bon bah voila, cette apreme j'ai achté cette belle moto :-)

descriptif: (toute d'origine)

partie cycle:
-tés de fourche krp
-fourche krp
-amortisseur dnm

partie moteur:
-moteur 150 lifan 2011
-carburateur mikuni 26

et puis bah voila :-)
a venir un piston segment car les segment sont mort et donc je prefere faire un piston segment pour faire bien les choses :-) et aussi un reglage carbu et ressort d'embrayage en 3.00 car il patine un peut ....

place au photos:









finis :-)

Elle est propre

pas mal ta meule

la elle a un peut de terre je venai de l'essayer, mais sinon ouai :-)

Sympa

si tu fais le piston,prends aussi le cylindre en neuf car sur les 150 lifan les cylindre s'ovalise en moyenne autour de 20h de fonctionnement
pour le prix que ça coute,fais le

Juste comme sa, se n'est pas une Fourchez KRP, mais juste une staggs !! La fourche KRP a les plongeur noir et il y a marqué C2P sur les pied de fourche..

Nice ta machine, good ride

Quand tu changeras t'es ressorts aussi, nettoie le petit filtre qu'il a au dessus du bouchon de vidange ;)

Nice ta machine, pour avoir eu la même c'est sympa ;)

Très Jolie!!

pas mal la moto

pas mal

Merci bien de vos réponse :-).

Jolie machine ! Pierre a raison ceux sont seulement les tés qui sont des krp

loic-ycf a écrit:

Jolie machine ! Pierre a raison ceux sont seulement les tés qui sont des krp

Et encore, ceux la tire sur le Marron, les té Krp avec la vrais fourche Krp, sont un rouge vif magnifique.

Mais les fourche staggs de la bonne huile et s'est une très bonne fourche

jolie et sympatoche ta brelle !!!

Pas mal ta kaitham

Sympas ta bécane je ne suis pas trop fan du guidon sans barre aussi haut mais sinon au top

je suis d'accord avec toi miky, peut etre dans le futur un pro taper avec barre, mais sa implique aussi les pontet petit diametre :-/

+1 pierre tu as tout dit
sympa ta moto

éclate toi bien !

Kaitham y'a que ça de vrai ! ;)

manque juste un elka et nikel!

le elka on va attendre un peut :-)
bon bah un peut de nouvelle:
nouveau filtre uni, ainsi qu'un kick car l'ancien se barré en live et impossible de kické avec
j'ai rouler un peut avec hier dans la foret, la partie cycle a l'air top, le moteur beugue un peut car l'embrayage colle donc voila, et je ne sais pas trop quoi pensé d'un 150 lifan ?
sinon samedi roulage a st colombe et la on verra bien :-)

propre elle a l'air de bien marcher mon paulo, vivement samedi tient ;)

pauloc' a écrit:

le elka on va attendre un peut :-)
bon bah un peut de nouvelle:
nouveau filtre uni, ainsi qu'un kick car l'ancien se barré en live et impossible de kické avec
j'ai rouler un peut avec hier dans la foret, la partie cycle a l'air top, le moteur beugue un peut car l'embrayage colle donc voila, et je ne sais pas trop quoi pensé d'un 150 lifan ?
sinon samedi roulage a st colombe et la on verra bien :-)

Moi j'ai eu se moteur, quand je l'ai revendu il avait une 40aine d'heure a son actif avec tout full stock sauf un piston segment de changé et ressort d'embro plus dur, pour le reste j'ai eu aucun probleme si se n'est que je trouvais la boite assez dure, j'y avais mis une transmis de 16/41, un poil longue, avec un pignon de 15 c'est le top pour du terrain.
Avec un PE24 réglé au poil tu auras un bon moteur avec du couple, comparé au 150yx le lifan est un gros tracteur mais qui est plutot pas mal avec les bon accesoires ;)