à une époque dayto aurait jamais commercialisé ses moteurs avant qu'ils soit fiabilisés au max, j'imagine qu'il en serra de même avec ces anima...

Enfin, qui mettrait de nos jours 2000€ dans un kit dayto récent????

Le 150 anima mis a part le fait d'être en SOHC, pour moi ça vend pas du rêve comme un 119 dohc dayto full comme à l’époque de Gautier Paulin...
Ils jouent plus dans la même cour qu'il y a 4/5 ans et plus... C'est bel et bien du jap, mais c'est du daytona, pas du honda, také, kawa...

Ben je suis daccord sauf que des kits dayto 119 ou 88 doch tu en trouves encore et la qualité est au rdv!sur les mini 4 tps les mecs achètent ce genre de dayto et non du 150..La qualité dayto de ces kits là vaut celle des kitaco et také.
+1 loop daccord avec toi!

Et je stop le hs moi je prendrais le anima c'est juste mon avis entre les deux moteurs que tu dis maintenant pour 1200 euros d'occaz tu as le moteur klx 143 4s Kitaco et le reste en také de scratchi et là tu auras tes 20cv réel ainsi qu'un vrai moteur de qualité

Je suis d accord avec vous tous mais un truc que Yoan commençait a dire c'est que aussi les anciens moteurs étaient bien de meilleur qualité que les nouveaux de maintenant

Le klx 143 de scratchi doit envoyé du lourd !!

Moi je prendrais celui la plutot mdr

Oui ce que je voulais dire c'est simplement que pour avoir un moulin neuf à 1200€ ça peut pas être fait au japon ! C'est le prix d'un haut moteur také superhead (et encore, je suis gentil ^^). Donc après je suis d'accord que la conception est jap, j'en doute pas, mais si c'est la même merde que leur 150 dayto "normal" ... J'ai entendu des échos comme quoi un pilote en aurait explosé un au bout de 3h, ça fait mal quand même ! Perso Daytona j'ai vraiment pas confiance sur leurs moteurs "jap-chine" (à part le 125 dayto qui était un bon moteur appremment)

Bon ben perso j'etait au championnat de france se week end resultat ...
Dayto annima trop dur a bien reglé et pas mal de casse donc a evité pour le moment
Le mec a qui j'ai vendu le moteur la soie disant explosé et veux plus me donner les sous ...
Et les 4soupape font un sale bruit
Je c'est plus quoi prendre mdrrr petre un dayto 3eme generation ...

au cdf c'est bourrin,normal c'est de la compete
en roulage normal,c'est pas la meme,meme si c'est pas le mieux placé pour dire ça

Enfin bon deux ycf en anima sur le podium en 12 pro quand même non?!

coralie a écrit:

Ben je suis daccord sauf que des kits dayto 119 ou 88 doch tu en trouves encore et la qualité est au rdv!sur les mini 4 tps les mecs achètent ce genre de dayto et non du 150..La qualité dayto de ces kits là vaut celle des kitaco et také.
+1 loop daccord avec toi!

Et je stop le hs moi je prendrais le anima c'est juste mon avis entre les deux moteurs que tu dis maintenant pour 1200 euros d'occaz tu as le moteur klx 143 4s Kitaco et le reste en také de scratchi et là tu auras tes 20cv réel ainsi qu'un vrai moteur de qualité

Si tu sait pas quoi prendre écoute Coco elle à de l'expérience et dit rarement de conneries, parce que pour le mm prix que ton dayto tu a un moteur fiable, performant et qui décote très peu après l'avoir acheter d'occase .

Sratchi est un pro et ça m'étonnerais que le moteur ait été mal entretenu et pour le cout tu donne une plus value à ta moto que tu pourra revendre plus chère si un jour tu t'en sépare. Parti cycle de cross au top avec moteur au top que demandé de plus

Il est parti le bloc de scratchi pour 1100€ je crois.

Ahah l'échec!!C'est donner rien que le haut moteur vaut 1500 euros!
Dommage ben bon courage car les autres moteurs que tu as cités ben c'est cher pour ce que c'est.

put*** pas chère dommage ça aurais donner un bécane vraiment atypique et performante !!!

coralie a écrit:

Ahah l'échec!!C'est donner rien que le haut moteur vaut 1500 euros!
Dommage ben bon courage car les autres moteurs que tu as cités ben c'est cher pour ce que c'est.

+1 c'est fous a ce prix il aurais limite du le garder ou le vendre en pieces.

+1 je comprends meme pas lol qu'il l'ai fait à ce prix enfin c'est leur tunes pas la mienne!!j'ai vendu le kit 160 900 euros...

Bon et a part pour le moteur j'ai vu plusieurs proto courir au championnat donc il et fort possible que l'anner prochaine je le fasse en amateur ^^
DU coup je vais apporté une petite modif pour le proto pour qu'il soie au norme raccourcir le bras oscillant de 7cm ^^ et je suis dans les coté ^^

Mais alors comment tu fait avec le mec qui veut pas te payer ton moteur ?