j'ai rien dis

Je viens de voir qu'il est possible de monter l'amorto de Klx! Ca plus ressort plus dur bon plan ?

Question con mais ça sert a quoi un bushing ?

L'amorto de klx un collègue a essayé et ça passait pas dans le cadre stock...

Même avec bras de crf 70 ?

Sinon ça y est barre de cales pieds bbr, cales pieds red baron et sélécteur fast50 montés! Et j'attends le kit guidon bbr parce que usway en a plus!

J'ai un problème aussi, je peux rouler qu'avec le stater, juste un question de carbu encrassé plus réglage non ?

C'est au niveau du cadre que ça passait pas mais avec bras crf 50 stock...

Pour le carbu, faut déjà essayer de le nettoyer et de le régler et si ça va pas mieux faut enrichir avec un plus gros gicleur.

Présente la nous...

Ca va arriver t'inquiète, je m'en occupe quand j'ai le temps!

noxe a écrit:

le mieux pour passer vite en virage (le secret du 10/10) c'est 2.50 a l'avant et 2.75 a l'arrière

c'est ce que je disais sur la page d'avant,c'est ça le mieux,surtout dans ta config,écoutes nous borntobreakballs

+1 pour le 2.50 à l'avant, c'est top! J'ai un michelin ms2, ça fait déjà un gros pneu...

Par contre derrière j'ai un 3.00

BornToBreakBalls a écrit:

J'ai un problème aussi, je peux rouler qu'avec le stater, juste un question de carbu encrassé plus réglage non ?

boite a air d origine ou filtre a air ?

T’inquiètes GREEG je t'écoute mais je vais écouter yoann aussi je vais partir sur du 2.5 av / 3.0 ar !

Sinon SecK full stock avec la vilaine boite à air

Pour ce qui est du carbu c'est pas trop important vu que je vais me faire un petit cadeau pour noël: kit 88 kamikaze

D'autres retour d’expérience pour l'amorto de klx ?

BornToBreakBalls a écrit:

Pour ce qui est du carbu c'est pas trop important vu que je vais me faire un petit cadeau pour noël: kit 88 kamikaze

Le kit complet?

Oué complet

Il est très bien pour le prix, c'est ce que j'ai sur le xr!

BornToBreakBalls a écrit:

D'autres retour d’expérience pour l'amorto de klx ?

Si ça peut t'aider, j'ai mesuré puisque j'en ai un en rabe, il fait 6cm de diamètre avec le ressort stock, j'imagine qu'avec un ressort dur ça doit faire plus...

Sur mon xr avec le bras +2.5 BBR et le cadre stock crf, il passerait pas, où alors il faut élargir la boucle arrière, déjà le fox float passe à peine...

yoann ton cadre stock est renforcée ?

Pas vraiment, ya un renfort sur le dessus de la poutre qui y était quand je l'ai eu, mais je pense pas que ça renforce grand chose!^^

Putin j'ai craqué ou quoi avec cette histoire d'amorto ?! Il me semble que j'ai vu sur minimescouillerevolution un mec avec bras de crf 70 et amorto de klx!

Sinon Yo au top le kit 88 ? ça pousse ?

http://www.minibike-revolution.com/forum/index.php/topic/63371-xr-50-rive-sud/

Trouvé !

Ha ok!

La fixation de ce bras est beaucoup plus haute que la mienne, du coup l'amorto passe pas au même endroit, le miens et celui de mon collègue sont plus bas, même avec mon bras +2.5, et en bas la boucle se resserre...

Par contre si tu veux y mettre un ressort dur, est-ce que ça passera aussi???

Pour le 88, ouai, ça pousse pas mal, enfin, assez... Au début du rodage, j'étais un peu déçu, mais depuis il s'est bien libéré, ça respire pas mal!

BornToBreakBalls a écrit:

http://www.minibike-revolution.com/forum/index.php/topic/63371-xr-50-rive-sud/

Trouvé !

Parcontre les gars comment il à fait pour mettre des cp bbr sur sa barre de cp stock ?

Je penses que ça se monte... (?)

J'ai les deux au garage, je regardes ça quand j'y passe! Mais c'est un peu con, la barre de cp stock vaut rien...