Ok merci bien !

Les mec,sur un fourche d'origine type staggs,quel viscosité d'huile pour 60 kilo qui roule sur terrain?? sachant que avec la 5 elle tape souvent.

je vais déjà mettre si possible un ressort de soupape de voiture sur chaque ressort (conseil d'un rider)

le ressort d embrayage de voiture c est pas que pour les fourche classique ???????

Ressort de soupape pas d'embrayage hein valentin ;)

Joue plutot sur la quantité et viscosité d'huile plutot que de remttre des ressort ou calles ;)

quantité,je veut pas voir mes spy partir quoi.

en viscosité tu me conseil quoi? 60kilos,je roule sur terrain et ça tape souvent avec la 5w

7.5w normalement sa devrait mieux aller

faut que j'achète de la 10 et de la 5 alors et mélangé

Si ma fourche "Mazzo" n'a pas de M gravé sur le bas de la fourche c'est que s'en est pas une ?

bonjour j'airais voulu savoir ou trouver une cartouche type doma tcs spes pro circuit suis a la fabrication de mon pot fait maison merci d'avance

ca se vends pas les cartouches seules.ou c'est tres rare

yanizuka, la marzo haut de gamme a les deux M et deux vis sur chaque pied de fourche et vaut plus de 800 euros..les autres on ne sait pas trop si c'est des marzo plus bas de gamme ou des fausses...je pense que c'est des marzo car sinon marzo les laisserait pas floquer avec leur nom;je pense qu'elles sont fabriquer moins cher donc moins de qualité, pas de réglages, pas de traitements antifriction mais bon ca reste des fourches qui travaillent bien pour avoir eu le marzo 660 c'était top dejà

Oki Coralie merci à toi ca me rassure ^^ !

coralie a écrit:

ca se vends pas les cartouches seules.ou c'est tres rare

yanizuka, la marzo haut de gamme a les deux M et deux vis sur chaque pied de fourche et vaut plus de 800 euros..les autres on ne sait pas trop si c'est des marzo plus bas de gamme ou des fausses...je pense que c'est des marzo car sinon marzo les laisserait pas floquer avec leur nom;je pense qu'elles sont fabriquer moins cher donc moins de qualité, pas de réglages, pas de traitements antifriction mais bon ca reste des fourches qui travaillent bien pour avoir eu le marzo 660 c'était top dejà

Pour les cartouches seules, ya les LM...

Pour les fourches Marzo qui équipement les ycf, motovert et compagnie, ce sont bien des Marzocchi, mais version lowcost... Elles sont même fabriquées en Italie et les usines chinoises qui assembles ces dirts les reçoives de chez Marzo par containers entiers... Enfin, d’après ce que m'en a dit un pro qui aurait assisté sur place à la réception d'un de ces containers pour YCF...
Niveau comportement, une fois remontée correctement, car les chinois font un peu ça à l'arrache, elles fonctionnent aussi bien que la fourche haut de gamme du kit marzo, (pour la version shiver comme ma motovert)
A l'intérieur je peux pas dire, c'est pas trop mon truc les fourches, faudrait poser la question à Mitch, mais je suis persuadé qu'elles sont identiques...

Sinon la différence de prix me parait totalement justifiée:

_elles n'ont pas les tés et pontet Marzo, ce qui fait déjà une grosse différence
_Pas de roue, axe et freinage, contrairement au kit shiver avec fa-ba et formula plus axe inox marzocchi
_Pas d'usinage de ce fichu M sur les pieds (franchement, qu'est qu'on s'en fou d'un logo que personne ne voit...)
_Pas les deux vis inutiles pour le serrage de l'axe (ça sert à rien d'usiner le pied de fourche pour y mettre des vis de serrage du côté ou il est bloqué entre l'entretoise et l'écrou...)
_Pas de traitement des bras (et elle font aussi bien, le traitement et plus bling-bling qu'autre chose...)


Comme dit Coralie, une marque "Française" comme YCF aurait plié boutique depuis longtemps si elle s'amusait à vendre de la contrefaçon en Europe, d'une aussi grande marque Européenne...

A choisir entre les deux, je prends celle sans ce fameux M, si l'équipement qui remplace les pièces marzo comme les tés/pontets/axe, me paraissent de qualités correcte. Mais c'est sur que des tés motovert, ça se compare pas à des marzos, même si ça suffit amplement.



C'est comme une BBR MM12, c'est pas parce que c'est moins cher que c'est une fausse BBR... C'est de la stratégie commerciale, essayer de produire le moins cher possible pour vendre des dizaines de milliers de fourches low cost au lieu de se contenter de vendre des dizaines de fourches haut de gamme. Et en même temps ça a tué plusieurs "marques" chinoises qui ne pouvait plus rivaliser juste avec l'argument du prix...

Enfin, c'est ce que j'en pense!

Savez vous ou je pourrais trouvez des T de fourche en 48 haut et 51+ bas ?

pour fourche paioli mais j'ai pas trouvez sur la plupart des site !

et quel huile mettre pour une personne de 70 kilo ? de la 7.5 ? 10 ?

ta fourche paioli,c'est de quelle moto???
cae cette taille je la connais pas,jamais vu

bucci normalement !

tés en 48 48 alors,tu prends pas la deuxieme mesure au bon endroit,c'est pour ça

Ouais je regarderais mieux demain alors !

Donc j'ai bien regarder c'est meme 46 haut et 51 bas !

Chez Ponsk, ya les tés réglables à 500€...

oui je viens de voir :(

j'ai trouver les tès faor a 350 euros c'est deja moins chere mais les origine

bucci me suffirais mais impossible de trouver !

salut a tous voila en regardant sur leboncoin j ai vue ca et j aimerai savoir ce que ca vaut et si quelqun a deja tester?
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/259140248.htm?ca=1_s

Jamais vu ca sur une dirt

Sans ressort ..

Je peux pas t'aider la ca m'etonne ! Des connaisseurs ?

Damien ça s’appelle un amortisseur oléopneumatique,un pote à ça sur un suzuki 450 4temps,ca travail même mieux qu'un ressort!

pour moi c'est un amortisseur de scooter