Pour l'amorto c'est du 260mm tu prends le fox float il est nikel pour la fourche tu verras que y'a pas grand chose à en faire c'est de la daube stock

Fox float c'est celui de VTT si je ne m'abuse ?! ou tu parle du MXR ?

Fourche stock + bras rallongé + ressorts plus dur = caca ?

Pas d'idée pour le guidon ?

Yep fouche stock c'est de la daube comme dit coco !

guidon le kit red baron jaime bien après il se valent tous
pour la fourche tu monte une de crf70 c'est beaucoup mieux et ca te coutera moins cher
pour l'amorto à la base cest un de vtt mais speial mini je crois

c'est pas vrai la fourche stock c'est pas de la daube !

moi perso je roule aussi bien en champs de bosses que sur des terrain de race et elle bronche pas pourtant je lui en mets plein la gueule!!

oui elle bouge pas lol...ce que je veux dire c'est que c'est pas une fourche qui travaille...
par contre elle casse pas ça c'est sur mais si tu aimes un temps soit peu avoir un peu de suspat ben la fourche stock sert à rien

la fourhe stock avec les kit ressorts bras long,j'avais éssayé,,c'est assé dur quand t'es pas habitué au bmx mais plus au cross

Oui la fourche et amorto stock avec des ressort dur sont vraiment dur, les supension ce comprime que sur des gros choc. C'est une autre façon de rouler.

Apres ya un moyen pour avoir un minimum d'amortissement pour pas tros cher tu prend fourche de crf 70 + le bras. Un bon amortisseur et une huile adapter dans la fourche et c'est deja mieu.

Je vais essentiellement faire du dirt avec .... donc pour ce qui est de la fourche celle d'origine avec ressort dur ça devrait le faire.

Bon sinon ça y est commande passée : kit guidon bbr, sélecteur fast50, barre de cale pieds et cale pieds redbaron

Quelqu'un aurait-il une idée de la taille max des pneus pour jantes stock ? Je veux les plus gros ^^

2.50 AVANT

2.75 ARRIERE

en michelin c'est de la boullette

j'ai mis un innova en 3.00 ça tient bien regarde les dernieres photos de mon crf70

C'est le max 3.00 pour l'arr ? Tu la commander ou ? Et à l'av le max c'est combien ?

Non, ya plus gros mais faut les trouver les pneus après... Les Xtrem en 3.50 sont toujours en rupture de stock, et quand t'en trouve de dispo, c'est le prix qui dissuade! Et ces pneus de 10" en 3.50 font le même diamètre que des 12"... Le 3.00 est déjà bien assez large pour du 10", c'est ce que j'ai sur le xr et le crf

surtout que le 3.50 je l'ai eu il bouffe de la puissance il est trop gros ça sert a rien
a l'avant 2.75 max

Nickel vous êtes au top ! On parle bien sur jantes stock einh ?! Ils ont l'air pas trop mal les innova, pas chère en plus !

?????????

oui elle parle de la jante stock tkt et meme sur les autres jantes car sinon c est lourd devant

Cimer Val

C'est pas que c'est lourd c'est que c'est moins maniable quand c'est trop gros devant. Entre un Pneu en 2.75 et un en 3.00 la difference de poids doit etre minime.

oui la maniabilité aussi mais je suis en 3.00 devant je vais changé pour plus petit car c est lourd as balancé dans les virage enfin pas top quoi

Car c'est trop large pas trop lourd ;)

le slick c'est l'avenir les poupaings !

le mieux pour passer vite en virage (le secret du 10/10) c'est 2.50 a l'avant et 2.75 a l'arrière

Parcontre si ta jante est un peu voilé à l'avant bin sa frotte la fourche non ?

Est-ce normal qu'une durite de la boite à air soit recordé au moteur ?!

C'est tout un bordel de durite stock, entre le contacteur le CDI et le filtre à air bordel !