Oublie pas de régler tes soupapes.Moi aussi j'avais des gros trous a l'accélération sur mon 150 lifan avec le même carbu que toi.J'avais augmenté les gicleurs mais ca changeait rien du tout et puis j'ai réglé mes soupapes et nickel maintenant. Mais bon toi ca ressemble plus a un problème de richesse donc dévisse ta vis d'air de 1.5 tours règle tes soupapes et regarde.

chad29 a écrit:

la mise à l'air peut être relier à une durite ?

Oui, c'est ce qui va generalement dans les recuperateurs

ok je vais voir sa, je vais d'abord regler ma richesse voir si marche mieux déja, plus ce que j'ai pas trop envie de m'aventurer dans les reglages des soupapes

la mise à l'air de cuve n'est pas boucher ni celle d'essence, j'ai esssayer de baisser d'augmenter la richesse mais toujours rien, j'ai essayer aussi d'enlever le filtre à air et jouer avec la richesse mais toujours pareil .
la je sais vraiment pas d'où sa peut venir !

SOUPAPE!!!!!!!!!!!!

Ou un trou d'air

sur ? j'ai pas envie de tout démonter pour rien

Sur, non, je n'est pas ta moto devant les yeux, mais c'est une des possibilité a vérifié

ok, j'ai un pote mécano qui va venir voir sa, donc on vera bien
j'ai regarder le tuto, pour les calles, c'est par rapport à leurs épaisseur quand on veut parler de l'admission et de l'échappement ?

chad29 a écrit:

ok, j'ai un pote mécano qui va venir voir sa, donc on vera bien
j'ai regarder le tuto, pour les calles, c'est par rapport à leurs épaisseur quand on veut parler de l'admission et de l'échappement ?

L'admission, c'est le réglage soupape au dessus de ta culasse. Tu peux lui mettre un jeu de 0.05 mm. Pour l'échappement, qui est en dessous de a ta culasse, tu peux mettre 0.07 mm.

ok merci
je précise que j'ai un 150 YX le dernier modèle si je me trompe pas, car je croit que sa change par moteur

non sur a peut pres tous les moteur de dirt c 0.05 et 0.08
ta le filtre a huile externe ( 2010 ) ou il est sur le carter comme le daytona ( 2011 )