salut a tous

est ce quelqu'un pourait me renseigner pour changer mon carbu car la vis de richesse est un vrai calvere a régler mais je ne sais pas quel carbu peut se mètre sur l'apollo amd-2 model 2010, sauf si quelqu'un a une astuce pour régler la vis bien sur
merci a vous

si tu est trop riche tu peut descendre ton clips d'un cran et inversement si tu est trop pauvre ou changer les gicleur. si la vis est inaccessible comme sur certain carbu soit tu fait une clé maison sinon il y a les PE qui sont des bon carbu est il se règle tout seul

salut tuning18

je suis plutot trop pauvre j ai quelques trous d'accelérations, ce qui est plutot étonnant car elle est neuve j'en suis a la fin de mon 2eme plein, est ce qu'un réglage soupapes serait utile ??

si tu la acheter chez un concessionnaire de ton coin ramene lui il devrai te faire sa gratuit. Reglage carbu et reglage soupapes

Malheureusement non je l ai acheté chez smallmx

Tu peux essayer de jouer sur le clips de l'aiguille en le remontant d'un cran.

ok je vais essayé ca meme si je n'ai jamais demonté le carbu

mais le faite qu il soit déréglé aussi vite c'est plutot étonnant non ?

je vais également essayé de me faire un tourne vis qui puisse passer sous le carbu pour acceder a cette vis de richesse

non les dirt quand elle arive sont pas réglé s'est au revendeur de les réglé si il le fait pas bah s'est a l'acheteur

ok :( pareil pour le reglage soupapes ( c'est 0.5 et 0.7 a l'echappement ?)

steph49 a écrit:

ok :( pareil pour le reglage soupapes ( c'est 0.5 et 0.7 a l'echappement ?)

Ouai. C'est ça.

fais lui une totale comme ça tu seras sure ;)
pour la richesse,tu visses à fond puis tu devisses d'un tour et demi

salut crilin

je viens de commencer les réglages mais le problème c 'est que cette vis de richesse est totalement inaccesible je ne vois pas du tout comment faire ????

voila la suite de mon casse tete

je suis en plein dans le réglage soupapes mais y a un truc que je ne comprend pas

sauf erreur de ma part la calle est bien 0,05 ( ce qui est hyper fin genre feuille de papier) et il faut bien la mettre au niveau du trait le plus bas ?? si c'est ca le problème c'est quand je serre mon écrou une fois en butté je ne peu pus serrer donc ca ne change rien au réglage ????

désolé pour les explication si ce n'est pas assez claire

méga besoin d'aide, merci

up

oui c bien au niveau de la fleche du bas ki faut incerrer la cale de 0.05 un coup ke ta calle est mise sans etre mis en force et sans nager
soit tu sert ou desserre la vis ,un coup regler tu sert l'ecrous , puis la tu retir ta calle

et si tu nne peut plus serrer l'ecrous c pas bon car tu riske de la perdre et la c estt pas bon du tous

merci a toi pour ta reponse , pour l'ecrou c'est bon c'etait une erreure de ma part , est ce que tu peux me conseiller un carbu de remplacement du bien car c'est vraiment la M.... a regler la vis de richesse ( dans les- de 100 euros ;-) )
merci

steph49 a écrit:

merci a toi pour ta reponse , pour l'ecrou c'est bon c'etait une erreure de ma part , est ce que tu peux me conseiller un carbu de remplacement du bien car c'est vraiment la M.... a regler la vis de richesse ( dans les- de 100 euros ;-) )
merci

Un PE24 ou VM24 serait nickel.

ok les gars merci pour tout vos renseignement ca m'a bien aidé :bravo:

pour la vis de richesse c 1 tour 3/4 en general

le pe est plus simple a regler ke le vm

ca y est les gars je viens de recevoir mon pe 24 je vien de le monter sauf que me dirt ne démarre plus maintenant :(
de quoi ca peut venir

a savoir que de base c'est un gicleur principal : 132 et Gicleur de ralenti : 38 moi des la reception j'ai changer les gicleurs pour un 105 et un 40 en ralenti (conseillé par le site ) du coup le carbu est reglé pour les gicleurs d'origine est ce que le faite de les changer changent quelques chose au réglage ???