Merci a vous tous, et merci pour les fesses coco

franchement je tester le ycf d'un pote sur place j'ai arrété direct , ca vaut rien a coter du klx

FLC !!!!!!!!!!!!

J'espère que t'étais plus le cul à l'air quand t'as fini au sol

Sinon t'envoie du lourd, en même temps avec une brêle comme la tienne t'es en confiance alors tu dois pouvoir te lâcher comparer à ta chine

Pour la question , oui il avait le cul a l 'air quand il est tomber mais bon la s'est rien comparé a la derniére pelle avec le cul a l'air ... No comment ...

mdr mon lapin .... allez je vous l'avoue a chaque fois je tombe avec le cul a l'air , sauf que la derniere fois jai glisse dans une flaque de boue...
merci little
trop prece d'etre dimanche kev12

aujourd'hui le klx qui accélérer tout seul

ne me demandez pas j'ai tout verifié ...
je suis blazé , j'en est marre de cette moto

avoir une bréle a ce prix la et tout le temps se casser le cul a faire de la meca ... , et dimanche prochain course a mohon c'est sur que je vais étre tout le temps a fond :(

change ton ressort de carbu

lol Le rapport entre le klx et ton carbu de merde???????????serieux ça me fait rire ça , mets un keihin ou change ton ressort c'est bien connu ces soucis ça vient en rien de la moto chine ou jap..faut arreter de crasher sur tout dès que y'a un petit souci..en plus au début qu'on a une brele d'occaz ça fait tjs ça car le mec d'avant tu sais pas comment il entretenait.
Moi 1ere fois avec le klx je roule 20 minutes le roulement arriere peter, j'etais deg, je démonte et là je vois que le mec n'a pas remis l'entretoise donc voilà c'était normal..
Destress

Sur le vm26 il suffit de rouler avec un peu d'huile 2 temps dans l'essence et plus de problèmes, test ça devrait le faire !

Mets un double ressort, l'huile deux temps sa fis que dal. C'est ce que j'ai fais. Comme sa ta des avant bras de déménageurs breton.

bah j'ai roulé plus d'1 an avec l'huile 2 temps et jamais un blocage ! Ca m'est seulement arrivé quand j'ai oublié l'huile

3 sortie avec le klx 3 fois emerder... je sais bien que ya pas de rapport , jai quelques notion en mecanique ... cest juste que je suis mecano la semaine donc jaimerais bien etre tranquil le week end

Ben fait lui une révision une bonne fois pour toute ou alors fait du velo ça tombe pas en panne

Oui Coralie a raison bonne révision de printemps avant de rouler comme un dingue et tous ces petits problèmes disparaitront !

ca y est c'est fait
polissage logement de boisseau dans le carbu, polissage boisseau ce matin , graissage du cable de gaz ainsi que la poigné et double resort au boisseau

franchement si ca se coince encor , je me met reelement au vélo

cette aprém ride a neau

ca lui a fait du bien le double resort , elle a super bien marcher tout l'aprém aujourd'hui .

Voila nickel tu vois tu t'occupe un pet d'elle et après au top !

Content pour toi c'est cool !

Maintenant baisses ton froc et fais nous des tofs hahaha

Et bin voila plus raison de s'énerver^^

hier sur le coup j'etais fou !!
j'avais pas de photographe aujourd'hui , domage y'avait de gros jump^^

vivement de refaire du goon style , que vous connaissiez mes fesses en details

Petite question :
savez-vous ce que j'ai comme moteur?

un moteur kawa avec un haut moteur také?

juste pour info , et comment gagner des watts sur ces moteurs la?
merci

bah moteur kawa c est sure tout au moins les carter centraux ^^ après tout dépend de ton kit si c est un takégawa etc...

un gars au tilleul dimanche dernier m'a dit que j'avais les carter moteur d'origine , juste qu'il y'avait eut un barillet en boite 4 monté dessus

Celui qui pourra le mieux te renseigner c'est le gars à qui tu l'a acheté au moins t'auras tous les détails et là tu pourras y voir nettement plus clair

ca y'est j'ai reussi a joindre franck

donc bas moteur také , vilo tb , haut moteur také , boite také , etc ...

nikel , c'est vrai que a coté des 150 upower 4s qui roulait aujourd'hui, j'avais rien a leur envier, et pourtant je fais 100kg avec mon equipement ...

Normal c'est un super bon bloc que tu a !

Avec la solidité en pus !