Ah bin au pire demonte le pot et regarde par le trou du pot la gueule des segment

XSS-125 a écrit:

Ah bin au pire demonte le pot et regarde par le trou du pot la gueule des segment

C'est pas un 2T, tu ne peux pas le voir car il y a les soupapes, patate !

Pour se qui ont la reponse vous en penssé quoi ?

tu est trop riche deja solution regarde si il y a de l'huile dans ton collecteur ou si il est noir gras deja sa te donnera un indice

Ok bon bas des que mon pot m'amene son petit joujou je verifierais sa .

Merci a vous

Oui c'est vrai je suis con mais en ce moment je viens de recupere une 50 a rep et c'est ce que j'ai fait

Bonsoir à vous , j'ai un problème de faisceau, je viens de le changer mais c'est pour un CDI une broche, celui d'origine était un 2 broche, il risque d'avoir un problème ?

bonjour j'ai une question pour les moteur 110 cc c'est un piston de 52.4 qu'il faut je croit

echo6alpha essais de trouver un cdi correspondant ou regardes s'il existe pas des adaptateurs

salut a tous,

Je cherche la hauteur des pontet marzo type klx

Merci d'avance

Ben je vais voir merci pour ta réponse !

Hello Ptite question : un moteur 150 lifan avec 1200 km c'est fiable ? il était monter sur un pbr ... sachant que le filtre a huile a était changer tout les 300km et vidanger a la 10w40 ipone r4000
Réponse urgente svp

Up :(

salut moi je te dit vos mieu pas si il a tourner sur route c pas tro bon mes sa ve rien dire sa reste du 4temps tu refait le piston et tu vera

Salut a tous!


dites moi donc,il y a un filtre à huile sur les 140yx 2010??


merki!

non il ne me semble pas il y a que les 150YX

les 140YX ont juste un épurateur d'huile comme les autre moteur il faut le nettoyé de tant en tant quand tu a l'occasion d'ouvrir le moteur

ok,merci man!

tu le nettoie comment?

L'épurateur il faut sans doute le démonté pour le netoyer mais bon je pense pas que se soit utile.

Sinon, petite question a deux balles, est-ce sa risque si ma roue et et casiment donf au fond du bras occiliant avec les tendeurs sortie au 3/4 ?


Thanks a vous .

je ne pense pas! c'est juste que ta chaîne est un peut longue,mais laisse comme ça,car si des fois tu met un pignon +1 dent,ça va revenir.

ton bras subit plus de force donc forcement ton bras est plus en contrainte surtout avec le bras que tu as comme le miens qui sont fragile donc si tu peut rapproche la en suppriment un ou deux maillon de chaine

clement31 a écrit:

Sinon, petite question a deux balles, est-ce sa risque si ma roue et et casiment donf au fond du bras occiliant avec les tendeurs sortie au 3/4 ?
Thanks a vous .

Je vais pouvoir répondre à ta question, car justement j'ai eu le même soucis il y a deux semaines. Donc comme toi, je me suis aperçu que mon axe était complétement en buté contre le bras, du coup les tendeurs étaient desserré complétement et ma chaîne ne se tendait plus ... Et souvent comme au bout du bras oscillant il y à moins de matière, ça risque fort de cassé sur une mauvaise réception !

Donc j'ai remédié au soucis en raccourcissant la chaîne d' 1 maillon, j'ai mis un pignon neuf et une protection en teflon neuve. Au final j'ai bien avancé ma roue arrière, plus de soucis de tension de chaîne et ton bras oscillant te dira merci

+1000 avec RSRbike exactement se que j'ai dit

Ok, bon bas je vais voir pour enlever un maillon ou deux ^^

Car la j'ai essayer a coer de chez moi et comme elle et quasi a fond en ar, je trouvais quelle jouais plus du cul. mais bon je prefere l'avancé que dde tout cassé.

Salut a tous,

donc voila petite question

Je vois plusieurs personne avec des collier rislant sur leur tube de fourche ah quoi sa sert ?

Pour les réglage pour voir a qu'elle niveau la fourche va? voir si on talonne pas ?

Quel bruit fait la Small MX5 ?

Quelqu'un aurait-il une vidéo ?

Merci à vous.

Tuning18 oui c'est pour voir jusqu'a ou la fourche travail de façon a optimiser les reglages dans mes souvenirs.

Et pour le bruit de la small mx 5 tu ne pourra pas te rendre compte sur une video. Et puis on ne choisi pas vraiment un pit par rapport au bruit qu'il fait..