Rider j'ai rien contre toi vraiment pas du tout ;)

Mais dans tes réponses, essai d'être "amical"
Car à chaque fois, chaque question que tu pose, les gens s'embettes à te faire des réponses argumentées, et au final tu dis "je sais ... je sais .." "Mais oui je sais".. Pourquoi poser la question alors ?
Ca donne pas vraiment une bonne impression en lisant

clement31 a écrit:

Culasse prepa, donc la taille des soupape seras exactement la même !

tu connais la taille des soupapes???c'est comme sur le 150 yx alors une culasse stock prepa ça marche fort ...pas besoin d'une culasse et la prepa ca coute rien juste du temps et de la dremel...
moi avec le pe24 ça marche mieux qu'avec le vm26...donc un bon carbu ça permet d'etre nikel

je pause une question la qui as rien avoir avec une réponse tel que sa. enfin bon discussions close. je sais très bien que sa fonctionnera bien mieu. j'ai eu mes réponses. merci bien. 65euros livré un vrai pe24 je peu avoir.

celui de leboncoin?

ben hesite pas meme mon 160 4s marchait avec le pe24 certes j'avais plus 22cv mais 20 lol ça suffisait après pour des culasse stock prepa ou meme des v1 ou kamikaze c'est largement suffisant
gicleur 105 ralenti 38 auguille au milieu voilà ton carbu est regler

oui Vincent 65livrer. mais doit changer de pipe encore? pour montage souple. merci vins encore pour le bon coup

de rien mec!

oué tu dois trouver une pipe montage souple, avec le manchon de 24!

tu paye le carbu 65€ fdpin? En plus si tu dois prendre une pipe de vm26, en neuf sa va te couter 58€ hors fdp, donc si tu met 7€ de fdp, sa te fera un total de 130€, et pour 149€ tu as un vm26 neuf chez ponsk!

http://ponskmx.com/shop/detail_produit.php?id=1652

ouai tu as raison, mieu vos prendre en neuf comme sa je crois!

Un pe24 c'est mieux sur du light en perf apparemment.

Oaui.. Je sais pas quoi prendre, quelles diffèrence entre PE et VM?
Sinon AAC qui arrive^^

" ha excellent, pour mon kit kamikaze, normalement y avais un AAC avec.. Que j'ai jamais eu.. j'ai contacté crf.. bah chaque kit avait pas l 'ACC pour cause d'erreur.. Sois disant personne y avait vue avant moi.. Le mien à été envoyé aujourd'hui, j'ai possé une petite geulante!"

De toute façon avec ce shop faut faire comme sa gueuler pour avoir ta piece...

le plus ouf c'est que j'ai été obligé d'y signaler.. Apparement personnes y aurait vus avant... Donc le mien est parti hier !!

Donc petit AAC qui va prendre place, je sais pas si sa va bien changé quelques choses..

Sinon préparation culasse, stomp c'est ce qui as de mieu? les tarifs doivent rester les mêmes..?

Ce qu'il y a de mieux c'est le "fait maison", pas de main d’œuvre à payer!

tu m' étonne franchement j'aurais bien envie tu vois.. J'ai surtout 2 culasse type klx yx au pire pur m'entrainer avec.. La vrai dremel, le matos manque surtout pas^^

hier même je discutais avec mitch (mini107) je lui est demander si c'était stomp qui lui avait prèp sa culasse il ma dit non non c'est moi et moi seul je fait mes motos entières donc comme dit yo le "fait maison" sa doit être le mieux.

bah biensûr mais y a des techniques tu y vas pas comme sa sans rien savoir, je vois bien déjà des types y aller tous debout (Goooo faut que l'admission soit super propre, aller que sa brille )

Ouai mais faut pas tout mélanger, c'est Mitch!!!

Le roi de la prépa mini 4t cross! Biensûr qu'il a pas besoin de Stomp! C'est même plutôt Stomp qui a du apprendre du travail de Mitch...

Si t'as tout ce qui faut lance toi, c'est pas compliqué!

Et je dois pouvoir te retrouver le topic de Stomp ou il explique tout, c’était dans un MMM....

ha la Yo tu ferai mon bonheur! j'ai de quoi faire des test avant au pire^^

Tin si je met un carbu, le filtre va prendre chère, étant le nez en face de la roue, merci quoi..

Avec une dremel tu risques trop rien en plus, si tu sais ce qu'il faut faire tu devrais réussir quelque chose de bien du premier coup...

oaui mais j'attaque rien, si je chope pas un tuto correct. Tal je cherchais mais rien de trouvé de bien.

Là je bosses jusqu'à 20h, je pourrais te regarder ça ce soir si personne l'a trouvé avant...

C'est un ancien mmm avec un tuto de 2pages au moins sur la prépa culasse expliqué par Stomp

Tu peux garder à la boite à air stock si tu mets un carbu, moi j'ai un VM 26 avec la boite à air, il faut agrandir un peu les entrées d'air et ça marche niquel ou tu prend ça http://www.crf50shop.com/fr/filtres-a-air/997-air-ventilator-uni.html

Ho super! bah j'attend avec impatiente, j'ai regardé pour la place du carbu... Bah déjà le carbu stock c'est rèche.. Alors qu'il est tous petit.