Salut tout le monde, j'ai revendu ma classic pilot de 2009 il y a peu, et je voulais partir pour une factory pilot, et meme j'en avai reperé une de 2008 avec ligne fmf, mais apré plusieurs conseils et reponses a mes questions ( d'ailleurs merci Remerica et teamRSR ) j'ai opté pour la Classic Pilot 2010, qui me revien meme moins chère et qui a le meme moulin (150yx) mais plus récent et comme la partie cycle chez YCF a été retraivaillé elle vaut limite mieux que la factory 2008 en + il y a un Elka d'origine (si d'ailleur quelqu'un a deja test je veux bien des avis ) . Une petite pix, la moto je ne l'aurai que d'ici 15 jours vu que je suis en deplacement actuellement...



Et une pix de la factory 2008 que je voulais au départ :P (mais j'en ai pour le meme prix voir moin chere a prendre la classic pilot 2010 donc bon je pense que le choix est simple...)

Elle a l'air très propre ! Vu le peu de marquage sur le carter elle a pas du rouler beaucoup

Je savais pas que tu avais une classic pilot de 2009, si tu ne perds pas de sous, tu fais une bonne opération en achetant une 2010, mais sinon, je pense que tu aurais mieux fait de garder ta 2009, et de refaire une petite santé à ton moteur...

non je l'ai revendu ya un petit moment deja et puis je trouve le type crf moins coupleux que le pure 150 yx (type klx) qui est sur la 2010, et puis il y avais plusieurs bidouille qui ne me plaisait pas sur la 2009 du a l'ancien proprio donc content de m'en etre debarasser

Ha dac, je comprends mieux !

Oui tres propre elle a a peine rouler, rodage pas encore fini, ou alors a peine donc je part sur une bonne base, et cet amorto elka il vaut quoi ?

c'est un bon amortisseur qui tient bien le choc

Impeccable un petit Pro taper la dessus si celui d'origine casse, une petite ligne a l'avenir, pour l'instant je vais voir ce que donne ce fameux CRD qui a l'air pas mal j'en entend que du bien

le crd est terrible mon frere l as sur sa dirt et franchement le bruit est cool mais il est un peut long mais sinon moi je le trouve bien

j'adore c'est modèle d'ycf avec les tete de fourche rouge, le elka ....

c'est vrai que sa donne super bien, avec les moyeu rouge aussi sa claque et puis avec le 150 yx on dirait un monstre il parait big le moteur sa fais super classe et dites, les 150 YX reste les meme chaque année ou ils s'ameliorent au fur et a mesure des nouvelle gammes ? par exemple le 2008 est-il aussi puissant que le 2010 ? ou autres années...

sympa ton nouveau YCF

Mercii biien

Les moteurs evoluent tous les ans pour corriger les defaut mais ils ne changent pas la puissance.

Si tu veut gagner par la suite la priorité est un bon arbre a cam un carbu style pe28 et une bonne ligne.

Un pote a la meme avec une tcs sa lui va tres bien ou alors la spes grande cartouche ;)

Jolie acquisition bon ride a toi dans 2 semaine a peu près !

Belle bécane , Déjà bien équiper

Oeep je conte bien mettre une ligne plus tard et aac et carbu a voir plu tard si elle me convient bien comme sa, et il dise moteur 'type klx' c'est bien le 150 yx comme sur la factory ??

Oui c'est la culasse qui est type klx.

Ok ok oéép nikel sa confirme ma thèse toute façon en 150 il y a qu'un seul modele yx type klx donc sa peut que etre le meme Thanks ;)

Au faite a quoi sert un arbre a came ? il y en a pas deja sur un moteur de base ?? car on m'a conseillé d'en mettre mais en fin de compte sa revient a le changer pour en mettre un mieux non ?

Un arbre a came, ya n'a un sur tout moteur encore heureux, c'est se qui te commande l'ouverture des soupapes !

Et on t'a dit de le changé surement par un AAC racing, non ? ;)

Oeep oui cété obligé sa !! il me semblait biien oé on ma pas précisé racing mais sa doit etre sa ! sa change quoi en faite ??

T'es soupape si je me trompe pas souvre un pet plutot.

Mais attention, les AAC se trouvent que sur les 2T, hein ?

Y'a pas de soupapes sur un 2T hihii

clement31 a écrit:

Un arbre a came, ya n'a un sur tout moteur encore heureux, c'est se qui te commande l'ouverture des soupapes !

Et on t'a dit de le changé surement par un AAC racing, non ? ;)

pas sur les 2 temps c'est les transferts qui font le travail des soupapes, il n'y a pas de soupapes d'aac et de distrib sur un 2tps!!!