+1 Valentin t'es un chinois !

GREEG a écrit:

valentin 59-33 a écrit:

oui le bouchon magnétique c'est le bouchon de vidange sa s'achète dans un shop de moto la 2 eme ecrou a côté c'est la crépine il ne faut pas la dévisser car de 1 sa ne sert a rien de le dévisser pour rien
et de 2 c'est risquer de perdre le ressort ou autre car dedans il y a un ressort

ce n'est pas une crépine a coté mais le tendeur de la distribution,attention

ahhhhhhhhhhhh exact bah oui je suis chinois tu savais pas ???

GREEG a écrit:

valentin 59-33 a écrit:

oui le bouchon magnétique c'est le bouchon de vidange sa s'achète dans un shop de moto la 2 eme ecrou a côté c'est la crépine il ne faut pas la dévisser car de 1 sa ne sert a rien de le dévisser pour rien
et de 2 c'est risquer de perdre le ressort ou autre car dedans il y a un ressort

ce n'est pas une crépine a coté mais le tendeur de la distribution,attention

A bon???

Les moteurs avec tendeur de chaine derrière le plateau d'allumage type gb4 (et non sur le cylindre comme un yx), fonctionnent bien avec une crépine??? Lorsqu'on dévisse cette vis sous le moteur, le cylindre percé qui vient après le ressort, avec à l'intérieur un système à bille qui laisse passer l'huile dans un sens puis la retient, s'appelle pas une crépine???

C'est ce que j'ai toujours cru, je l'ai toujours appelée comme ça...

Pour moi cette pièce s’appelait un crépine, et le tendeur de chaine c'etait plutôt le nom du bras avec la roulette caoutchouc, que cette "crépine" actionne... C'est ce qu'on m'a dit la première fois que j'ai ouvert un moteur, et j'ai vu cette appellation plusieurs fois sur des forum et sites de ventes de pièces....

non une crépine c'est pas ça
t'as déja du voir dans un carter moteur du bas sur une voiture ?
la tu as une crépine

pour info, le niveau se fait jauge posée, et non vissée

Sympa ce tuto

Par contre lorsque la moto a un radiateur d'huile il faut obligatoirement dévisser les durites qui relient le radiateur au moteur à chaque vidange ?

Geo68 a écrit:

Sympa ce tuto

Par contre lorsque la moto a un radiateur d'huile il faut obligatoirement dévisser les durites qui relient le radiateur au moteur à chaque vidange ?

Nan, on te demande pas de retirer chaque micrometre d'huile ! Sinon ça te ferait démonter le moteur pour le laver à l'essence et l’essuyer avant de remettre de l'huile

Tu vires ce que tu peux comme "ancienne" huile, si 95% est dehors, c'est bon !

D'accord, merci pour l'info

Merci bien pour se pti tuto ! big up

petit renseignement, je possède un 150 upower 2 soupapes (type klx) j'ai fait la vidange mis le niveau d'huile au milieu de la petite bulle , et dès que je démarre le moteur on ne voit plus l'huile.
Ce que j'aimerais savoir c'est le niveau on le fait moteur chaud ou à froid?

Je le fais à froid, car une fois le moteur allumé l'huile va un peu partout du coup ton niveau est faussé