Oui je vois bien si tu reste en 2eme sa hurle a mort et t'a plus trop de couple et si u passe la 3eme c'est sous regime

Sa doit deja etre bien sympa le 138 4s :crazy:

ouai,c'est de la bombe

Un travail de fou greeg,chapeau!

Le 138 4S n'est pas plus puissant qu'un 150 Dayto?

Si il l'est je pense. Mais pas qu'un gb4 dayto avec les oreilles de mickey :p

ça,c'est la surprise
y'a des calculs a faire et on peux savoir,mais moi j'aime pas ça

toi non plus t aime pas les math lol

moi sa fait déjà quelque semaine que je suis au courant de sont projet ahahah

beau projet ! ;)
tous c'est moteur sa me donne ............................. la trique !!!

voilà une petite photo pour montrer l'avancement des travaux
a droite un carter dayto 150,a gauche mon honda
on voit bien que les goujons ont été changer puisqu'un cylindre monte quand meme















j'ai aussi modifié le passage d'huile dans le carter pour fournir encore plus la pompe
j'ai jouer de la dremel pour que l'huile contenu dans le bas moteur paase bien entre les deux carter centraux,et reste pas plus dans l'un ou l'autre
ils vont recevoir des renforts de soudures a certain points pour les renforçer
le vilo passe en roulement C4 avec cage spéciale

certain vont me prendre pour un fou,mais a la vitesse ou je bouffe du segments/piston voir cylindre,ils vont recevoir un traitement au carbone/diamant,le DLC,comme sur les nouvelles marzo shiver
donc cylindre,piston,soupapes et aac,toutes les pieces qui s'usent vont recevoir leur traitement anti usure

hé greeg il te drogue a la mairie ????
t un grand malade mais ton boulot va payer a la fin

sur ta photo c'est là qu'on voit que le carter gb4 est beau et que le dayto est vilain lol
t'es un ouf mais ça me plait de voir ça

greeg is a dream dealer

Le carter du gb4 a etais poli le dayto est plus ou moins sablé et pas super propre donc on peut pas trop comparé sa faut pas abusé coco :p

oui,les carters,ça ce compare meme pas ........
je ferai les photos apres traitement,mais c'est pas pour de suite,dans un mois minimum,c'est une boite en aquitaine qui fait ça

ils réalèsent,refont des pistons sur mesure par wiseco,refont les bielles,etc etc

Oui tu nous montrera sa pour le traitement c'est interessant.
Tu a un plus d'info ils appliquent sa comment c'est chauffé?

tiens

http://traitements-preparations-moteurs.aquitaine-racing-service.fr/F_frame.html?http://traitements-preparations-moteurs.aquitaine-racing-service.fr/

Nickel greeg merci ;)

regardes a carbone/diamant,ils disent tout

combien il demande pour faire tes pièces?

mail envoyé ce week end,j'attends la reponse
mais du faite que ce soit des petits moteurs,c'est compté comme une petite cylindrée,ça abaisse pas mal le prix

+1 intéresser par le prix aussi.

de toute façon,ça peux que valoir le coup quand tu vois le prix des pieces chez také et compagnie

ratatata