J'ai des 150yx type klx qui traine pour peut être m'entrainer dessus, sinon c'est sur la culasse stock de klx que je veux faire, je vais bien la nettoyé à la dremel et faire un coup les conduits car apparements il sont très réduits.
Pour le carbu sa sera certainement un PE24 filtre TB vec surfiltre

Et t'inquiete ça passe mon filtre ne s'arrache pas et ne touche pas la barre ou autre
Pour la culasse de yx c'est sur ça change pas grand chose mais la stock...

tu pourra me faire une photo coco du klx niveau carbu?

J'avais dans l'idée de monter le 178 také avec culasse stock préparé ! la culasse devait partir chez stomp777 mais pour le moment rien n'est joué. je le fait pas moi même parce que si je me rate sa peut tout faire foiré ...

Perte de puissance, carburateur inrégbable ou pire, la casse


By carly013 at 2012-03-11


By carly013 at 2012-03-11

c'est quoi le carbu 26? la pipe ?

PE 28 le vrai, pipe Kitaco, manchon souple Daytona court et cale de position Kitaco

Moi sa devrais être un PE24 le vrai, filtre TB et sur filtre.
Après pipe je sais pas..

sur la 2e y'a pas le garde boue mais on voit bien le montage et la place que j'ai

carly a écrit:

J'avais dans l'idée de monter le 178 také avec culasse stock préparé ! la culasse devait partir chez stomp777 mais pour le moment rien n'est joué. je le fait pas moi même parce que si je me rate sa peut tout faire foiré ...

Perte de puissance, carburateur inrégbable ou pire, la casse

En même temps pour se rater.... Faut pas y aller avec une disqueuse, défonceuse, tronçonneuse... Avec une dremel en prenant ton temps, tu risque pas grand chose... Au pire, tu risque de pas en faire assez, mais si tu t'endors pas sur ta culasse tu risques pas d'en faire de trop...

Grossir les conduits, polir l’échappement, casser les arrêtes des sièges de soupapes... C'est pas de la prépa haut de gamme, ça reste du travail de base... Il suffit de savoir ce qu'il y a à faire et d'avoir le matériel, et n'importe qui peut améliorer une culasse stock...

Un prépa complète poussée type monkey dragster, ok, c'est toute une science, mais ce que stomp fait sur les prépa culasse de dirt, c'est à la portée de tout le monde...

oaui je pense que c'est vraiment fesable, j'avais acheter le vrai kit dremel un peu pour sa en plus^^
merci pour les photos, sa gère! Que je trouve une pipe maintenant !

C'est une pipe TB j'en ai une en rab mais ça me fait un peu chier de m'en separer..
propose moi un prix par mp je verrais

Pour la prépa tout à fait ok avec toi yoann sur une culasse stock de klx j'ai pas fait un truc de dingue juste ce que tu dis et j'ai gagner suffisament pour me faire plaiz

+10000 en plus avec le tuto je vois pas le probléme

Ouai, je pense que demain j'attaque sa,vus que j'enlève la culasse, en plus je change d' ACC car j"ai le Kamikaze demain.
Pis sinon je vais normalement chopper le Vrai PE24.

Super tt ça

ouai sa va me permettre de libérer se moteur !

Remontage du new AAC tal, quelques choses de particuliers à faire ou ne pas faire, que je face pas une bêtises, merci de vos réponse.

EDIT: personne? savoir si y avait une précaution à prendre quoi..

vous rouler ce week ? si oui je viendrais vous voir avec ste put1 d'atele de m.rde

Juste la distrib a bien calée

je t'ai mp coco, oaui on roule, bah moi je roule ! :crazy:

Alors tu as réussi a le monter ? Ça donne quoi ?

Si tu as tout remonté avec les joints tu roule oui ^^

impéccable, l'ACC est monté, c'est un vrai jeu d'enfants^^
Sinon bah la culasse est toujour demonté car je vais retirer les soupapes ce soir avec un collègue, pour poouvoir nettoyer tous cela, pis ensuite légère préparation culasse.

Bon bah c'est nickel tout ça !

Haaaa !!! je n'ai pas de joint de culasse d'avance.. Je sais pas si je le remet étant un peut abimé..
Pas moyen de trouver un joint du culasse uniquement.. Que des kits

Bah de toute façon un kit un jour ou l'autre tu va en avoir besoin donc comme ça tu en aura de rechange