mini KXF

A cote du 50 sa fais enorme ! lol

tu a un bras bbr supercomp!!!!!! elle tue trop srx

bon aller en vlà un ptit bout,j'ai que ça a montrer pour le moment,le reste est pas finit
le chassis va recevoir une nouvelle fourche,un autre amortisseur,un freinage avant complement différent
enfin pas mal de chose vont changer

mon moteur,j'ai trouver mes pieces au bon prix,j'ai mon devis pour le traitement,elles y partent une fois que je les aurai

et autre carbu est monter aussi sur le moteur ainsi qu'un collecteur inox sur mesure dans le genre du fmf,il va tout en grossisant,il est magnifique,avec une forme un peu spéciale


des que je me serai décidé sur les pieces,je vous balancerai des photos

dit moi que ton traitement tu le fais ailleur que chez evoceramique ?

j'attends un autre devis du premier que j'avais trouvé,mais évo a l'air moins cher et il est super accésible pour discuter(pour ma part)


mais c'est mieux sur les moteur pointu,sur du moteur stock,je sais pas si ça vaut le coup si tu l'envisages pour ton klx

j'en avais eu un du premier,mais depuis le début de l'année,je l'ai perdu

ah non je l'envisage pas et encore moins avec evo ceramique...

c'est juste pour savoir si tu fais marché ce naz

tiens c'est ça moi

http://traitements-preparations-moteurs.aquitaine-racing-service.fr/F_frame.html?http://traitements-preparations-moteurs.aquitaine-racing-service.fr/

j'ai parlé plusieurs fois avec sur facebook,ça allait bien,mais ouai,j'ai déja vu plusieurs personnes en parler mal,pourquoi ça?
dis moincar je veux pas me faire mettre si ça va pas ou si ses traitements sont a chier

son boulot sur le ceramique j'en sais rien mais je crois pas que ce soit lui qui le fasse

moi c'est la personne que j'aime pas, le genre qui te fais la bise pour te dire bonjour et qui par derrière dit a tes potes que t'es qu'un sale arabe comme les autres...je le connait bien c'etais un ami a moi et a mes collègues...il nous a tous fais de coup tordu...c'est lui qui avait le magasin PTK (PTK c'etait le nom de notre asso qu'il nous a pris...deja ca commence bien) et il en a fait des belles sur des moteurs que j'ai du ouvrir et refaire derrière lui...
bref méfiance ce personnage c'est un bon baratineur (ancien commercial)

fioouu et moi qui allait dire " tiens je lui enverrais bien mon moulin pour un microbillage..." on va aller voir ailleurs alors merci du tuyau joker ! ;)

ok,je sais a quoi m'en tenir,je verrai bien
si le taf est bien fait,moi c'est ça que je vois,ce qu'il a fait a a l'air bien,et avec mon piston en scutt,faut que je fasse ça,car au prix ou il coute,je prefere qu'il dure plus longtemps,donc je vais éssayer le traitement,ça fait longtemps que j'y pensais,depuis que j'avais vu le crf70 canti en 12/10 a erwan

j'ai vendu toutes mes pieces du bbr que je remplace pour pouvoir prendre les autres,y'a que le carbu keihin qui me reste a vendre
ça va tres bien du 124 au 15O,un vrai gain en reprise,couple et surtout haut régime,déja régler en plus,si ça tente du monde

je vais vendre aussi mon braking avant certainement,si quelqu'un est chaud

Good, les motos par ici, les amis je n'y était jamais passer bah' enfaite je ne regrette rien !

Bah en meme temps sa sert a rien de le faire si tu n'a pas de but precis car la en effet c'est des pieces qui coutent et qui sont relativement longue a obtenir donc sa vaut le coup de les traiter a condition que sa y fasse reelement.
Ou a moins d'etre en compete et de rechercher la perfection mais la c'est pointilleux.

je comprends pas ce que tu veux dire,on a du mal ce comprendre
je vais réexpliquer

le piston také de mon 138 coute un bras
de plus,il s'use plus vite du fait d'etre un scutt et un 138 en 4s qui tourne sévere
donc je veux le traité,je ne doute pas,et j'ai ce but depuis longtemps,mais j'avais jamais trouvé ou le faire
car avec un traitement bien fait,il y a moins de friction entre les pieces,donc le piston s'use beaucoup moins vite

et ça y fait,c'est prouvé depuis longtemps,et pas besoin de compet pour garder son moteur en vie le plus longtemps possible quand il coute cher,tu trouves pas?

faire 20/30 heures maxi avec un piston a 200 boules,ça pique

je fais aussi les soupapes,l'AAC et tout les pignons dans le moteur

Ouais c'est ce que je dis (dsl en ce moment je parle mal Oo) Mais en gros le traitement c'est bon pour les moteur pointilleux et cher.
C'est plus clair mais j'aime me compliquer
Ah et c'etais pour repondre a Arthur aussi chose que j'ai pas precisé

Tiens greeg si tu pourrait me dire le prix que le traitement te coute (en mp si tu veut). Parce que moi aussi sa me tenterais bien de le faire pour mon 148 také mais juste piston, aac, et soupapes.
Parce que comme tu dit 200 boules le piston a chaque fois sa fais mal, sans compter le temps qu'il met pour arriver parfois.

en gros,faut compter entre 120 et 15O le piston selon ou tu le fais
25e l'axe de piston,et lui vaut mieux le faire vu qu'on a pas de roulement a la bielle
entre 30 et 40e par soupapes
et l'AAC je sais plus,mais c'est moins de 100e

apres mon AAC est pas neuf,mais comme il est pas marqué ni usé,ça passe,mais piston et soupape neuf obligatoirement,sinon ils le font pas et c'est logique

OK sa reste encore correct comme prix, je voyait ça + cher pour le piston.
Jte remercie des infos.

en moyenne 130e le piston

FCR28 kitaco pour la také
juste a virer le funnel et mettre l'adaptateur filtre a air

Bijoux !

Salo

avec ralentit déporté! top sa!